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整车产品开发流程浅析 整车产品开发流程浅析 彭剑项娇(上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海201804) 【摘要】通过对主流国际和国内汽车厂商的整车开发流程的研究,浅要分析其研发模式的共同点和差 异.从而探讨汽车自主开发企业在整车研发流程建设上应关注的重点. 【Abstract】Byanalyzingthevehicledevelopmentprocessinseveralmajorinternationalanddo— mesticautomobilemanufacturers,thesimilaritiesanddifferencesinRamp;Dmodelareassessed,and thekeypointthatshouldbeconcernedinthevehicledevelopmentprocessbuildingbytheself-devel— opedenterprisesisdiscussed. 【主题词】汽车开发流程分析 0引言 在汽车行业,整车开发流程是界定一辆汽车 从概念设计经过产品设计,工程设计到制造,最后 转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动 的描述.整车产品开发流程是构建汽车研发体系 的核心,直接体现研发模式的思想.在IT等新兴 行业已有学者将主流的产品开发模式归纳成:传 统的项目管理职能开发模式;产品及周期优化解 决方案;集成产品开发模式(IPD);产品价值管理 模式;门径管理系统(SGS)等几种解决方案. 1国内汽车研发流程现状 由于国内市场的推动和政策的倾斜,无论是 三大集团,合资企业还是自主品牌企业都成立研 发中心,中国本土汽车研发能力近年来有很大提 高,但在研发流程方面还在不断摸索中发展.国 内各自主研发企业都在业界宣称拥有各自的研 发流程,有些企业处于起步积累阶段,尚在运用 收稿日期:2010—05—11 上海汽车2010.08 逆向研发,大部分企业已全面进行正向开发,在 具体的研发项目操作时,国内厂家经常需要花大 量时间和资源构架研发计划,项目执行过程中计 划更改频繁,造成管理上有难度.国际汽车厂商 在国内的合资企业,如上海通用,南北大众,长安 福特等企业,外资方逐渐将研发的部分阶段移到 国内进行,它们依靠其外资方百年的积累,研发 流程已有成熟模版,在成本进度方面估算比较准 确,项目执行后期容易控制,项目风险低于本土 竞争对手. 2正向产品开发流程共同特点 通用汽车(GM)的GVDP,大众汽车(VW)的 PEP,丰田(Toyota)的精益产品开发流程都是一些 正向开发流程.虽然各国汽车企业对产品开发项 目各有侧重,但是其项目管理的思想和方法却基 本一致.这些共同点都与门径管理系统和集成产 品开发思想体系相符,并且在IT行业的新产品开 发中得到证明,值得我国自主研发企业在研发流 程制定和流程建设中全面学习和借鉴.一套完整 ? 43? 正向研发流程应具备以下一些共同特点. 2.1基于时间轴和里程碑为基本元素的结构化 流程 一 个完整的整车开发流程都被明确划分为: 产品战略,产品策划定义,概念开发,工程设计,产 品验证,生产6个阶段,历时45个月或更少.并 且在流程中有定义清晰的决策评审点,设置至少8 个决策评审点(里程碑). (1)KO(kick-off):项目启动; (2)AD(AdvancedDevelopmentStart):概念设 计开始; (3)IS(ProductSelection):方案选择; (4)PA(ProgramApprova1):项目批准; (5)DR(DesignReview):设计冻结; (6)QP(QualityProve—out):制造确认; (7)PP(Pre—seriesProduction):试生产; (8)SOP(Start-ofProduction):正式生产. 各决策评审点有各自企业内部一致的衡量标 准.利用这些数量可控的里程碑为开发活动描绘 出一个清晰的过程逻辑,见图1. . 54--56月.37月一l8月.3月0,q PSgt;--(PAgt;lt;DRgt;__lt;,.Pgt;_lt;PP 图l结构化流程 2.2流程服务于同一目标——市场 从整车开发流程的定义表述可以看到,PEP 对产品开发程序的简单表达为:正确的产品以 正确的时机并采用正确的价格投放市场的 过程. VDP表达为某GM车型从计划到产品的流 程,是GM在全球通用的定义,目的在于使GM整 车快速上市. 新产品的开发目的是为了盈利(包括未来的 ? 44? 盈利),几个流程都将开发定位于同一目标——市 场,把正确定义产品概念,市场需求作为流程的第 一 步,在产品价格,实用性,性能,易用性,包装,保 证程度,生命周期成本,社会接受程度等8个方面 对产品做市场需求分