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天窗设计指南 1. 简要说明 1.1 天窗的作用 1.2设计构思 1.3 天窗的功能 1.4 法规要求 1.5 天窗的开发流程 2. 天窗的分类及特性 2.1手动天窗 2.2内藏式电动天窗 2.3外滑式电动天窗 3. 手动天窗 3.1手动天窗的结构 3.2手动天窗的特点 4. 内藏式电动天窗和外滑式电动天窗 4.1电动天窗的结构 4.1.1 骨架总成 4.1.2 控制机构 4.1.3 玻璃窗 4.1.4 遮阳板总成 4.1.5 电机和控制模块总成 4.1.6 相关附件 5．天窗的对比 5.1外滑式电动天窗 5.2内藏式电动天窗 5.3手动天窗 6．天窗的布置 6.1 人机工程分析（操作合理性、舒适性等） 6.2 整体布置/尺寸（零部件布置合理性，主要涉及到车身总布置） 6.3 装配工艺可行性分析 6.4 公差分析 7. 天窗的主要性能要求 8. 天窗的失效模式 天窗设计指南 1.：天窗简要说明 1.1天窗的作用 汽车天窗做为功能件，已经越来越多的引起人们的重视。天窗的主要作用有以下几点： （1）增加车厢内光线； 驾驶员通过控制天窗及其组合的开启闭合运动可有效调节车室内光线的亮度，并且通过天窗的玻璃可以自然采光，控制车室内明亮同时可以营造浪漫的气氛，并能给喜欢高档车的顾客带来了满足。 （2）增加车内空气的流通； 通过符合空气力学的设计要求的天窗，在自然负压作用下，可使新鲜空气自然地在车内循环通风以加速车室内空气流通，使得车室内空气清新，自然，享受到阳光及兜风的乐趣。 （3）增加汽车驾驶的安全性； 增加汽车驾驶的安全性主要是基于两个方面： 首先在汽车车身结构方面，轿车顶盖属于轮廓尺寸较大的大型覆盖件，车身整体结构的一部分，要求它具有刚性强，安全性好，汽车侧翻时起到保护乘员的作用（固定式顶盖是常见的形式）。但是这种结构较封闭、无通风性。而天窗通过增加本身配有的顶盖支架，既满足了固定式顶盖的刚性强的要求，又克服了通风性差和即使通风性好但安全性低（敞篷式顶盖是常见的形式）缺点。其次在人机工程方面，不流通和含氧量低的空气会使驾驶员疲倦，天窗可以使得空气流通性增加，清新流通的空气会使得驾驶者头脑清醒，精神愉悦，警觉性提高，减少司机的疲劳感并可以预防交通事故。 （4）增加汽车驾驶的舒适性； 增加汽车驾驶的舒适性以方面体现玻璃可增加车内空气质量，令一方面体现在汽车运行中如打开窗户换气会产生很大的噪音而且风直接冲撞到司机因此降低舒适感。如果采用天窗会减少噪音，会有舒适的乘车感觉。 (5) 节省汽车能量损耗； 节省汽车能量损耗体现在汽车车内空气流通和气温调节控制主要是由开关窗门，通风系统和暖气系统，空调系统（加冷）及天窗来调节。而窗门开闭，通风和暖风系统，空调系统最大的问题是即使很少气体也有噪声扰人，气动装置也会收到影响，同时会减速和增加燃料消耗。在天窗关闭时，即使打开空调通风系统，空气流量依然到了极低点。而天窗打开是一种既不消耗燃料又感觉舒适的方法。天窗在开启时，对空气质量和驾驶警觉性提高至最好，空气流量恢复正常。 (6) 可增加汽车造型的美感，弧形天窗和顶盖的配合增添了汽车和谐之美 具有装饰作用。 1.2设计构想 根据打开运动行程，分为全景天窗（全开至敞蓬式）和半景天窗。 内滑式天窗产品的特性：① 内滑式天窗的功能(OPEN SLIDING): 首先可以自然地循环车室内空气并且车高速运行时不会受外边冲击的影响；② 抬起功能(TILT): 天窗在关闭状态时后面仍可抬起34.7mm，可以自然地循环车内空气。 1.3天窗功能 ▼防夹功能(Unti-Trap)； ▼One touch 功能； ▼感知功能（Central Position）； ▼软停止功能(Soft Stop); ▼自动关闭功能(Key off)； ▼移动打开功能； ▼具有上掀功能； ▼玻璃开启时遮阳板自动打开； ▼玻璃组合微量调节功能 4法规要求及性能要求 国家标准 汽车内饰材料的耐燃烧特性 GB8410-94 国家标准 汽车玻璃3C标准 欧洲ECE NO21（内部突起：车内具有依规定制定的安全构造） 欧洲ECE NO26（外部突起：车内具有依规定制定的安全构造） 美国FMVSS NO303（难燃性：车内的内装材的难燃性） 美国FMVSS NO205（玻璃的安全基准） 企业标准 Q/SQR.04.415-2006 1.5 天窗的开发流程 2：天窗分类及特性 2.1天窗的分类 天窗按照驱动方式可以分为手动天窗和电动天窗。电动天窗有两种，一种是内滑式天窗(TILT SLIDNG ROOF)，另一种是外滑式天窗 (SPOILER ROOF).； 根据打开运动行程，分为全景天窗（全开至敞蓬式）和半景天窗。 内滑式天窗产品的特性：① 内滑式天窗的功能(OPEN