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基于物联网的停车场车位引导及管理系统 一、?背景 随着城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突 出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大 程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场管理普遍存在的问题有： 1、?场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 2、?泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余 车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。 3、?必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。 4、?管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场 利用率低下。 为了提高停车场的智能化管理水平，给泊车者提供一种更加安全、舒适、方便、快捷的 环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，山东天元物联结合国内实际情况，利用 物联网技术，研制开发了基于物联网的超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速 进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间。 二、?系统介绍 1.?概述 基于物联网的停车场车位引导及管理系统，采用物联网技术，以无线传感器网络与以太 网为通信基础，通过超声波方式检测车位使用情况，并将该信息通过无线传感器网络传输到 LED?屏及服务器，泊车者可根据?LED?屏的引导快速找到空闲的车位进行停车，管理者能及时 统计不同时期的车流量、优化车位资源配置，提高停车场智能化水平。 基于物联网的停车场车位引导及管理系统主要由车位探测器，区域控制器，中央控制器、 LED?显示屏、服务器管理软件?5?部分组成，完成了数据采集、数据通信、信息发布及导引、 后台管理功能。 2.?系统图 系统采用?3?层网络结构，车位探测器与分区控制器构成了数据采集网络，分区控制器、 LED?控制器与中央控制器构成了数据传输、引导、发布网络，中央控制器与服务器管理软件 构成了系统显示、管理网络。 3.?功能特点 ? 采用超声波探测方式，可实现精确实时的车位探测。探测距离?0.3m-4.0m、探测周 期?0.3S-5S?动态可调，可通过无线设置； ? 数据传输采用采用无线方式，安装灵活方便，施工简单，摆脱布线困扰； ? 高度自愈的智能无线通讯设计，有效避免单点故障； ? 无线通信频率为?433MHZ，通信速率?100Kbps，免收费频段； ? 中央控制器带?TFT?LCD?屏，监测管辖区域的车位信息，脱机独立运行； ? 细化到区域的引导功能； ? 车位异常报警功能； ? 引导泊车者方便、快速停车； ? 统计不同时期停车场的车流量，为管理者提供优化车位资源提供依据； 工作电压：?DC?12V 探测周期：0.3s-60s?可调 工作电流：?≤30MA 探测最大误差：0.05M 工作温度：?-20～＋65℃ 通讯方式：?无线 探测距离：?0.3～4.0m 通信频段：433MHZ 探测范围：15°角 通信速率：100Kbps 探测距离：可人工设定或自动设定 产品外壳：ABS?阻燃 4.?超声波车位探测器 车位探测器是车位引导系统的重要组成部分，安装在车位的正上方（最好是正对车位的 顶部），利用超声波测距的原理探测车位上是否有车，探测距离?0.3m-3.8m?动态可调，可根 据停车场的高度选择合适的探测范围。探测频率?0.3S-6S?可调，可根据具体情况选择合适的 探测频率。探测器采集到车位信息，控制车位指示灯颜色，通过无线方式传输到分区控制器。 图片： 技术参数：5.?车位指示灯 技术参数： 安装在每个车位的前方，直接由超声波车位探测器控制，根据探测器的指令显示出不同 工作电压：DC5V 外壳材料：ABS 工作电流：＜30MA 工作温度：-20℃～+80℃ LED?灯珠数：4?红?4?绿 可视角度：向下平面?360° LED?亮度：9000mcd(绿),5000mcd(红) 可视距离：50m 的颜色。当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色，有车辆停泊时指示灯显示红色。泊车 者可很远的地方，即可根据车位指示灯颜色发现空闲车位的位置，快速停车。 车位指示灯内含?4?颗红色?LED?灯珠，4?颗绿色?LED?灯珠。 图片： 技术参数：6.??? 技术参数： 6.???分区控制器 用于传输该分区内的车位信息。 分区控制器采用轮询方式去去查询本分区内每个超声波探测器检测的车位信息，轮询周 期为?0.3S-60S?动态可调。分区控制器统计本分区的所有空余车位、占用车位，通过无线传 感器网络将车位信息传输到中央控制器。通常一个分区控制器可带?62?个车位探测器。 图片： 工作电压 DC?12V 工作电流 50mA 通讯方式 2?路无线射频，