路堑短路基施工技术交底.docxVIP

共 共 6 页 (MBEC-11-08) 技术交底书 表格编号 (MBEC-11-08) 技术交底书 MBEC-11-08 项目名称 中国中铁汉十铁路 HSSG-3 标项目经理部一分部 第 1 页 交底编号 JSJD- 第 1 页 工程名称 新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段 HSSG-3 标段 设计文件图号 汉十施图 HSSG-3 标（路）-11、15 施工部位 路堑基床掺水泥级配碎石施工 交底日期 年 月 日 技术交底内容：路堑基床掺水泥级配碎石施工技术交底 1、技术交底范围 路 11（DK115+598.46～DK115+708.27）路 15（DK120+483.75-DK120+625.67） 里程段内级配碎石掺 8%水泥填筑施工技术交底 2、设计情况 新建铁路武汉至十堰高速铁路孝感至十堰段 HSSG-3 标段（中铁大桥局段）位于 湖北省随州市曾都区境内。 3、施工准备 3.1 施工便道 级配碎石进场通道利用现有土方弃运便道，后期到达基床表层后若无法运至工 作面则在现有便道进行改路。 3.2 施工用电 施工用电来源使用分布在当地的配电柜，就近取电。 3.3 材料准备 级配碎石掺 8%水泥统一由白果石场提供，联系供货由项目部统一调配，复合土 工膜和高强度丝状 RCP 内支撑渗排水网管统一由物资部购买。 3.4 测量放线 路基边线、基床底层标高由劳务公司测量，施工单位测量复核。 3.5 路堑临时排水 路堑开挖完成后，进行平整，修出路拱，做好临时排水沟。 4、施工工序 4.1 中粗砂加复合土工膜 路堑开挖到位后，铺设顺序为 10cm 中粗砂+复合土工膜+10cm 中粗砂，中粗砂厚 度误差控制，中粗砂填筑时路基两侧埋设高强度丝状 RCP 内支撑渗排水网管，复核 土工膜幅宽不小于 5m，沿线路方向铺设，两幅间搭接长度不小于 0.5m， 4.2 级配碎石填筑 填料填筑采用机械化施工。推土机初平，平地机精平，压路机碾压。施工中按 照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，流程内严禁几种作业交叉进 行填筑。 “三阶段、四区段、八流程”详细内容见下图： · 4.3 碾压 碾压采用 20t 压路机从同一路基横断面两侧向中间碾压，遵循先轻后重，先慢后 快的原则，压路机在构造物接头处和埋有沉降观测装置周边不能直接碾压时，采用 小型夯机进行夯实，行走轨迹见图 4.3-2 碾压行走轨迹图。 5、沉降观测埋设 监测断面里程位置分别为：  图 4.3-2 碾压行走轨迹图 监测类型 监测剖面 附注 B-1 型 DK115+603、DK115+688、DK115+705 路十一 D-1 型 DK115+640 路十一 B-1 型 DK120+487、DK120+504、DK120+606 路十五 5.1 沉降板的制作及埋设要求 沉降板由钢底板、金属测杆（φ40mm 镀锌铁管）及保护套管（φ75mmPVC 管） 组成。钢底板尺寸为 50㎝×50㎝，厚 1㎝。 沉降底板埋入地基不少于 10cm，埋设时确保测杆与地面垂直。 放好沉降板后，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住 管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的保护工作。 序号指 标压实标准1地基系 序号 指 标 压 实 标 准 1 地基系数 K30 (MPa/m) ≥190 2 动态变形模量 Evd（MPa） ≥55 6、试验验收标准 1.地质核查 路堑开挖完成后，报设计与实验监理进行地址核查，进行重型动力触探实验， 满足设计要求后进行下一步施工。 2.基床以下路堤压实验收标准： 基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准 项 目 地基系数 K30（MPa/m） 动态变形模量 Evd（MPa） 压实系数 K 压实标准 ≥150 ≥50 ≥0.95 检验数量：施工单位每压实层抽样检验压实系数 K 3 点，其中距路基两侧填筑 级配碎石边线 1m 处左、右各 1 点，路基中部 1 点；每填高约 30cm 抽样检验动态变 形模量 Evd3 点，其中 1 点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约 60cm 抽样 检验地基系数 K302 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线 2m 处 1 点，路基中部 1 点。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。 2.基床表层填筑压实质量应符合下表的规定。 表 4.3-2  基床表层级配碎石填筑压实标准 3压实系 3 压实系数 K ≥0.97 检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每 100m、站场路基折合正线双线 每 100m，施工单位每压实层抽样检验压实系数和动态变形模量各 6 点，抽样检验地 基系数 4 点。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。 7、注