水泥路面覆浇沥青.docxVIP

城市道路水泥混凝土路面旧路改造工程 设计方案探讨 摘要：该文根据笔者对郑州市中原路道路改建工程设计实践，简 要介绍了旧水泥混凝土路面改建时，如何最大限度的降低旧水泥路 面纵、横缝对改建后沥青面层的不良影响。 关键词：水泥路面；改建；裂缝 一、前言 中原路为河南省会郑州市的一条城市主干道，原机动车道路面结 构为水泥混凝土路面，修建于?1990?年，机动车道路面宽度为 13m，2001?年在对中原路进行拓宽改造时，旧路两侧各拓宽?4.5m?沥 青混凝土路面，在旧水泥路面结构上复浇一层沥青面层，机动车道 路面宽度拓宽为?22m。由于水泥混凝土路面板块结构要求，原路面 设置了纵缝及横缝，以解决温度变化引起的混凝土板块变形，横缝 每?4?米设置一道。目前混凝土路面的纵横缝均反射到沥青面层，并 导致沥青面层的破损。根据近几年来其它城市利用旧道路水泥混凝 土路面改造的经验，在水泥混凝土路面上加铺沥青面层的改造方法 是可行的，但必须在加铺沥青面层前采取有效的技术措施。 二、改造方案 为了有效的节约工程投资，保护地下管线，对旧有水泥混凝土路 面采用沥青混凝土进行补强的复合路面结构是一种切实可行的改造 方法。在对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层时，应先修补破损的路 面，填补坑洞，封填裂缝或失效的水泥路面接缝，对松动的水泥混 -1- 凝土板应清除或进行稳定处理。水泥混凝土路面上已铺的沥青面层， 应将其全部清除。为了能够延缓反射裂缝的产生与发展，减少地下 水通过旧水泥混凝土板进入加铺层，浸湿加铺结构层材料，降低无 机结合料的粒料层强度，从而达到延长加铺层结构使用寿命的目的， 在旧水泥混凝土与加铺层之间，必须铺设应力吸收夹层。该应力吸 收夹层最好采用?STARTA?防反射裂缝应力吸收层，若因财力有限，可 采用铺设玻璃纤维土工格栅或土工布的方法。沥青混凝土厚度应大 于?9cm，下面层采用?5cm?厚?AC-16C?沥青混凝土，上面层采用?4cm?厚 AC-13C?沥青混凝土。 三、沥青混凝土补强的复合路面施工方法 复合路面施工工艺： 旧水泥混凝土路面机械铣刨→接缝处理→铺设应力吸收夹层→喷 洒专业粘层油→铺筑沥青混凝土面层→铺筑改性沥青混凝土面层。 1?清理旧混凝土路面 1.1?施工前应对原有水泥混凝土路面使用状态进行检验，查清其 各种病害，并对其进行处理。 1.2?原有水泥混凝土路面上铺设的沥青面层必须全部清除，水泥 混凝土面层全部机械铣刨?2cm，并清扫干净后用水清洗二遍，待自 然干燥后再进行下一工序施工。该工序非常重要，首先对路面进行 铣刨拉毛，使上层沥青混凝土与水泥路面更好的结合，增加沥青混 凝土摊铺后的稳定性；其次对路板横、纵缝板差进行铣刨，以保证 沥青混凝土摊铺厚度基本均匀；对原道路横坡进行调整，使道路横 -2- 坡更加合理，路面排水更加顺畅。 1.3?旧水泥混凝土路面接缝处理 1.3.1?采用切缝机对板缝进行疏通，清除接缝内杂物（伸缩缝填 料、胶物、土杂草、油脂、废物等），混凝土板缝必须清理干净，特 别是上部?4cm?要见新茬。 1.3.2?混凝土板缝清理后下部要填塞麻绳，麻绳填塞厚度要保证 有?3cm?的灌胶深度。 1.3.3?接缝采用专业灌缝胶进行填注，灌缝的高度控制在板顶下 1-2mm，不能超过板顶。 2?旧水泥路面结构，重点对以下几种病害进行处理 2.1?原破碎混凝土路面的处理 先将原破碎的混凝土凿除干净，对那些严重失去基层均衡支撑的 板和沉陷井周围的破碎板，进行凿除的同时还应对基层进行换填等 处治。清除后，重新浇注?C35?水泥混凝土补平。 2.2?接缝啃边、自由边断角的处理 对损坏较深和较宽的路面，采取先凿掉至少?10cm，然后重新浇 注?C35?水泥混凝土。破损面较浅和较窄的，采取先凿掉?5cm，然后 用改性沥青混凝土填平压实。 2.3?原水泥混凝土板脱空处理 在脱空部位水泥混凝土板上钻?Φ30mm?孔二个（钻穿水泥混凝土 板），间距?0.8-1.5?米。然后用高强水泥砂浆高压灌注，注浆压力 0.5MPa。 -3- 2.4?断板裂缝的处理 对断板裂缝，先清除裂缝部分的水泥混凝土，浇注高标号的水泥 混凝土后对缝采用贴钢纤维方法处治。 2.5?活动板处理 在活动板的四个角各钻?Φ30mm?孔一个（钻穿水泥混凝土板），然 后用高强水泥混凝土浆高压灌注，注满为止。 3?应力吸收层的施工顺序和要求 3.1?浇洒粘层沥青油 3.1.1?用作粘层的沥青宜采用洒布型乳化沥青。 3.1.2?各种的品种与用量应根据工程的具体情况，通过试洒决定 并应符合规范及设计要求。 3.1.3?大气温度低于?10℃或路表面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。 3.1.4?粘层沥青洒布后，应立即铺设应力吸收层。 3.2?应力吸收层如采用?STRATA?技术，其施工方法与沥青