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2010年货运（物流）工作要点 指导思想 2010年货运（物流）要按照科学发展观的要求，继续围绕大 物流建设这个目标，通过规划指导和政策引导，市场监管和行业 自律等措施，推进物流基地建设，促进企业转型升级，提高物流 信息化水平，完善城乡配送网络体系，规范货运有形市场，确保 危货运输安全，实现货运业规范、有序、健康、和谐发展。 工作目标 大物流建设：加快推进6家市级物流基地建设，其中，1家 物流基地列入省级重点物流园区建设，争取完成投资额3亿元。 扶持7家市级龙头企业开展物流项目建设；发展无区域物流集团 3家；引进品牌物流企业3家；增设农村物流配送点10个。 货运市场管理:通过加强道路货运业的宏观指导和严格管 货运市场管理: 通过加强道路货运业的宏观指导和严格管 理，促进道路货运业规范、有序、持续、和谐发展，实现货运业 运力结构合理，专业分工明确，运输快捷方便，市场开放有序的 目标。 工作重点 K加强规划指导，促进项目落地，推动物流基地建设 一要加强《温州市道路物流发展规划》的宣传，以规划为指 导，统筹项目建设，实现规划与建设的对接，促进物流园区基地 项目的落地工作。二要以瑞安江南物流园区列入省重点物流扶持 基地为契机，加快推进瑞安江南物流园区和温州双屿物流中心以 及平阳双赢物流中心的建设。三要积极推动温州潘桥物流园区建 设的启动工作，参与温州潘桥物流园区功能定位的确定，使温州 潘桥物流园区建设与物流龙头企业的需求对接。 加强政策引导，完善制度配套，促进物流企业转型升级 2010年要本着“向上要政策，向下抓落实”的思路，切实 做好物流龙头企业的培育和引导工作，促进企业向规模化、集团 化发展。一要加强调研，制定《温州市物流业发展政策》；二要 加强与市政府的汇报、沟通和协调，争取出台更多、更好、更有 利于交通物流发展的扶持政策；三要认真完善龙头企业评选制度 和重点企业联系制度，定期评选龙头企业；四要鼓励龙头企业通 过兼并、联合、收购等多种形式重组整合，加快扩大经营规模发 挥规模效益；五是做好扶持政策的落实工作。 3＞依托公共平台，推广通用软件，提高物流信息化水平 省交通物流公共信息系统是以物流通用软件建设为切入点， 以公共物流信息交换功能为核心，以标准化和诚信管理为主线， 立足浙江、辐射全国.服务社会的公益性物流信息系统。利用省 公共信息平台，推广通用软件，是提升全市物流企业和行业信息 化、标准化水平，推动行业转型升级的重要保证。行业要依托省 公共信息平台，积极推广通用软件，提高物流信息化水平。一要 抓典型，通过重点联系企业的应用进行示范；二要抓重点，通过 龙头企业推动上下游企业应用和联网；三要抓改造，扶持物流企 业或物流软件开发商按照信息系统公布的相关标准，通过接口改 造实现互联。2010年全市要首先在危货运输企业全面推广“浙 江省普通运输软件”，同时，要在完成龙头企业通用软件推广的 基础上，完成辖区重点联系企业的推广。 4、发展农村货运，规范城乡配送，完善城乡配送体系建设 发展农村货运。一要在现有的农村配送站基础上，进一步做 好农村配送需求的调研工作，利用农村农用物资和日常商品配送 渠道及农村“放心店”的设置，更好地服务新农村建设。二要积 极探索农村物流建设新模式，探求交通与邮政的合作空间，完善 “镇、乡、村”三级物流代办网点为主体的城乡配送体系交流平 台。三要充分发挥农村客运站作用，增设配送功能，充分利用小 件快运的网络平台，加快小件快运乡镇网络的拓展工作。发挥温 州市城乡公交“村村通”的优势，把小件快运作为推进城乡配送 体系的切入点，以降低成本，整合资源，打造品牌，提高竞争力。 规范城乡配送。鼓励重点物流企业发展城乡物流配送，组建 城乡物流配送专业公司。对重点物流企业使用标准厢式货车，统 一标识、标志的城市配送车辆，争取市公安交通管理部门放宽市 区车辆通行限制，发放货车通行证，给予市区配送通行权。 5、发展甩挂运输，降低运输成本，提高车辆运输效能 贯彻落实交通运输部等五部门《关于促进甩挂运输发展的通 知》，减少挂车检验次数，不再要求对挂车进行二级维护强制保 养和综合性能检测，配合保监会做好挂车交强险标准设定工作， 为甩挂运输营造良好的发展环境。做好交通运输部在我省开展的 甩挂运输试点工作，规划发展甩挂运输线路。全市组织2家具备 一定资产规模、企业管理规范、社会信誉好、信息化水平较高， 并有一定数量的牵引车和挂车、场站设施等基础条件的规模化运 输企业，开展甩挂运输试点工作。重点培育和扶持一批干线甩挂 运输企业，培育和扶持一批甩挂运输联盟，鼓励联盟内企业共 享甩挂运输场站、甩挂运输挂车。 6、开展货运整治，规范经营秩序，营造行业公平竞争环境 费改税实施后，货运市场管理难度明显增加，全市要加大对 货运市场的监管力度，特别要强化有形