《下穿地道主体结构施工方案》.docxVIP

下穿通道主体结构施工方案 一、工程概况 雪峰西路下穿改造段下穿结构起点桩号 K0+160，终点桩号 K0+440， 总长为 280m，其中 U型槽段总长 190m（K0+160- K0+270.364，K0+360.364- K0+440），暗埋段总长 90m（K0+270.364- K0+360.364 ）。敞开段采用 U 型槽结构，底板厚变为 0.8 ～1.0m，侧墙厚度取为 0.6 ～1.0m，底板下 设抗浮锚杆。暗埋段采用钢筋砼框架结构，底板厚度为 1.2m，顶板厚度 为了 1.2m，侧墙厚度 1.0m。主体结构混凝土强度等级为 C30，抗渗等级 P8。 下穿结构横断面：双向六车道：单幅净宽 0.15 米（装饰） +0.25 米 （防撞侧石） +11.5 米（机动车道） +0.25 米（防撞侧石） +0.15 米（装饰） =12.3 米；结构净高 4.5 米。地下主体结构的安全等级为一级，防水等级为 II 级，抗震设防烈度低于 6 度。 开创路与纵二路交叉口预留 1 条匝道 Z1、Z2（1 进 1 出），匝道一从环路主线分流后，与匝道二下穿开创路、纵二路交叉口，最终于开创路 接地面道路，接地点距离相邻的开创路、纵一路交叉口约 120m。Z1、Z2分别采用单车道并设置紧急停靠带；合流段采用双向两车道，直线段车 道净宽为 7.0m。横坡为 1.5%。防水等级为 II 级，抗震设防烈度低于 6 度。 匝道 Z1、Z2 本次仅完成主体结构施工内容，路面工程暂不施工。 其 中桩 号 Z2K0+142-Z2K0+240 段 为箱涵 式钢筋砼 结构， 桩号 Z2K0+000-Z2K0+142段为敞开式钢筋砼结构。主体结构混凝土强度等级 为 C30，抗渗等级 P8。 二、施工方案 施工顺序 1.1 素混凝土垫层铺筑 素混凝土采用泵送商品混凝土，垫层 C15 混凝土厚 100mm，由混凝土泵车直接卸料到坑底，人工铺平振实。 1.2 底板施工 基坑挖到标高后，要尽快完成底板浇捣工作，一般要求在 5 天内能 完成，施工前要做好材料、设备和劳动力等各方面的准备工作；先浇筑混凝土垫层，减少基坑暴露时间；在浇捣混凝土前，检查各种预埋件。 1.3 侧墙施工 1）侧墙在底板达到设计强度后进行。侧墙内外模板采用组合钢模板。模板必须有足够的厚度以保持不变形，尽可能不使用对拉螺杆固 定内外模， 采用斜撑、水平撑、斜拉线或三角撑。 如必须使用对拉螺杆，则应在螺杆上焊设止水板。 2）侧墙水平施工缝设置在每层板面以上 500mm处，须埋设中埋式止水带。 3）侧墙养护：养护时间不少于 14d。 1.4 顶板施工要求 1）严格控制混凝土级配，加强混凝土施工管理，保证混凝土标号和抗渗指标符合设计要求。 2）做好施工缝的工作。 3）顶板混凝土的平整度能满足规范要求。 4）加强养护、及早做好回填覆土工作、保护好防水材料。 5）做好顶板上防水工作，特别在顶板接缝处的卷材粘贴。 6）内部结构施工结束之后的初期，关注顶板部位是否出现裂缝和渗漏现象，并及时进行处理。 2、主要工序施工方法 2.1 脚手架搭设与拆除 ① 脚手架搭设 脚手架搭设满足以下使用要求： 有适当的宽度（或面积） 、步架高度、离墙距离，能满足工人操作、材料堆置和运输的需要。 具有稳定的结构和足够的承载能力，能保证施工荷载（规定限值）的作用下不变形、不倾斜、不摇晃。 与垂直运输设备及其作业面高度相适应，以确保材料垂直运输转入水平运输的需要。 搭设、拆除和搬运方便，能长期周转使用。搭拆进度能满足施工安排的需要。 应考虑多层作业、交叉流水作业和多种任务作业的要求，减少多次搭拆。 脚手架搭设满足以下安全要求 把好搭设材料产品质量关，加强管理和维修保养工作，避免使用质量不合格的工具和材料。 确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载力。普通脚手架的构造符合有关规定，特殊工程脚手架、重荷载脚手架脚手架必须进行设计和计算。 认真处理脚手架地基，确保地基具有足够的承载能力，避免脚手架发生整体或局部沉降。 确保脚手架的搭设质量。 严格控制使用荷载，确保有较大的安全储备。 要有可靠的安全防护措施。 严禁违章作业，加强使用过程中的检查，发现问题及时解决。 脚手架搭设要点 地基处理 按施工设计要求实施。 铺放垫土（板）和安放底座 垫木（板）必须铺放平稳，不得悬空。安放底座时应拉线和拉尺， 按规定间距尺寸摆放后加以固定（用钉子将其钉牢在垫木上） 。 双立杆脚手架应使用双杆底座或加设 10 号槽钢，将立杆焊于 槽钢上。 杆件搭设中的注意事项： 按照规定的构造方案和尺寸进行搭设，注意杆件的搭设顺序。 及时与结构拉结或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全； 拧紧扣件（拧紧程度要适当） ，有变形的杆件和不合格的扣件（有裂纹、尺寸不合适、