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高桩码头课程设计 PAGE PAGE 2 目 录 TOC \h \z \t 1.1,2,1.1.1,3,dyiz,1 第一章 设计资料 1 1.1 码头用途 1 1.2 工艺要求 1 1.3自然条件 1 1.3.1地形 1 1.3.2 原有护岸情况 1 1.3.3地基土壤物理力学性质指标 2 1.3.4 水位 3 1.4 建材供应 3 1.5 施工条件 3 1.6 码头规划尺度 3 第二章 码头结构选型 4 第三章 码头结构布置及构造 5 3.1 码头结构总尺度的确定 5 3.1.1码头结构的宽度 5 3.1.2 码头结构沿码头长度方向的分段 5 3.1.3 桩顶高程 5 3.2 码头上工艺设备的型式及布置 5 3.2.1 门机轨道的布置 5 3.2.2 工艺管沟的位置和尺寸 5 3.2.3 系船柱的型式和布置 6 3.2.4 橡胶防冲设备的型式和布置 6 3.2.5 护轮槛 7 3.3码头上部结构系统的布置和型式 8 3.3.1 横向排架 8 3.3.2 纵梁 9 3.3.3 面板和面层 9 3.3.4 靠船构件 10 3.4 基桩的布置及构造 11 3.4.1 横向排架中桩的布置 11 3.4.2桩的纵向布置 11 3.4.3 桩的构造 11 3.4.4 桩帽的构造 11 第四章 码头荷载 13 4.1 永久荷载 13 4.1.1 永久荷载计算图示 13 4.1.2 永久荷载的计算 13 4.2 可变荷载 14 4.2.1 船舶荷载 14 4.2.2 堆货荷载 16 4.2.3 门机荷载 17 4.3 作用效应组合设计值的确定 18 第五章 横向排架计算 20 5.1 计算基本假定 20 5.2 桩的刚性系数 20 5.3 桩上荷载及符号定义 22 5.4 桩顶的变位 22 5.5 桩顶断面的内力 23 5.6 静力平衡方程 23 5.7 基桩承载力验算 24 第六章 附件………………………………………………………………………………………26 (1) 高桩码头平面图与立面图……………………………………………………………..26 （2）高桩码头断面图………………………………………………………………………..26 PAGE 21 第一章 设计资料 1.1 码头用途 拟设计的码头系天津港所属船舶修理厂的配套工程之一，供待修船舶系靠、检修、修理和新建船舶舾装之用。 1.2 工艺要求 满足主机马力为1900HP，长45.79米宽9.8米型深5.0米，最大吃水4.5米港作拖轮停靠和修理要求，满足长度为67.52米载重量1000吨，满载排水量为1830吨供游轮停靠要求。 满足轨距为10.5米，起重量为10吨，荷载代号为Mh-4-25门座起重机（1台）在码头上作业的要求。 满足自重为23.8吨，最大其中量为16.8吨，使用吊重为9吨（打支腿工作）的Q161型轮胎吊在码头上作业的要求。 满足码头上堆置15kN/m2的负荷要求。 码头前沿设两条工艺管沟，一条供敷设水、乙炔、压缩空气之用，一条供敷设电缆用。 码头前沿设置供船舶和电焊机使用的供电箱4个和供门机使用的供电箱1个。 码头前沿设置船桩和防冲设备以供船舶安全方便系靠。 1.3自然条件 1.3.1地形 修船码头位于海河下游左侧凹岸内，现有岸坡稳定，水深无明显变化。 1.3.2 原有护岸情况 现有护岸为木桩基L型钢筋混凝土结构，横断面如图1-1所示，经唐山大地震考验，安全可靠可继续使用，护岸前岸坡平均坡度为1：5。 图1-1 原有护岸的横断面图 1.3.3地基土壤物理力学性质指标 地基土壤物理力学性质指标见表1-1： 土层标高（） 土的名称 天然含水量 湿重度 孔隙比 固结快剪 桩侧极限摩阻力 以上 泥质亚粘土 深灰色粘土 深灰色亚粘土 黄褐色粘土 表1-1 地基土壤物理力学性质指标 当桩尖打至以下时，桩端极限阻力。 1.3.4 水位 设计高水位：+3.50米； 设计低水位：+1.00米； 平均水位：+2.20米。 1.4 建材供应 钢筋、水泥、木材按计划满足供应，钢筋品种、规格按实际构造需要选用，橡胶防冲设备可采用天津市工厂生产的产品，砂石料由外地供应宜节约使用。 1.5 施工条件 码头施工可委托一航局一公司承担，该公司技术力量雄厚，施工经验丰富，有规模大、机械化程度高的构件预制厂，能制作各种规格的钢筋混凝土和预应力混凝土构件(桩、梁、板、靠船物件等)