配合 8 号线浦友站（主变）浦友1384线路停役现场保驾方案.docVIP

输变电分公司编制 2017年第4期 关于8 号线浦友站（主变）浦友1384线路停役 施工现场保驾方案 主要工作内容 按照申通地铁维修规程，为配合上级主变施工，完成济阳路开关站一、二段设备负荷切换的顺利完成，特制订此方案。 计划工作时间 1. 浦友1384陪停：2017年3月20日6:00-19:00 参与保驾人员 输变电分公司11号线当班变电维修班组、变电运行班组。各班组成员在济阳路开关站翻电过程中主要安排如下。 变电维修班组： 隆德路控制中心SCADA设备由当班SCADA检修人员负责，监控、汇总各变电站设备操作情况、运行情况以及各类信息通报。 因此次配合停电工作范围广、时间长，当班检修人员除按本次“济阳路开关站翻电人员安排表”配合运行人员完成设备操作和变电站保驾工作外，其余人员随变电维修工程车在11号线御桥站作为机动人员待命，处理其余各站可能出现的故障。 检修技术主管至电调大厅配合电力调度进行操作及应急处置。 变电运行班组： 根据上述时间阶段，3月19日、3月20日晚有负荷调整操作，全线所有涉及变电站均安排有人值守； 变电运行主要负责翻电前后对各自管辖区域变电站内所有设备运行情况（35kV进出线是否带电、整定值是否在正确组，三类负荷是否翻正，UPS、EPS等设备是否正常）。 应急人员通讯录见附件2。 改造期间运行方式调整方案 3月19日运营结束，经供电方式调整，8号线耀华路主变35KV三段母线通过杨思站混变（联络站）向浦友路主变35KV三段母线供电，浦友路主变35KV三段母线向35KV五段母线供电；11号线康桥开关站35KV一段母线通过御桥路（联络站）向济阳路开关站35KV一段母线供电（详见附件电力设备应急 准备工作 翻电工作前，由变电运行人员按照附件4要求对全线变电站的UPS设备工况进行检查，如有设备异常，汇报生产调度（3月19日、3月20日济阳路开关站翻电人员安排见附件3）； 各阶段停电前，变电运行通知所有供电方式调整所影响的相关部门； 各阶段停电后及恢复正常运行方式后（即3月19日、3月20日夜班操作后），变电运行对11#全线变电站设备、交流屏、直流屏、事故照明屏、EPS、UPS等重要负荷及信号集中站UPS设备进行全面检查，确认设备处于正常可靠运行状态。UPS设备检查完后填写核查记录表。（变电站UPS工况确认汇总表见附件4） 各阶段停电后及恢复正常运行方式后，变电运行人员对35KV开关柜的整定值核进行对，并确认设备其实际运行状态后上报。 上海游泳馆站至严御站由于进出线供电方式调整，变电检修人员必须在供电方式调整前后对设备进行检查确认。（确认35KV继电保护单元7SJ63整定值通讯状态处于Protocol在线状态） 施工停电前，变电运行人员对全线变电站内应急照明情况进行检查并将手电筒等临时应急照明电源充好电，保证应急情况下使用。 做好抢修车辆备品备件检查及整理工作。（随车物品清单详见附件1） 确认抢修车辆的车况及油量等情况。 调整运行方式注意事项 供电方式调整实施工作人员根据自身工作安排，由供电方式调整开始前达到各待命地点。 调整实施过程中，值班人员加强监控站35KV、1500V、400V、UPS设备情况，（注： 400V设备停役情况下，400V分段自切不成功的情况下及时上报） 调整实施过程中，如设备存在故障，无法继续操作应立即上报隆德路控制中心，并根据供电方式调整故障处理原则进行处理。 变电运行人员在运行方式调整后，需确认所在变电站设备、交流屏、直流屏、事故照明屏、EPS、UPS实际运行状态，并上报隆德路控制中心电力调度。 应急预案 运行方式总体描述 正常运行方式 轨道浦友站（主变）：浦友1384、浦友1388线路运行； 1#、2#号主变运行； 35KV 一/三分段开关运行； 35KV 三/五分段开关运行； 35KV 二/四分段开关运行； 35KV 四/六分段开关运行； 35KV三/四分段开关热备用，自切投入； 杨思路站混变（联络站）：35KV耀思I、35KV耀思II开关热备用； 康桥开关站：35KV罗康 I 开关、35KV罗康 II 开关运行 35KV分段开关热备用，自切投入； 御桥站混变（联络站）：35KV严御I开关、35KV严御II开关热备用；35KV分段开关热备用，自切投入。 2、浦友1384线路停役后的非正常运行方式 轨道浦友站（主变）：浦友1384线路停役； 1#号主变停役； 35KV 一/三分段开关冷备用； 35KV三/四分段开关冷备用，自切停用； 35KV 友济一开关冷备用； 耀华站（主变）：35KV三/四分段自切停用； 杨思站混变（联络站）： 35KV耀思I开关运行； 中兴路至沈杜公路站（含浦江镇停车场）混变35K