第2章工程概况.pdfVIP

各类专业好文档，值得你下载，教育， 管理，论文，制度，方案手册，应有尽有 第二章 工程分析 2.1 项目建设的意义 本项目为吉安市境内主要的省道， 该路线东西端分别连通京九铁路、 赣粤高速公路、 105 国道以及 320 国道。其建设意义如下： ⑴它是吉安市西部的一条主要通道， 它的改建对改善我省公路网现状具有十分重要 的意义，对于加强赣粤高速公路的辐射功能、充分发挥赣粤高速公路的交通枢纽作用， 沟通吉安市东西向的交通，提高过境车辆的通行能力具有十分重要的意义 ; ⑵ 区域社会经济发展和老区人民脱贫致富的需要 ; ⑶吉安市新城市规划建设的需要 ; ⑷交通量增长的需要 ; ⑸有利于加快地区资源开发利用。 2.2 路线方案走向及主要控制点 本项目路线方案根据现场踏勘和当地政府意见确定，分为改线路段和改建路段。 由于吉福线起始段街道化严重， 为了避开原路两侧的稠密居民区， 将该线的主要交 通量向吉安市外围引导， K0+000～K10+475 路段为改线路段，路线起点为吉安市城南 105 国道 K1932 处，经过丰桥、塘子下、铜家，在东溪（ K7+300 ）处与赣粤高速公路相 交，经东溪立交桥下穿赣粤高速公路，于 K9+670 处设双向连接弯道接原吉福线。改线 各类专业好文档，值得你下载，教育， 管理，论文，制度，方案手册，应有尽有 各类专业好文档，值得你下载，教育， 管理，论文，制度，方案手册，应有尽有 总长度 10.475 公里。 公路于 K9+670 处连原吉福线后，除局部路段截弯取直外，仍以原走向和控制点为 准，经过县、乡、镇所在地路段，采取避而不弃、就近局部改线的原则进行设计，具体 走向和控制点为：兴桥、固江、浬田、竹江、枫江、平都、山庄，路线走向详见附图二。 按可研设计吉福线路桩标号分为两段。 第一段由吉安 （K0+000 ）至安福 （K57+350 ）， 其中断链 K19+140 ＝K18+000 ，长链 1140 米；第二段由山庄（ K31+000 ）至安福 （K53+050 ），两段在安福的河头相连。 2.3 交通量 2.3.1 交通量现状 根据吉安交通部门的固江、清溪观测站的数据显示， 2000 年吉福公路交通量见表 2.3-1。 表 2.3-1 交通量现状 单位：辆 / 日（中型标准车） 汽车合计 年份 备注 小型 中型 大型 交通量 增长率％ 478.5 305 454 1237.5 3.9 吉安至安福段 38.6 ％ 24.6 ％ 36.8 ％ 固江观测站 2000