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黔西南州融合驾驶培训集团 运营计划书 精诚合作 资源整合  互利共赢 共创辉煌 筹备组制 年  月  日 第一部分 概 要 1.1 发起人简介及筹备小组负责人： 本次发起设立黔西南州融合驾驶培训考试集团，简称驾培集团，主发起人有： ① 安龙县顺达汽车运输服务有限责任公司 兴义黔安驾校 兴义顶效阳光驾校 兴义宇程驾校 兴仁江南驾校 安龙县四通驾校 筹备小组负责人：吴明海、周忠春 该集团公司是具备专业化的驾驶培训及考试投资管理公司，具有一支理论与丰 富实践相融合的高素质人才队伍。公司聚集了理论教学、培训、考试、管理等 多个方面的职业经理人，专注于为客户提供个性化的务实、科学、高效的管理 运营方案。 1.2 拟设立公司 1.2.1 公司名称：黔西南州融合驾驶培训集团股份有限责任公司 1.2.2 公司性质：股份公司 1.2.3 注册资本：5 千万元 1.3 经营范围 驾驶人培训及考试等。 1.4 设立背景 近年来，各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以本州为例，现已有驾校多 所，年培训驾驶员达万人以上。驾校的迅猛发展，究其原因，首先于人们思想 观念的转变。驾车，已不再是人们追求的职业，而是一中技能。会驾车，无疑 是增加择业时的一点筹码。其次，我国汽车市场正在由公款购车为主向以私款 购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大，使普通人驾车机会增多，这无疑是 学车人数大增的最重要原因。另外，新的汽车驾驶训练考试办法颁布后，学车 人的年龄大大放宽，考核的办法及手续简化，这也大大激发了人们学车热情。 随着驾校的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变，也让学员自由选择车 种，学以致用，使驾校在扩大生源，服务用户方面更具竞争力。驾校的学员， 无疑是最有潜力、销售市场最集中的消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的 发展行业。 1.4.1 企业形象 严谨规范、诚实守信、服务至上、运营高效。 1.5 公司优势 专业化运营优势 研发创新优势 利润生成优势 1.6 实施步骤 1.6.1 筹备成立阶段 利用各驾校的平台转化为集团公司在兴义运作，组建黔西南州最大的培训考 试基地。2014 年 10 月-12 月完成土地落实、创业方案和股东章程，确定公司选 址、注册、人员招聘培训及各项规章制度建立等前期工作，2015 年 1 月-6 月完 成全部设施和筹备工作，2015 年 7 月开业。 1.7 公司信念 引领行业潮流，不断创新，追求卓越，独守诚信。 1.8 公司价值观 诚信为本  持续发展 1.9 公司目标 具备若干相当规模的投资产业，实现合理化的产业结构平衡，实现一条龙经营 发展。 第二部分  可行性分析 2.1 项目可行性分析 　　2.1.1 政策支持力度加大 　　从 2009 年 4 月 1 日起，新的《机动车驾驶员培训管理规定》将实施，驾驶 员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校 教练提出了更高的资质要求。新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进 行了更严格的规定，将最大限度地保护学车人的权利，同时也将对学员学车的 观念、时间和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教练员的资质做出了明 确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备机动车驾驶证， 且年龄不超过 60 周岁。同时规定还要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾 驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量 信誉考核制度。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教 学业绩、不良记录等。 　　2.1.2 当前实力支持 　　随着中国逐步的融入到国际市场中,国外很多先进的技术和思想都被引进国 内,。中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校到公司目标管理、人员技 术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性 化相结合。 　　实力支持使驾校的素质和质量有了强大的发展后盾，同时更提供了本项目 建立的力量基础。 　　2.2 项目必要性分析 　　2.2.1 中国驾驶行业发展的迫切需要 　　根据黔西南州人口增长及兴义市打造 150 万人口中下城市。在学员供应量 不断增加的驾驶行业中，驾校“超载”运行, 各驾校发展不尽平衡。如今, 轿 车进入家庭引发了新的学车热潮, 考个驾照成为都市人的新时尚, 也是自谋职 业和实现再就业的一条途径。由于新的学员大量拥入, 大多数驾校人满为患。 学员增加, 驾校没变, 结果导致驾校超载运行, 致使培训标准难以执行。另外, 各驾校软硬件建设上差异较大。有的师资匮乏, 教学设施陈旧, 教练员业务素 质较低, 日常管理松懈, 培训质量难以保证。 　　驾驶行业的发展迫在眉睫。对于驾校而言，驾校行业的发展仍然存在很大 的发展上升空间，优质驾校的建立也迎接着很大的发展市场。 　　2.2