构架吊装施工方案.docxVIP

SJSB3 一般施工方案 （措施）报审表 一般施工方案 （措施 ）报审表 工程名称：梁平袁驿 100kV 输变电工程 编号： 致梁平袁驿 100kV 输变电工程监理项目部： 现报上梁平袁驿 100kV 输变电工程变电站构架吊装施工施工方案（措施） ，请审查。 附件： 梁平袁驿 100kV 输变电工程变电站构架吊装施工方案 施工项目部（章） ： 项目经理： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师审查意见： 注 本表一式  监理项目部（章） ： 总监理工程师： 日 期： ____份，由施工项目部填报，监理项目部、施工项目部各存 ____份。 CEPCC/YBFA-NO.010-JZ-YYBDZ 梁平袁驿 100kV输变电工程 变 电 站 构 架 吊 装 施工方案 重 庆 电 力 建 设 总 公 司 梁平袁驿 100kV输变电工程变电施工项目经理部 二零一四年九月二日 梁平袁驿 100kV 输变电 工程 变电站构架吊装 施 工 方 案 审 批 表 编制章节内容 编制人签名 日 期 工程队会签 编制 / 会签章节内容 意见 签名 日期 安全员 劳资员 材料员 质检员 审核： 工程队专责工程师 / 技术负责人签名： 日期： 批准： 分公司主任工程师 / 副主任工程师签名： 日期： 重庆电力建设总公司梁平袁驿 100kV 输变电工程变电施工项目经理部 JZ 工程队 目 录 1．工程概况及主要工程量 1 2．编制依据 1 3．施工进度计划 1 4. 吊装机械选择及施工方法 1 5．施工机具选择和计划 11 6．主要材料的选择和计划 12 7．人力资源配置计划 12 8、安全防护措施 12 9、危险因素辨识及控制措施 14 10、文明施工措施 14 11、环境保护措施 14 1．工程概况及主要工程量 梁平袁驿 110kV 变电站位于梁平袁驿响滩村，由重庆市万州区光泰电力勘察设计有限 公司设计。主要工程量如下： 10.5mA 型杆 10 组， 10.5m 高杆 6 组，钢结构横梁 2 根，环形混凝土横梁 12 根，构架避雷针 2 根，地线柱 6 根，钢管独立避雷针 2 根，隔离开关、电流互感器柱 26 根，电压互感器、电容器柱 28 根， 35kV 中性点、母线桥柱 9 根。砼电杆为预制成品，在现场组合焊接好后再吊装。 所有砼杆段均甲供材料运至施工现场进行组装， 预制梁采用现场预制。 2．编制依据 2.1 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 2.2 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB 50300-2001 2.3 《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB 50194-1993 2.4 《建筑结构荷载规范》 GB 50009-2001 2.5 《建筑钢结构焊接技术规程》 （JGJ81-2002） 2.6 《电力建设安全工作规程》 （第一部分：火力发电厂 DL5009.1-2002） 2.7 重庆电力建设总公司《安全质量环境管理程序文件》 （2012E版） 2.8 已批准的施工组织设计 2.9 重庆市万州区光泰电力勘察设计有限公司设计的施工蓝图 3．施工进度计划 根据工程施工总工期要求及砼杆段生产厂家供货情况并结合现场实际， 于 9 月 10 日 开始组装， 9 月 17 日开始吊装， 9 月 30 日全部结束。 吊装机械选择及施工方法 4.1 施工方法的选择 由于设备支架大部构件属单杆，重量及高度不大，因此只需采用人工立杆与汽车吊相 结合的方式进行组立。本方案将重点针对配电装置高构架部分的砼管柱、砼管梁、钢横 梁等大件组立进行编制。根据现场工程情况，综合考虑工期紧、施工安全可靠性及经济 效益对比分析，本次施工拟选用 QY25型 25T 汽车吊主吊 . 4.2 参数选择、计算和验算 1-1 吊装重量表 重量（ t ） 人字杆 2.6t 横梁 0.88t 其他 《 2t 1-1 吊车行走路线 1、吊车选择 本站采用综合吊装方式， 故用吊装最重构件及构架的参数选择吊车。 根据《建筑施工手册》的混凝土结构吊装工程章节中的吊车性能表，拟选用长沙中联中重工科发展股份有限公司生产的 QY25型 25T 汽车吊。 QY25型 25T 汽车吊吊装 110KV人字构架时，吊车停在构架中心线外侧，两人字构架中距构架中心 8m，其工作幅度为 8m，查性能表知，臂长 20.75m，起重量为 6.6t ，起升高度约为 20.43m，吊装角度为 60.25 °。构架自重为 2.7t ，吊装高度为 14m，满足要求。 QY25型 25T 汽车吊吊装 110KV横梁时，（以最远起吊点验算） 吊车停于距横梁跨中 11m处，横梁转运至距起吊点 11m以内。吊车起吊横梁时，工作幅度为 11m时，查性能表 知，