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谈谈钢筋混凝土桥梁的现代养护和加固措施 第4期(总第2l1期)山西交通科技No.4 垒￡S垒婴Q巡II]cAlIONSA 谈谈钢筋混凝土桥梁的现代养护和加固措施 杨菲 (山西省交通科学研究院,山西太原030006) 摘要:在现代桥梁管理中,其后期养护和加固费用往往会占到很大的比重,因而其现代养 护和加固措施也成为当下桥梁工程中关注的焦点,因为钢筋混凝土桥梁除了直接承受车辆,行 人等荷载之外,还长期暴露在外部环境之中,与水,空气,酸碱环境等直接接触,因而对钢筋混 凝土桥梁的现代养护和加固措施进行分析探讨. 关键词:钢筋混凝土;桥梁;养护;加固;喷涂;灌浆;碳纤维 中图分类号:U445.7文献标识码:A文章编号:1006-3528(20l1)04_0057-03 钢筋混凝土桥梁是当今最为普遍和重要的桥梁 形式之一,其除了直接承受车辆,行人等荷载之外, 还长期暴露在外部环境之中,与水,空气,酸碱环境 等直接接触,这些因素都将对桥梁的结构稳定性,安 全性以及合理使用寿命造成危害.在现代桥梁管理 中,其后期养护和加固费用往往会占到很大的比重, 因而其现代养护和加固措施也成为当下桥梁工程中 关注的焦点,我们可以从以下一些方面进行分析. 1钢筋混凝土桥梁的日常养护与维修 钢筋混凝土桥梁的日常维护涉及的内容比较庞 杂,大致上来说可以分为4个层次: a)简单的表面污垢和混凝土风化,剥落等,深入 度在3lain以内的,对钢筋混凝土主体性能基本无 影响,可以通过清洁器材对桥面和各个构件进行清 洗,对于轻微剥落部分,可以刷一层1:2～1:3的 混合水泥砂浆与原桥面找平. b)桥面及构件出现蜂窝,麻面和空洞,当深入度 超过5mm时,应首先将松动,散落的部分清除干 净,再向整个蜂窝麻面和空洞内灌注水泥砂浆,当空 洞较大时,还需灌注现拌混凝土,待初凝后,再在其 表面刷一层水泥砂浆起保护作用. c)当混凝土破坏,剥落比较严重,已有钢筋暴露 在外时,必须对钢筋和混凝土均进行维护.首先用专 用的除锈剂去除钢筋表面的锈迹,切记不可采用砂 纸,砂轮等磨掉钢筋表面锈迹,这样一方面会影响钢 筋的受力性能,同时也不利于钢筋与混凝土的结合 与抓接.钢筋处理完毕后,将散落,剥落不完全以及 有松动迹象的保护层混凝土全部凿去,边缘留成锯 齿形以加强与修补混凝土的咬合,之后再利用混凝 土重新进行保护层的修补和填补,若需要时还应该 在小范围内支模.重新填补的保护层应注意养护,保 证密实和与原保护层良好的结合性.修补完成后,在 原保护层和修补保护层表面要结合砂浆找平. d)当钢筋混凝土桥梁的梁,墩,板等关键构件和 纵横向连接件出现开裂,裂缝,混凝土脱落等情况 时,必须引起足够重视.首先利用探伤仪等仪器对桥 梁构件进行分析,若桥梁力学性能已经明显改变,则 必须马上采取加固措施,养护和维修措施不再适用. 若破坏在设计以及规范允许的范围内,则可对裂缝 进行修补,一般裂缝可采用高强度砂浆或混凝土灌 注,其内加入适量环氧树脂胶加强结合性;当裂缝超 过6mm时必须采用压力灌浆法将环氧树脂等灌缝 材料和水泥砂浆等灌人,并在裂缝表面以橡胶片材, 聚氯乙烯片材等材料封口.对于比较严重的裂缝,还 应特别采用聚合物水泥砂浆,环氧浆材,高强水溶性 聚氟酯浆材等混合物灌浆,表面以弹性树脂砂浆和 弹性嵌缝材料封口找平. e)若在检测中发现钢筋混凝土,预应力混凝土 梁式桥主架或拱桥的挠度超过规定的允许值(见第 58页表1),并有严重发展趋势时,应查明原因,经设 计计算进行加固或换构件. 2钢筋混凝土桥梁的现代加固措施 2.1粘贴钢板加固法 当桥梁受力稳定性受到影响或桥体发生不可逆 收稿日期:2011—03—04;修回日期:2011—03—17 作者简介:杨菲(198O一),男,陕西西安人,工程师,大学本科,2002年毕业于长安大学桥梁工程专业. ? 58?山西交通科技2011年第4期 表1桥梁允许挠度值 桥梁结构类型最大允许挠度值 …一.…一一J粱式桥,梁跨中￡,600 混撂+衙麻桥.肋口r,m一哪端厶r3o0 I拱,桁架桥L,80o 混凝土,砖,石拱桥和双曲拱桥LI1ooO 破坏以及桥面裂缝过大已经穿透保护层时,可以采 用粘贴钢板加固法,利用锚栓将钢板锚固在受损混 凝土区域边缘,再以树脂胶,砂浆等黏结剂灌缝填 充,以加强被破坏部分的强度和韧性以及二次抗裂 作用.粘贴钢板加固法适用于受弯,受剪和受拉构 件,或纵向主筋出现严重的锈蚀,或梁板桥的梁出现 严重横裂缝时,用黏结剂及锚栓将钢板粘贴锚固在 混凝土结构的受拉缘或薄弱部位,使其与结构形成 整体,提高桥梁承载能力[11. 粘贴钢板加固法的施工程序为: a)将梁(板)底面混凝土凿毛,使骨料露出,并清 除破碎部分和浮尘. b)钢板(规格宜薄而宽,厚度一般以4.5～6.