发改委新钢铁产业政策已经成型.docVIP

REC 发表时间=2004/11/11 作者= 标题=发改委：新钢铁产业政策已经成型 导报分类= 关键词=新钢铁产业 正文=发改委：新钢铁产业政策已经成型 　　从“2005年中国行业发展报告会”传出信息：国家发改委工业司司长刘铁男透露，历时一年半调研而形成的新钢铁产业政策已经成型，有望尽快出台。新的钢铁产业政策主要围绕投融资管理、技术装备、市场准入门槛等方面展开。 　　对于钢铁、建材、有色金属三大行业的未来走势，他预计，总趋势是增长，但具体上涨多少很难确定。因为无论是全面建设小康社会还是GDP翻两番，钢铁等行业的重要地位都不会被削弱。同时，这三个行业都是比较被动的产业，其发展走势主要取决于投资增长率。大体上投资率增长1％，三个行业增长的弹性系数为0.7至0.8。刘铁男提醒，随着国民经济发展质量的提高，其对重化工业，特别是钢铁工业的依赖程度不会继续增加。 REC 发表时间=2004/11/11 作者= 标题=12年间我国钢材消费量增长近5倍 导报分类=0310 关键词=钢材;消费量 正文=12年间我国钢材消费量增长近5倍 　 近12年间,我国钢材表观消费增长4.8倍,这一强劲的增长使很多投资者看好中国的钢材市场。 　　1991年,我国的钢产量为7100万吨,2003年增加到22234万吨,增长3.13倍,平均每年增产1261万吨,基本满足了国民经济稳定增长对钢铁产品增长的需求。 　　1991年至2003年的12年间,我国GDP共计70.86万亿元,同期国内市场钢材表观消费量达16.35亿吨,国内钢铁企业生产钢材14.62亿吨,国内市场满足率达到89.36%,其余10.64%依靠进口,以满足国内市场的需求。 　　2003年,全国重点钢铁企业产钢18580万吨,占全国钢产量的83.57%,其中钢产量在500万吨以上的企业(集团)有13家。它们在2003年共产钢9789.12万吨,占全国钢产量的44.02%。 REC 发表时间=2004/11/11 作者= 标题=中国钢铁原料现状和物流发展战略 导报分类=0101;0103 关键词=中国;钢铁原料;物流发展战略 正文=中国钢铁原料现状和物流发展战略 根据我国21世纪中叶要达到世界中等发达国家水平的总体发展目标，钢铁工业进入了快速发展时期。2003年，中国钢产量达到2.22亿吨，成为世界第一个钢产量突破2亿吨的国家，依照目前全球经济走势看好，中国市场对钢铁产品需求趋势没有发生根本变化，制造业、房地产、建筑业等市场的强烈拉动，可以预测至2010年的6年中，中国钢材表现消费量将有增加近1亿吨的可能，这对包括中国钢铁工业在内的全球钢铁业：是一个较大的发展空间，同时也是对钢铁原料供应，如铁矿石、炼焦煤、焦炭、电力、废钢铁等资源供应和冶金物流业等支撑条件带来严峻考验，需要我们认真研究分析，规避市场风险，保障有效供应。建造起牢固、高效、安全、多赢的供应链条。 一.中国钢铁工业迅速发展，需要我们正视原料供应中的现状，加快冶金物流供应链的建造 现代企业的竞争是一个物流供应链与另一物流供应链的竞争，作为建设周期长，投资回收慢，物流供应链漫长的钢铁工业，要保持其高速发展，必须有安全可靠的物资资源作为基础条件，确保竞争中占有优势。 中国钢铁工业在钢产量达到2亿吨后，铁矿石、炼焦煤、电力、水资源等供给不足以及运输能力吃紧的问题凸显，由于钢铁工业外部支撑条件不能完全满足，新增产能将有不能充分发挥、投入产出效益下降、原燃材料及运输价格成本上升的忧虑，钢铁企业的经营风险增大。 自1981年宝钢投产起，我国钢铁工业开始大量利用国外铁矿资源，截止今年上半年，我国总计进口铁矿石接近10亿吨，已成为世界第一大铁矿进口国，2003年进口铁矿数量是2000年的1倍，今年上半年进口数量高达9775万吨，已超过2001年全年进口9259万吨水平，比上年同期加34.8%，涉及海关达29个，涉及主要港口达22个以上，今年陆路、水路、海路全面增长是物流一大特点，诸如满洲里、南宁、昆明、乌鲁木齐陆路进口都有较大幅增加，其中，昆明进口量是上年同期的535.2%。难怪西方媒体将中国大陆钢铁工业的旺盛需求称为“全球的吸铁石”。 铁矿石进口量急骤增长，给港口、铁路、公路运输带来空前压力。根据我国的地域环境及运输组织特点，以长江流域为中心，分为江北、江南三大区域。称为中国黄金水道的长江流域是我国铁矿进口较早开始利用的区域，也是目前进口铁矿运输条件最好的区域，接卸铁矿石占全国进口总量的1／3以上，除上海、南通、镇江、张家港、南京等主要港接卸或转运外，武钢、马钢等一批钢铁企业都有配套较好的矿石接卸专用码头，区域内20多家使用进口矿钢厂都建立了直卸或水——转铁路的运输体系，因而是国内新增生产能力