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五、箱体孔工件的测量方法 尺寸精度测量 形位精度测量 表面粗糙度的测量 （1）孔的直径精度测量 （2）孔深度尺寸精度测量 （3）两孔轴线距的测量 （4）孔轴线与基准面距离的测量 （1）基准平面直线度与平面度误差的测量 （2）同轴度误差的测量 (3)孔轴线与基准面平行度误差的测量 （4）两孔轴线垂直度误差的测量 (5)孔轴线与端面垂直度误差的测量 按钮 Produced by Мiss Хiè 承德技师学院 承德技师学院 承德技师学院 承德技师学院 箱体孔的加工 目录 车床加工箱体孔工件的结构特点 1 箱体孔工件的主要技术要求 2 箱体孔工件的加工工艺过程及其分析 3 箱体孔工件的车削方法 4 箱体孔工件的测量方法 5 添加文字（楷体 20号） 6 一、车床加工箱体孔工件的结构特点 按钮 箱体件有大有小，一般结构形状比较简单、形体尺寸较小、 箱壁较薄且不均匀。 加工部位较多。 二、箱体孔工件的主要技术要求 箱体孔工件的主要技术要求 支承孔的尺寸精度、形状精度（如圆度、圆柱度等）以及表面粗糙度。 按钮 孔轴线距尺寸精度和位置精度（如平行度、垂直度、同轴线孔的同轴度等）。 主要平面特别是定位基准面和装配基准面的形位精度（如面度、垂直度等）和表面粗糙度。 孔轴线与端面的垂直度。 孔轴线与基准面的垂直度及平行度。 箱体件的材料一般选用灰铸铁，根据具体条件和需要，有时用球墨铸铁及钢材焊接结构。 三、箱体孔工件的加工工艺过程及其分析 箱体孔工件的加工工艺过程及其分析 先面后孔的加工顺序 按钮 根据不同批量箱体件加工的阶段划分 合理安排热处理工序 定位基准的选择 箱体件的装夹与夹紧 四、箱体孔工件的车削方法 减速箱体的加工 （一）工艺准备 按钮 1.阅读分析图样 1）工件外形并不复杂，定位与装夹比较复杂。 2）箱体两侧上平面为装配基准面。 3） 为基准孔。 4） 孔轴线与基准孔轴线距为35mm±0.03mm。两轴线垂直度公差为0.05mm。 5） 孔轴线到装配基准面距离为90mm±0.1mm，与基准孔轴线距为35mm±0.03mm，两轴线垂直度公差为0.05mm。 6）孔 端面及底平面均与轴线垂直，公差为0.02mm。 7）主要表面粗糙度值为 。 四、箱体孔工件的车削方法 减速箱体的加工 按钮 减速箱体 四、箱体孔工件的车削方法 减速箱体的加工 按钮 2.制订加工工艺 １）保证工件在加工时有足够的加工余量和加工表面与不加 工表面的匀称性，在加工前应进行全面划线。 ２）选用底平面及 孔为定位基准，分两次装夹在花盘角铁上车削孔 及 就比较方便。 ３）铸造时应留加工余量。 ４）保证 孔及底平面的定位精度以及 孔轴线到两侧上平面的尺寸精度 要求。 ５）箱体的加工顺序安排。 四、箱体孔工件的车削方法 减速箱体的加工 按钮 3.工件的定位与夹紧 （1）车 孔工件以框面为定位基准面，装夹在花盘上 找正划线。 （2）车 孔工件以底平面及孔 为定位基准，装夹在花盘角铁上车削，装夹方法如下图所示。 在花盘角铁上装夹减速箱体车孔 四、箱体孔工件的车削方法 减速箱体的加工 按钮 （3）车 孔工件以孔 及底平面为定位基准面，装夹在花盘角铁上加工，装夹方法如下图所示。 在花盘角铁上装夹减速箱体车孔 四、箱体孔工件的车削方法 减速箱体的加工 按钮 4.选择刀具 １）选用Φ 40H7、Φ 35H7 YG类硬质合金机用铰刀铰孔。 ２）使用车孔刀头装于车孔刀杆内车孔。 5.选择设备 选用C6150型或C630型车床。 四、箱体孔工件的车削方法 减速箱体的加工 按钮 （二）工件加工 在花盘角铁上装夹减速箱体车孔 四、箱体孔工件的车削方法 减速箱体的加工 按钮 四、箱体孔工件的车削方法 减速箱体的加工 按钮 （三）精度检验与误差分析 1.精度检验 2.误差分析 （１）箱体件车孔时常见的质量问题及解决方法 （3）孔 轴线对孔 轴线垂直度误差的检验 （2）孔 、 两孔轴线距35±0.03mm的检验 （1） 及 孔同一轴线同轴度误差的检验 四、箱体孔工件的车削方法 减速箱体的加工 按钮 车孔中常见的质量问题及解决措施 四、箱体孔工件的车削方法 减速箱体的加工 按钮 四、箱体孔工件的车削方法 减速箱体的加工 按钮 ２）