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带预燃室的双燃料低速船机燃烧过程的三维模拟研究 天津大学 刘 宗 宽 目 录 PART ONE 研究背景及内容 PARTPART TWOTWO 数值模型及验证数值模型及验证 PARTPART THREETHREE 天然气当量比的影响天然气当量比的影响 PARTPART FOURFOUR 引燃油喷射量的影响引燃油喷射量的影响 PARTPART FIVEFIVE 引燃油量对失火工况的影响引燃油量对失火工况的影响 PARTPART SIXSIX 总结总结 1 PART ONE 研究背景及内容 船用低速机 ➢ 全球货运总量的90%由低速机驱动； ➢ 低速机是经济发展的主要推动力； 社会背景 ➢ 化石能源消耗，环境污染加剧； ➢ IMO排放法规更加严格； ➢ 我国 “海洋强国”战略对相关装备制造技术提 出了更高的要求； ➢ “清洁”、 “高效”的低速机成为焦点； 天然气 ➢ 燃烧清洁，储量丰富，价格低； ➢ 天然气在发动机中的应用成为热点！ 2 PART ONE 研究背景及内容 双燃料低速机 研究思路 CONVERGE 实际问题 研究思路 研究内容 实 爆震 天然气当量比 三 际 高负荷易爆震 船 引燃油喷射时刻 维 用 着火极限 模 低 低负荷易失火 引燃油喷射量 拟 速 失火 化学反应路径 研 机 究 Natural gas-diesel 提高燃烧稳定性 拓宽发动机负荷 3 目 录 PART ONE 研究背景及内容 PART TWO