上海市中小桥梁安全性能动态监测与分析系统.pptxVIP

上海市中小桥梁安全性能动态监测与分析系统上海市公路管理处金山区公路管理署同济大学桥梁工程系汇报主要内容 课题的目的和意义 系统总体结构与数据库研发 桥梁监测系统设计与研究 结构安全性能评估理论研究 系统应用实例 结论与展望 课题的目的和意义研究的背景和目的桥梁管理系统桥梁动态监测系统背景工程与研究内容 研究的背景和目的研究背景桥梁是交通运输的关键节点初始缺陷、结构退化与超载导致桥梁结构承载能力降低桥梁安全性能影响到人民生命财产安全桥梁管理系统、大型桥梁健康监测系统是目前桥梁管理的主要方式研究目的桥梁管理系统的检测和评估方法无法准确反映桥梁实际工作状态的安全性大型桥梁健康监测系统投入庞大，无法推广使用研究新型桥梁安全动态监测与分析系统桥梁管理系统桥梁安全动态监测与分析系统{动态监测系统 桥梁管理系统桥梁管理系统（BMS）现状美国：国家桥梁档案数据库（ 1968）、PONTIS系统交通部：公路桥梁管理系统（CBMS2000）同济大学桥梁工程系：杭州市城市桥梁管理系统、常州市城市桥梁管理系统 上海市公路管理处、同济大学道路与交通工程系：上海市桥梁管理系统 目前应用的桥梁管理系统大部分为网络级管理系统，均未添加桥梁动态监测模块 桥梁动态监测系统 动态采集监测数据，对桥梁的整体性能进行实时监测和智能评估，为管理决策提供依据 。主要功能： 桥梁监测数据动态采集 监测数据智能化加工处理 桥梁结构安全性综合评估 背景工程与研究内容金山区红旗港桥（梁式桥）为研究背景系统总体构架研究动态监测数据采集系统研究结构安全性评估理论研究 动态监测、综合评估系统设计与开发返回主目录 系统总体结构与数据库研发 系统开发思路与开发基础系统结构设计 数据库系统设计 系统开发思路与开发基础以现有桥梁管理系统的研究成果为基础，对动态监测评估系统进行深入研究。 桥梁管理系统开发平台的基础功能 基于C/S结构、GIS平台的数据库网络系统 层次分析法、变权综合理论为基础的桥梁缺损状况评估方法 实时维修帮助系统、信息分析、报表打印等功能 系统结构设计 系统整体框架 桥梁动态监测系统框架服务网络结构设计数据库设计用户界面设计数据库综合系统 数据库系统设计 设计流程服务网络结构 C/S网络结构数据库设计返回主目录 MS SQL Server2000 数据库 桥梁监测系统设计与研究 桥梁动态监测参数静力参数监测仪器监测数据采集体系传感器优化配置简支梁传感器优化实例 桥梁动态监测参数 动态监测采用结构静力参数指标静力参数监测具有稳定性高 、可采集性强、经济性好等特点选取应变、挠度作为动态监测的静力参数静力参数监测稳定性可采集性经济性应变监测{{挠度监测 静力参数监测仪器应变监测仪表面式振弦应变计灵敏度1 挠度监测仪电容式静力水准系统测量精度10 监测数据采集体系 无线采集传输系统无线传输 传感器优化配置传感器优化配置准则 识别误差最小准则 模型缩减准则 插值拟合准则 模态应变能准则 本项目研究采用识别误差最小准则传感器优化配置计算方法非线性规划优化方法 序列法 推断算法 随机类方法遗传算法本项目研究采用遗传算法进行优化计算遗传算法（GA）是一种高效并行优化搜索方法，可以搜索全局最优解。设定目标函数 按照误差最小准则，最终控制目标为控制截面挠度f的误差最小 测点优化布置的目标函数为： M(x)：控制截面位置单位荷载产生弯矩 M测：测量弯矩 梁桥应变测量值 截面弯矩值目标挠度的传递误差函数 优化目标函数 给定桥梁监测系统，应变测量误差δ、梁底面到中性轴的距离 为常数，优化目标函数： 其约束条件： 简支梁传感器优化实例16m跨径预应力混凝土简支梁桥，应变传感器安装在梁底，测点数目拟为5个考虑到结构的对称性，半结构的优化目标函数为：约束条件为：返回主目录非线性方程求解采用遗传算法求解优化最优解 结构安全性能评估理论研究 桥梁结构评估方法安全评估框架模型 结构参数识别参数识别的非线性算法荷载水平评估结构状态综合评估 桥梁结构评估方法目前已有的评估方法基于外观调查的方法基于设计规范的方法 基于荷载试验的方法基于专家经验的评估方法专家意见调查基于结构可靠度理论的评估方法本研究采用基于动态监测数据的综合评估方法 安全评估框架模型 通过荷载试验进行结构参数识别建立接近真实结构的结构有限元分析模型 建立结构荷载～效应之间的关系 监测数据采集与无线传输对结构的工作安全性能进行综合评估 安全评估框架模型 结构参数识别结构参数识别在桥梁结构评估中的作用通过荷载试验与结构原始模型的比较，对原始模型的参数值进行修正，从而获得与实际结构接近的结构实际模型结构参数识别的计算方法 参数的优化估计方法——令结构静态残差列向量 的范数最小来实现。 参数