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中铁七局集团欢迎您 * * * * * * * * * * 穿越滑坡群地段隧道施工工法 中铁七局集团有限公司 2014年3月 穿越滑坡群地段隧道施工工法 工法产生的背景 1 工法特点 2 工艺原理 3 关键技术创新点与施工工艺要点 4 工程应用情况 5 社会经济效益 6 工法产生的背景 1 工法特点 2 工艺原理 3 关键技术创新点与施工工艺要点 4 工程应用情况 5 社会经济效益 6 1.工法产生的背景1.1 工程背景 重庆奉节至巫溪高速公路E1合同段位于长江北岸，三峡库区上游。管段内滑坡体分为前后两级三个板块组成，整个滑坡长约480m、宽约365m，合计175200㎡。 孙家崖特长隧道（3255m）在滑坡体中部穿过,滑坡影响隧道406.6m。 复杂的地质情况，严重制约着隧道施工安全，总结研究该类工法对施工、设计均有重要指导意义。 大坪滑坡群全景照片 1.工法产生的背景1.2 技术背景 滑坡作为一种主要地质灾害，由于其多样性、多变性和复杂性，一直是世界各国研究的重要地质和工程问题之一。 在传统的设计选线上，隧道、桥梁等结构物大部分采用的绕避方案，但是随着公路、铁路等基础交通设施建设的快速发展，受到地形地理条件限制，隧道结构物不可避免要穿越滑坡体等特殊地层，如何安全穿越滑坡体，是设计、施工单位面临的新课题。 大坪滑坡群剖面图 1.工法产生的背景1.3 技术水平 在滑坡体隧道施工中，我们利用全环系统注浆导管固结周边土体，以碗扣式锁脚导管、加长系统锚杆（管）、纵向连接钢带、仰拱群桩加强洞身，极大的改善了滑坡群隧道的受力条件，提高隧道的承载能力和稳定性。该工法丰富了我国隧道穿越滑坡体和软弱围岩的施工技术，取得了较好的社会效益和实用价值。 《三峡库区滑坡群地段隧道施工技术研究》经河南省科技厅和中国中铁股份公司专家委员会鉴定，达到了国际先进水平，并荣获2013年中国施工协会科技创新二等奖。 工法产生的背景 1 工法特点 2 工艺原理 3 关键技术创新点与施工工艺要点 4 工程应用情况 5 社会经济效益 6 2.工法特点 2.1 质量、安全方面 2.1.1 采用洞外地表注浆、抗滑桩加固和洞内强支护等措施，达到联合支护的效果。 2.1.2 隧道洞内施工综合应用了碗扣式锁脚导管、系统锚杆（管）加长、钢拱架、仰拱群桩加固、初期支护快速封闭等“强支护”方式，减少了滑坡体位移对隧道结构的破坏。 2.1.3 采用了型钢拱架和格栅钢架的交错布置，形成组合受力体系，达到了最佳受力效果。钢带连接拱架改变受力接触面积，保持隧道整体刚度，控制变形。 2.1.4 仰拱增设的钢管桩加固抑制滑坡发展，增强隧道的抗剪能力和提高承载能力，改变周边的受力条件，保证隧道安全。 2.工法特点 2.2 工期、进度方面 采用收敛量测、应力监测等监测技术，可以准确掌握隧道在滑坡体中的受力状态，保障施工安全，缩短了工程建设周期。 2.3 节约成本、经济效益方面 该工法可减少隧道变形带来的次生危害，避免了工程重复建设，有较好的经济效果和社会效益。 工法产生的背景 1 工法特点 2 工艺原理 3 关键技术创新点与施工工艺要点 4 工程应用情况 5 社会经济效益 6 通过隧道洞外顶部地表注浆和抗滑桩施工，隧道洞内应用碗扣式锁脚导管、系统锚杆（管）加长、钢拱架、仰拱群桩加固，通过洞内外联合加固的方式，改变隧道受力结构体系，提高隧道的抗剪和抗滑能力，达到控制隧道变形和抑制滑坡蠕动的目的。 3.工艺原理 工法产生的背景 1 工法特点 2 工艺原理 3 关键技术创新点与施工工艺要点 4 工程应用情况 5 社会经济效益 6 4.关键技术创新点与施工工艺操作要点 4.1.1 传统的施工理念是“先治理滑坡，再进行隧道施工” 本工法提出了“洞、内外”综合治理的方案，提前了施工工期。 4.1.2 采用下斜式锚管代替传统锁脚锚杆，实施效果良好。 4.1.3 采用碗扣式双锚管锁脚代替单锁脚，实施效果良好。 4.1.4 钢拱架与格栅间隔布置，取长补短，实施效果良好。 4.1.5 采用仰拱群桩加固技术，作为洞内抑制滑坡位移的主要手段，实施效果良好。 4.1 关键技术创新点 4.关键技术创新点与施工工艺操作要点 4.2.1 通过施工，总结出了滑坡群地段隧道施工的总体思路和方法。 4.2.2 总结出了滑坡群地段隧道变形控制基准。 4.2.3 在滑坡群地段隧道施工方面，提出了多项革新措施，具有创新性、先进性和