铁路工程测量监理细则第六册.docxVIP

华南监理联合体广州新客站 JL—2 标项目监理部 测量监理细则 广州新客站 JL-2 标 工程项目 测量监理细则 序号： 编制单位：华南监理联合体广州新客站 JL-2 标项目监理部 编 制 人： 审 批 人：  余植荣  日 日  期： 2007 年 3 月 27 日 期： 2007 年 3 月 27 日 1 放样、路中心桩、 放样、路中心桩、路基、 边缘桩、桥涵位置桩 对放样桩 和资料有 疑问等 增补控制点、水准点桩 承包人保护 所有桩志不 受损坏 监理工程师复桩 复核复测合格 导线桩、水准点桩、逐桩坐标 华南监理联合体广州新客站 JL—2 标项目监理部 一、 路线放样监理工作流程图： 测量监理细则 二、施工放样测量的工作划分 1、控制测量包括： a、开工前的交桩和接桩 包括国铁与铁四院的交桩，国铁与地铁的交桩 b、控制网建立，导线点加密，基线的铺设和测量 控制网，导线测量要达到CPII。控制点间，方向角不应少于 6个测回，距离往翻观测4个测回。距离允许偏差1/50000，2C较 差小于8’。 c、控制水准点的布设和测量。 高程控制测量要达到国家二级，往返较差小于4√L。 2、定位测量，包括： 测放路线中桩、转点桩、切点桩等； 测放构造物的轴线点位，桩与桩的中心点位； 2 华南监理联合体广州新客站 JL—2 标项目监理部 测量监理细则 c、台的中轴线点位等。 3、现场放样。 测放构造物的轴线和轮廓线，路线中线和边线等。做好护桩工 作，放样误差在2mm之内。 4、工程计量的测量。 三、测量工作的管理 1、施工单位测量工作的组织。 （1）施工单位必须有一个有经验的测量工程师负责施工的测量 放样工作。要有固定的专业测工从事测量工作。工作流程（现 场测量、记录----测量内业计算----测量工程师复核----施工 单位总工审核----监理工程师复核），施工单位提交测量人员 名单。 （2）施工单位使用的测量仪器必须定期有国家主管部门进行标 定，证明精度合格后，方可使用（全站仪小于2’、水准仪小于 0.7mm）。 2、监理测量工作的组织 驻地办应设测量专业监理工程师一人，配置经过标定的测 量仪器，负责所管工程范围内测量放样的监理工作。 测量专业监理工程师应巡视和检查全路测量监理工作的情 况，指导和检查全路线的测量放样工作。 3、工作关系： 施工单位测量组负责施工放样工作的施工，在工作全过程 3 华南监理联合体广州新客站 JL—2 标项目监理部 测量监理细则 中必须严格按本细则的监理程序执行，全面接受监理组的监理。 各监理组对本段的测量放样负有全面的监理责任，并严格按本 细则规定的监理程序实施监理。测量专业监理工程师应对放样 的成果进行复核和签证。 四、监理程序及工作内容 1、交接桩的监理工作程序 由设计单位按图纸到现场交桩和提交桩点坐标，包括导线 桩、水准点等。 施工单位接桩后，应在14 天内对全路线导线进行复测， 并经平差计算，判断各桩点坐标值的精度。 施工单位复测后，认为各桩点符合精度要求，即可书面表 示接受并负责保护直至竣工。若有错误，应列出错误桩点的编 号和经复测计算的坐标值报监理。 （4）施工单位在复测结果后，应向驻地办提交一份桩位复测报 告，交测量专业监理工程师审核，报告应包括： 全部复测的记录 平差计算书，及计算结果 （5）驻地办审核了复测报告之后，认为测量无误，桩位准确， 即可批准按原设计提供的桩点与坐标测量放样；若有错误，则 请设计单位复测并对有错误的桩位坐标进行更正。 （6）驻地办交复测报告副本一份报总监办审查备案。 2、控制测量的监理程序 4 华南监理联合体广州新客站 JL—2 标项目监理部 测量监理细则 （1）导线点加密的监理程序 由施工单位负责埋桩和测量，并计算桩位坐标。 施工单位将测量的全部记录和计算书上报驻地办。 驻地办对测量报告进行审核，若计算无误，测量记录和方法 符合规范要求，即由驻地办对桩点进行复测。 复测误差在允许范围之内，桩点现场保护完好，可以批准使 用。 （2）控制网和基线布设的监理程序 a、对于构造物，尤其是大型桥梁，路线导线点的坐标值精度很 低，不能满足其施工放样的精度要求，因此，对于大型构造物 施工放样，应禁止用导线桩点来作为施工放样的基点。 由于特大桥控制范围广，应建立控制网；大桥可以用基线施 工放样。中小桥可以由桥位桩直接放样。 由施工单位在构造物工程范围内埋设桩点和测量。经平差计 算后，向驻地办提交一份控制网或基线测量报告。报告应包括： · 全部的测量记录 · 平差计算书 · 布点平面图 （3）水准点的布设与监理 a、工地水准点应由国家水准点和设计移交水准点引出，由施工 单位埋设，并经平差计算，精度合格后报监理复核。 5 华南监理联合体广州新客站 JL—2 标项目监