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技术交底书
ZT20NNSN-Ⅱ
年
月
日
工程名称
YDK764+485.36 框架桥— 模板、支架及混凝土浇筑
交底地点
交底组织单位
南宁铁路枢纽工程 II 标
工程指挥部
交底负责人
施工班组
隧道九工班
接收负责人
工程概况:
YDK764+485.36 框架桥设计为公路上跨铁路框架桥,孔径为 1-
9.0*9.7m,桥长 8.46m;框架桥底板厚 0.85m,顶板厚 0.75m,侧壁壁厚
0.75m;桥底置于基岩上,框架桥底设置 20cm 厚 C25 混凝土垫层;框 架内设置排水沟,与路基侧沟贯通排水。
交底内容:
本桥模板采用钢模板,倒角位置采用 2cm 厚木模板,采用钢管支 撑,辅以拉杆蝴蝶扣加固。
一、支架设计
设计原则:根据框架桥设计高度和承重要求,根据框架桥顶板混
凝土的自重荷载,考虑施工荷载以及其它荷载的影响,预留足够的施 工安全储备,进行现浇梁支架的设计。
现浇支架自下而上由钢管立柱,分配梁、模板肋及底模、侧模、内 模、防护栏及施工平台等组成。
框架顶板,顶板厚 75cm。现浇支架拟采用钢管扣件满堂支架,钢
管间距 0.8m*0.8m,横杆步距 1.0m,顶托顶部采用并排 2 根钢管作为
纵楞,横楞采用 5cm*10cm 的方木,间距按 0.3m 布置。同时,满堂支 架设置剪刀撑,每隔 3 排设置一道。
1
二、支架搭设要求
钢管采用杆件采用外径 48mm,壁厚 3.5mm,国标钢管。
搭设顺序:地基处理→立杆定位→(摆放底托)→立竖向钢管并用
交叉拉杆扣紧→安装纵横向连接钢管,并与立杆扣紧→装第二层及以
上支架→加设剪力撑→抄平→设置顶托→安放横楞纵楞→铺设底模 →调整标高。
支架搭设前,先回填基坑,将基坑按要求填至与底板平齐,打夯 密实,浇筑 C20 混凝土垫层。
支架安装前应根据支架设计图在垫层顶面标识出支架立杆的平 面位置线。
支架安装应从一端向另一端或从跨中间向两端延伸,按照垫木、
底座、立杆、水平杆(水平加固件)、剪刀撑的顺序自下向上逐层搭设。
垫木和底座应准确地放置在位置线上。底座的轴心线应与地面垂 直,垫木与垫层之间空隙应填塞密实。
碗扣式钢管支架的首层应采用不同长度的立杆交错布置,使相邻 立杆的接头设置在不同步距内。
支架立杆在 1.8m 高度内的垂直度偏差不得大于 5mm; 支架全高 的垂直度偏差应小于支架高度的 1/600,且不得大于 35mm。
水平杆安装时应控制直线度和水平度;各层水平框架的纵、横向 直线应小于立杆间距的 1/200,相邻水平杆的高差应小于±5mm。
剪刀撑、交叉支撑等加固件应与立杆和水平杆等同步安装,扣件、
锁臂等应安装齐全并及时拧紧,扣件螺栓的拧紧扭力矩不应小于
2
40N·m、且不应大于 65 N·m。
立杆顶托上的双钢管一般应设置在顶托上,否则应采用绑条钉牢, 并加垫木支垫;同一断面上的承重方木接头数量不应超过 50%。上层 方木应交错搭接在下层方木上。
支架施工应满足下表质量要求。
钢管扣件式满堂支架质量检查表
序
号
检查项目
质量要求
检验方法
检验数
量
1
底座与垫木、垫木与地基接
触面
无松动或脱空
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全部
2
可调 底座
插入立杆长度
≥150mm
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尺量
全部
2
可调 底座
伸出立杆长度
≤150mm
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尺量
全部
3
可调 顶托
插入立杆长度
≥150mm
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尺量
全部
3
可调 顶托
伸出立杆长度
≤300mm 且≥100mm
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尺量
全部
4
立杆
间距
符合设计要求
查看
尺量
全部
4
立杆
接头
相邻立杆接头不在相同步距
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尺量
全部
4
立杆
垂直度
1.8m 高度内内偏差小于 5mm
查看
尺量
全部
4
立杆
纵、横向轴线
偏差小于间距的 1/200
查看
尺量
全部
5
水平杆
步距
符合设计
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尺量
全部
5
水平杆
水平度
相邻水平杆高差小于 5mm
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尺量
全部
6
扣件
水平杆端头
不允许
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全部
6
扣件
扣未件插未入旋碗转扣锁
不允许
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全部
7
剪刀撑
位置和紧间距
符合设计
查看
尺量
全部
7
剪刀撑
与地面交角
5°~60°
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尺量
全部
7
剪刀撑
搭接长度及扣
件数量
搭接长度大于 1000mm,搭接
处扣件不小于 3 个
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尺量
全部
7
剪刀撑
与立杆(水平 杆)扣接
每步扣接,与节点距≤100mm
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尺量
全部
7
剪刀撑
扣件拧紧力
不小于 40N· m,且不大于
65N·m
复拧
全部
8
顶托与纵(横)梁体触面
对中、不允许脱空或线接触
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全部
9
纵(横) 梁
间距
偏差小于 20mm
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尺量
全部
9
纵(横) 梁
下层纵(横)
置于顶托上,交错布置
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尺量
全部
9
纵(横) 梁
上层梁纵接(头
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