《石方爆破安全专项施工方案》.docxVIP

路基石方爆破安全专项施工方案 第一章 工程简介 一、工程概况 丽宁公路丽江古城至宁蒗县城段改扩建工程 K12+058.108～ K108+100段土建工程线路 区属滇西北高原，西部边缘属横断山脉。区域上地势西北高东南低，线路所经区域最低海 K35+450(H-1423.01、金沙江河谷 ) ，最高海拔 K76+640(H-3088.645、沙力村口 ) 。 本工程线路走廊范围内，根据地貌的成因和形态划分为：侵蚀堆积类型、侵蚀构造地 貌、剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌。 本合同段为 TJ03 合同段，里程桩号 K22+000～K26+151.972，全长 4.145021km，工程 内容为路基及桥涵。 二、主要技术指标 公路等级：二级公路； 计算行车速度： 60（40） km/h； 设计荷载：公路 - Ⅰ级； 路基宽度： 8.5m； 三、主要工程数量表 1、路基土石方工程 路基挖土方 179495m3, 路基挖石方 275886m3, 路基填方 21642m3。 第二章 编制依据 一、爆破相关规范 1、《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 2、《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》 ； 3、《土方与爆破工程施工及验收规范》 （ GBJ201-83）； 4、《中华人民共和国环境保护法》 （1989.12 ）； 5、《中华人民共和国安全生产法》 （2002.11 ）； 6、《安全生产许可证条例》 （2004.01 ）； 7、《特种作业人员安全技术考核管理规则》 （GB5306-85）。 8、《公路路基施工技术规范》 （ JTJ033－ 95）； 9、《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 二、编制原则 2.1 确保工程质量 2.1.1 保证路基路堑基床与边坡的稳定，对最终开挖面的控制，应严格 控制超挖。 2.2.2 路基爆破施工严格按设计要求和规范进行，保持路基边坡长期的稳定性及安全 性。 2．2.3 建立健全质量保证体系， 完善质量管理制度， 建立质量控制流程， 抓关键线路， 抓特殊工序，保证本工程达到一次性验收合格标准。 2.2 确保施工安全 2.2.1 严格按国家安全法律法规及本工程安全规范程序施工。项目部成立安全管理小 组，制定安全目标，建立安全责任制，安全责任层层分解，落实到人。 2.2.2 爆破开挖时间确保人员、设备等的安全，严格控制爆破震动和飞石，确保爆破 震动强度不超过规定阈值，爆破飞石不超过安全警戒距离。 2.2.3 爆破时，与业主、监理密切配合，施工中不断改进爆破参数，并严格按设计的 爆破参数施工。 2.2.4 建立健全管理体系，坚持安全第一，预防为主的方针，文明施工，确保安全无 事故。 2.3 确保工期 2.3.1 科学安排施工顺序，紧抓土石方爆破、挖运工程关键工序，并合理安排爆破施 工、开挖运输等施工平行交叉循环作业，确保各项关键节点的实现，从而确保路基总工期 实现。 2.3.2 合理规划作业台面，形成有序的开挖施工场地，提高机械设备使用效率。 2.3.3 配备的机械设备及施工人员能满足节点工期要求。 第三章 安全管理目标 1、杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏止较大生产安全事故；杜绝因建设引 起的特别重大和重大交通事故，遏止因建设引起的较大交通事故；杜绝火灾和爆炸事故。 2、死亡率为 0%，员工轻伤率每年控制在 3‰，重伤率每年控制在 0.3 ‰以内，职业病 发病率每年控制在 0.3 ‰内； 3、参建员工安全教育培训率达到 100%。 4、实现“三无”目标。 5、预防和减少暴雨、洪水等自然灾害损失。 6、争创海屯高速公路“平安工地” 。 7、认真贯彻、落实，省、市、区及相关管理部门关于安全文明施工的《通知》 、《规 定》及《办法》。 第四章 安全生产方针和原则 1、安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针。 2、安全生产管理原则：实行“明确目标、分级负责、强化双基、奖惩到位”的安全 管理原则。 第五章 安全生产体系与管理机构 第一节 安全保证体系 1、为了加强安全管理，为了保证本工程的施工安全，减少施工损失和树立施工形象， 我们在施工中将建立下安全文明施工保证体系。在施工现场建立以项目经理为首的安全生 产领导小组（项目经理是安全管理的第一责任人） ，建立健全的安全保证体系（见附图） ， 项目经理任组长，项目总工和常务副经理、安全负责人为副组长，组员由每个职能部门负 责人组成，办公室设在安全质量环保部。项目部设专职安全员，履行安排、监督、检查、 考核的主要职责，同时承担进行安全管理、实现安全生产的责任。结合施工现场的实际情 况，建立完善的管理制度及办法。桥梁班组设兼职安全员。坚持“谁主管谁负责” 、“管生 产必须管安全”的原则，各级领