U型桥台施工技术交底.docxVIP

施工单位：中国中铁一局 技术（安全）交底记录 合同号：TJ-7 标 监理单位：沈阳公路工程监理有限公司 编 号： ZK-020-□□□□□□□-□□□ 单位工程 桥梁工程 分项工程 重力式 U 型桥台 施工内容 重力式 U 型桥台施工技术、安全交底 交底依据： 湖北高路鄂西高速公路《标准化建设实施细则》 《湖北恩来恩黔高速公路一期土建工程七标施工图》 《公路桥涵施工技术规范》实施手册、公路桥涵施工技术规范、公路工程施工工艺标准 技术交底内容: 一﹑本交底使用范围： 小十字路口大桥、曲江大桥、狮子岩大桥、丁寨互通 A 匝道桥、来福坝分离桥、生基 坪大桥、朝阳寺 1#桥、朝阳寺 2#桥、白杨湾大桥所有重力式 U 型桥台 重力式 U 型桥台采用 C25 混凝土扩大基础，C25 混凝土台身及侧墙，C30 台帽、背墙 和侧墙帽 二、施工方案 1、明挖扩大基础施工 1.1 定位放样 根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、 深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，一般每边加宽 0.5m～0.8m。 1.2 基坑开挖 明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。开 挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。 基坑顶 做成 2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶 缘动载或较大静载距坑顶 1.0m 以外，防止塌壁。 基坑预留 20～30cm 人工清底，以免扰 动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。基坑开挖至距基底设计标高 1.0~1.5m 时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计 要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖 至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖至设计标高后，因地质情况不符，等待处理 意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格的基坑基底，在报 请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽。 1.2.1 基坑开挖施工措施 (1) 坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。 (2) 根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载 距坑缘间至少备有 1m 宽的护道。 (3) 基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防 护。用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。 (4) 开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露。基底地质情况与设计不符 时，及时通知设计单位采取相应措施。 1.2.2 基坑支护和排水 基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备， 及时排除坑内积水。基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的 1.5~2 倍，排出的水要防止回流、回渗。 基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放 坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案。加 强坑壁稳定，确保施工安全。 1.2.3 地基检验 基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。对基底平面位置、尺寸、标 高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程 检查，经监理工程师检查确认签字后，进行下道工序施工，否则按设计图纸或监理工程 师指令进行基底处理。 1.3 模板加工及安装 按照基础尺寸，放出模板边线。基础模板采用全新大块组合钢模板施工，以增强整 体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。根据基础几何尺寸进行 拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。模板结构及各部位尺寸应符合 规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。 1.4 混凝土浇筑 1.4.1 基坑开挖后，及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。浇注混凝土前，先对基 础进行处理，基底为粘性土时，在基底设计标高下，夯填一层 10~15cm 碎石层。基底面 为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚 2~3cm 水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第 一层混凝土。 1.4.2 基础混凝土施工由桥梁工区拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用溜槽入 模，插入式振捣器振捣。振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇 混凝土结合良好。 混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题，及时回填。 1.4.3 基础片石混凝土浇注施工措施： 混凝土使用的粗细骨料、水泥及石料经试验合格后方可使用。 填充片石的数量不超过混凝土体积的 25%，片石厚度不小于 150mm；片石的抗压 强度应不小于 30Mpa，并不得低于混凝土级别；片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其 净距不小于 100mm，片石表面离开基础的表面距离不得