20.西南交大刘炜--城市轨道交通牵引供电系统节能技术.pdfVIP

2015年第三届中国城市轨道交通系统性 节能研讨会 城市轨道交通牵引供电系统 节能技术 汇报人：刘炜 西南交通大学 电气工程学院 2015年5月 汇报提纲 一、西南交通大学铁道电气化课题组简介 二、引子——列车再生制动能量到底有多少？ 三、再生制动能量利用技术的发展 四、列车采用再生制动后，牵引供电系统的设计问题 五、逆变/电阻吸收装置模拟算例 六、节能技术展望(城市轨道交流牵引供电技术by李群湛) 西南交通大学铁道电气化课题组简介 李群湛 西南交通大学电气工程学 院教授、博导。 全国电磁兼容标准化技术 委员会委员、中国铁道学 会高级会员、四川省铁道 学会理事、 《铁道学报》 编委等。 获奖情况 科研方向 铁道部有突出贡献的中青 电力系统分析、牵引供电 理论、电能质量与控制、 术带头人 系统可靠性技术等。 技成就奖获得者。 引子——列车再生制动能量到底有多少？ 上海地铁3号线、4号线增购车辆能耗测试 通道1 前受电弓电压 通道2 前受电弓电流 牵引能耗E1 反馈至牵引网 通道3 后受电弓电压 6路电压信号由 能耗E2 外置电压传感器 通道4 后受电弓电流 变换为±10V输出 信号探头 高性能计算机 通道5 制动电阻1电压 城市轨道电能质 PQSAS分析软 制动电阻 USB线 量监测仪 件、 通道6 制动电阻1电流 能耗Eb 速度传感器 通道7 制动电阻2 电压 6路电流信号由 号探头 信 通道8 制动电阻2 电流 外置电流传感器 信 通 口 变换为±10V输出 串 通道9 制动电阻3 电压 E E E b b 2  