高考地理一轮专题复习《自然地理》山地形成配套.pptVIP

影响 山区交通建设的一般原则 原　因 线 网 密 度 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区河谷地带，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益，因此人口稠密 【迁移应用】 四川雅安—西昌高速公路全长约240千米，但该线路桥隧长度占全线总长的55%。结合下面雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图，试分析雅西高速公路桥隧长度比重高的原因。 雅西高速公路连接了四川盆地和川西高原，线路高差大，穿越了一系列的构造带和断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷，为避开这些危险地带，多采用桥隧方式。 【典例2】山区某中学组织学生调查公路选线活动，下图是他们从有关部门得到的设计方案，对此设计了以下问题，请你回答。 （1）（交通区位判断）图中a～b和c～d是同级公路，影响其修建的主要经济因素是（　　） A.地形地质 B.工程造价 C.生态保护 D.技术水平 （2）（交通运输选线分析）该地区计划修建a镇到b镇的公路，①与②两个线路方案中，请选择合适的方案，并说明理由。 （3）（交通区位分析）修建b镇到d市的公路为什么不走直线，却绕道c镇？ 【解题探究】 （1）从施工难度、建设成本方面看，平原与山区交通建设的主要区别是什么？ 提示：山区的建设难度相对较大，建设成本相对较高。 （2）山区公路选线应注意的问题是什么？ 提