中國航空咻斝袠I改革的競爭模式探討.docVIP

中國航空運輸行業改革的競爭模式探討 ?中圖分類號：F127文獻標識碼：A 內容摘要：以自然壟斷性質的動態變化為邏輯主線，以提高 經濟效率為目標，以市場結構理論為基礎，對中國航空運輸業改 革的競爭模式進行瞭深入研究並提出相關政策建議。研究結果表 明：目前中國航空運輸業宜采取寡頭壟斷的市場競爭模式。這種 市場競爭模式不僅有利於形成規模經濟效應，降低生產成本，減 少交易成本支出，而且也可以避免惡性競爭，有利於現階段中國 航空運輸業健康、快速、有序發展。文章同時對我 采取寡頭壟斷的市場競爭模式提出瞭具體建議 關鍵詞：中國航空運輸業改革競爭模式 中國航空運輸業市場競爭現狀 (―)航空運輸公司 20世紀 20世紀80年代中期我 出現第一輪興辦航空公司的熱潮。 1985-1986年，民航局批準地方政府成立及與地方聯合組建的航 空公司有12傢，實際辦成的有9傢。20世紀80年代後期民航 原有系統進行驚制改革，成立瞭6傢骨幹航空公司；我 原有系統進行驚制改革，成立瞭6傢骨幹航空公司；我 第二輪 興辦航空公司熱潮是在1992-1994年，這期間民航局共批準籌建 航空公司14傢，有12傢公司辦成獲得經營許可;2004-2006年， 我國又興起第三輪興辦航空公司熱潮，這三年共有16傢公司獲 得經營許可。作為央企的9傢航空公司於2002年進行聯合重組， 成立瞭中國航空、束方航空、南方航空三大航空企業集團，