苏州工业园区某工程路基施工方案.docxVIP

园区***工程 路甘 施工技术方案 园区***工程项目经理部 二0—0年十一月 路基工程施工技术方案 一、工程概况： 1、 概述 本工程包括两条道路:***和***。 2、 路基处理方式 1 一般路段 根据地质报告，本工程道路沿线表层土质较差，路基施工耍求翻挖表面 素填土不良土层，采用4%石灰土冋填至车行道路槽下80cm。车行道路槽下 0~80cm,人行道路槽下40cm采用6%石灰土处理。若局部路基填筑厚度不足路 槽下处理厚度，应进行超挖。 2河塘路段 河塘段要求先筑坝抽水，清除淤泥至硬土层后，回填60cm6%石灰土，然 后采用4%石灰土填筑至车行道路槽下80cm,以上处理同一般路段。 3、 路基压实度标准 机动车道、非机动车道路基压实度（重型击实标准）要求： 填方路基：0~80厘米295%, 80^150厘米294%, 150厘米以下292%； 人行道土基顶面压实度为93%,原地面压实度287%。 土基回填模量：车行道土基回填模量E0=35Mpa, 土基顶面弯沉值控制为 2.20毫米；人行道土基冋弹模量E0=25Mpa, 土基顶面弯沉值，***路为3. 08毫 米，***路为3. 10毫米。 二、路基施工方案及工艺： 根据施工图要求以及相关规范，结合现场实际情况和以往的施工经验， 我部制定了以下施工方案： （一）施工准备 1、 导线点及中线复测 对沿线导线及中心控制桩进行复测，用全站仪来回二次实地丈量设计路 中线长度，如发现与设计长度不符或需局部改线时，报请监理、设计部门作 断链或长链处理，根据复核测量结果定出整桩和加桩，并把桩号标在道路两 侧的构筑物上或固定桩上。 2、 核对和增设临时水准点 对业主提供的水准点进行闭合，闭合差为20Vf mm （L为公里）。同时在道 路沿线增设临时水准点（间距不大于200m设一个）。临时水准点的位置，设 于永久性建筑物牢固处或埋入土中至少1米的碗桩上。临时水准点每月复核 一次，在非常时期，例如：暴雨、大雨过后需及时复核。在使用临时水准点 时，要用两个临时水准点施测，以资校核。 3、 路基横向断面测量 3.1、 开工前，每隔30?50m,在监理工程师的旁站下对路基进行横断面 测量，（地形变化较大处应加密）并绘制横断图，计算填挖方量，弄清沿线缺 土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。 3.2、 路基填前碾压及挖方工作完成以后，需再次在监理工程师的旁站下 对路基进行横断面测量，桩号与上次相同，并绘制横断图，以计算实际挖方 量和填方量。 4、 材料的进场和验证试验 路基填方过程中，主要使用生石灰块或生石灰粉，当材料进场后，以相 同等级，同一出厂，同一规格，连续大批量进入施工现场200t为一批（不足 200t亦按一批验收）进行取样，每次从25个不同部位取样共5kg,送检测单 位检测。取样时现场监理工程师同时在场旁站，必要时请监理工程师做平行 试验，第一批生右灰在使用前四天进场，第一批生石灰粉在使用前4?5天进 场，留出消解和检测所用的时间，以免耽误工程施工。 5、清表及临时排水 5.1、 按照设计要求，放出填方坡脚线，以确定现场清理的工作界限，清 表的平均深度在20cm左右，清除腐植土放在路基填方外指定地点。 5.2、 临时排水的施工，结合设计排水系统在路基填方边缘外侧设置两道 1X1. 5m的纵向排水沟，外接就近河道或沟渠，路基低洼积水处，人工开挖引 水沟，将水引入排水沟，确保路基范围内无积水，为雨后快速复工创造条件。 （二）4%、6%石灰土施工 灰土用灰应事先充分消解，活性物质含量应满足规范要求，未消化残渣 不得大于规范要求。 1、布土 首先根据每一作业段的填方高度和规定的填方厚度，计算出总计填方层数 及每一层的填方厚度，尽量釆用路基横断面全宽纵向水平填筑。 2、运土 将土方运到铺筑现场，派专人指挥车辆卸车，做到从一端开始左右成排 前后成行，等距离布土，布土的详细数据，根据每层的填方压实度、摊铺系 数、自卸车的斗容量计算而得，用灰粉放出方格网，每一方格网内卸一车。 在装土时尽量使每车的装方量基本一致。 3、推平 用推土机将布好的土推平，在摊平的过程中，测量人员用石灰标志出每 层填土的顶高程，以指挥推土机把现场的土方均衡。 4、备灰、铺灰 备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰吋不产生大的车 辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下计算 每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺 Mo铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标 线范围内。 5 ?拌和： 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，禅犁作为附助设备配合翻拌。 根据填土的天然含水量的大小，如填土含水量远超过最佳含水量，则用多铮 梨耙进行