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农九师叶尔盖提（162 团）—乌拉斯台 公路第二标段 路基工程安全施工方案 编制单位： 审 编  批： 制： 编制日期： 路基工程安全施工方案 一、工程概况 1、本工程里程桩号 起点桩号为 K16+500，终点桩号为 K31+980.76 段，全长 15.695 公里。 2、地形、地貌 农九师叶尔盖提（162 团）～乌拉斯台公路所处的项目区 地形特点是水平分带较明显，由北、东部为塔尔巴哈台山脉、 南部为塔额盆地。地形表现为由北向南从山前向盆地倾斜，地 形在东西上呈波浪起伏，盆地受流水的切割作用，将其分割成 大小不等的黄土塬、峁梁及垅坡等地貌。 3 水文、气候、气象 工程区内水系主要发源于与北部山区，主要有阿克雀克河、 克拉塔特河仅在洪水季节有暂时性水流，乌拉斯台河常年有地 表径流。区内地下水主要为松散层空隙潜水，受地表径流入渗 补给，由塔额盆地四周向中心低洼处运移。工作区内地下水位 埋大于 20m。 项目所在的区域属于中温带大陆性干旱气候，其气候特点 是：四季明显，气温变化大，降水量季节变化明显。历年平均 温度 5.5℃，年最高气温 38.7℃以上，年最低气温-35.4℃；年 平均降水量 450mm，最大冻土深度 1.6m。 4、地质情况 碳酸岩类岩溶裂隙水见于志留系的灰岩为主的地层分布区。 5、交通、水电、筑路材料 取弃土场设在 K21+000 处，K26+500 处。 水源：采用线路附近河水，解决施工用水；自来水解决 生活用水。 水泥：水泥选用招标合格的水泥厂。 水泥、钢筋就选用招标合格的水泥厂基地和钢材基地采 购，汽油、柴油及木材就近购买。 6、技术标准和工程结构 路基主线采用二级公路设计标准，路基宽度 12 米、10 米 ， 其中行车道 2*3.75 米，硬路肩 2*1.5（2*0.75）米，土路肩 2*0.75（0. 5）米。本公路圆曲线半径小于 250m 时设置加宽，并采 用三类加宽，加宽方式采用直线型，超高过渡方式采用绕路基中线 旋转。边坡采用 1：1.5 的边坡坡度。 二、组织机构 项目部成立路基施工安全领导小组： 组 长：崔桂萍 副组长：任佰顺  李志强  邓刚  王胜 组  员：董轩 徐荣浩 郝建亮 高山 吕彦雄 崔金虎 赵嫣娜 三、安全目标 杜绝人身死亡、重伤事故发生。 消灭机械交通、高空坠落、坍塌等重大事故发生。 四、安全管理人员 为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止 管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导 小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，施工现场设一名 专职安全员和一名安全监督员。 五、施工的危险源和可能造成的伤害 桥涵施工中作业工序复杂，使用机械设备频繁，人机配合作业 繁多，存在危险因素相应较多。 （一）危险源 脚手架不牢固：由于作业人员大部分在脚手架上作业有变化 时及时通知作业人员撤离现场。 施工用电：配电、开关箱安装牢固，外壳接地可靠； 危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石 坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。 （二）可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。 六、安全管理制度 1．安全培训制度 所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考 试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有 关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。 2.安全技术交底制度 分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍 工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施 的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施， 无安全措施不得进行施工。 3．安全检查制度 项目部每月对全部施工项目进行两次全面的安全检查，发现问 题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施。 对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度： （1）班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求 逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施， 检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员 全程监督检查。 （2）交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全 操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施 及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现 场签署检查意见。 （3）工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安 全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过 程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道 工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。 （4）日常巡检：桥梁作业队专职安全工程师每天对重点工程、 关键工序的安全生产情况进行监督检查；现场专职安全员每天对所 负责的施工区段按安全技术交底要求进行