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沥青路面养护中微波加热技术的应用 HighwayEngineering道路工程 沥青路面养护中微波加热技术的 应用 钱璞,李龙龙 (陕西省榆林公路管理局.陕西榆林719000) 摘要:介绍微波加热技术在沥青路面养护中的应用和发展,探讨采用微波技术进行路面病害无损检测的工作原理,提出 微波加热沥青路面再生养护的施工工艺,并分析总结出微波养护工艺的优点研究表明,微波加热可有效提高路面养护质 量,应用前景良好. 关键词:道路养护;微波技术;热再生;无损检测 中图分类号:U418.6文献标识码:A文章编号:1002—4786(2011)15—0069—02 ApplicationofMicrowaveHeatingTechniqueinAsphalt PavementMaintenance QIANPu,LILong—long (YulinHighwayAdministrationofShaanxiProvince,Yulin719000,China) Abstract:Itintroducestheapplicationanddevelopmentofmicrowaveheatingtechniqueinasphaltpav— ementmaintenance.Thetheoryapproachtomicrowavetechniqueinnondestructivedetectingofroaddiseaseis alsoincluded.Theconstructiontechnologyofmicrowaveheatingofasphaltpavementrecyclingisproposed,and theadvantagesofmicrowavecuringtechnologyareanalyzed.Theresearchshowsthatmicrowaveheatingof asphaltpavementsurfacesisapromisingcandidateforenhancingqualityofroadrestoration. Keywords:roadmaintenance;microwavetechnique;hotrecycling;nondestructivedetecting 0概述 微波技术在公路养护领域的试验研究最早出现 在20世纪70年代初,Bosisin等人利用频率为2450 MHz的微波对沥青路面裂缝进行修复,经过一个冬 季繁重的交通,修复的路面仍然保持了较好的性 能.1989年,Osborne和Hutcheson指出,当混合料 中含2%左右的铁磁性物质(Fe0)时,将沥青加热 到其融化状态的效率是不添加时的3～7倍. 我国从20世纪90年代末开始该领域的研究,主 要侧重于微波加热装置的研究,对再生机理等研究 偏少.2004年,广东威特公路养护设备有限公司推 出了全球首台基于微波加热的沥青路面现场热再生 养护丁程车,该设备利用其车身尾部的加热墙对沥 青路面进行加热修补.实际应用表明,经微波加热 修补后的路面经过台风,暴雨和超载,超大交通量 的考验.没有出现再次破坏的现象. 1沥青混合料微波加热机理 微波加热是通过介质在电磁场中产生介质损耗 而引起发热,因而不同的介质材料其加热效果也是 不一样的.试验和理论研究都证明,在单位体积 内,损耗的微波功率与电场强度和频率厂之间有 下列关系: 2咖tanaE 式中,为真空介电常数;占为物料介电常数 的实部:为物料介电常数的虚部,表征物料的损 耗;tan6=s/e,为介质的损耗角正切;E为电场强 度的有效值.沥青混合料通常是由5%左右的沥青, 95%左右的粗集料,细集料和矿粉等矿质混合料组 成的.沥青属于碳氢化合物,而集料主要包括二氧 化硅,碳酸镁和碳酸钙等物质.因此,沥青混合料 属于复合非金属材料,表现为复合电介质的性能, 同样可以在微波场中加热. 2011fl~8fl第15期l69 道路工程HighwayEngineering 研究发现,沥青混合料部分组分的介电特性如 表1所示.从表中可以看出,纯沥青的介质损耗角 正切ta很小,仅为0.001,而闪长岩的tant~为 0.018～0.036,说明纯沥青几乎不吸收微波能量,集 料吸收微波的能力约为纯沥青的30倍. 表1沥青及常用集料的介电特征 材料℃MHz占tan3 纯沥青263o002.5～2.80.0Ol 闪长岩2024505.6～7.00.018～0.036 含闪长岩的沥青混合料2024505.80.034 含石灰石的沥青混合料2024506.7O.O15 通过分析可以看出,在微波加热沥青混合料的 过程中,沥青对于微波而言几乎是透明的,微波 加热沥青混合料的过程实质上是先对集料进行加 热.集料吸收微波