美国二手车评价方法——N.A.D.A手册.docxVIP

美国二手车价有“法”可循 　汽车置换业务在我国虽处起步阶段，但有着广阔的前景。这 一业务的兴起，将加快我国二手车市场走向规范化、走向成 熟的进程。对一辆二手车的客观价值进行公正的评估，是二 手车市场健康有序发展的关键性环节。解决得好，可以使无 数徘徊在二手车市场，犹豫不定、望而却步的潜在顾客(既有 买者，同时也有卖者)回到市场，成为现实的顾客。 　　如何使二手车评估工作客观而公正，业内人士做了很多 研究和尝试。一些评估公式合适与否，要因时、因地、因车 具体分析，不能一概而论。而市场却似乎不在乎什么公式， 只根据自己的运行惯性和供求关系运行着。究竟是否存在一 个符合客观实际的通用的估价公式可以服务于市场，业内人 士希望能找出答案。本文作者对美国二手车交易市场的情况 有多年的关注和资料的积累，近年来又因教学工作的需要， 对这些资料和最新的讯息进行了归纳整理。现将在美国运行 了七、八十年的做法介绍给广大读者。它的基本特点是：不 依照任何公式，而是凭借市场历年来大量交易报告的统计分 析，得到具有代表性意义的参考价格，形成二手车价格指南 。 　　除了食物、住宅和医疗之外，美国人花在汽车上的钱要 比其他任何事物都多。在?20?世纪五六十年代，消费者大约?1 ～2?年换一辆新车，现在约?3～4?年换一辆新车，二手车在汽 车置换中被处理了。几乎所有的新车专卖店都同时经营二手 车业务，这项业务往往成为其利润的主要来源。汽车置换时 的车型不受专卖店专卖车型的限制，同时二手车也可卖给专 门的二手车市场。至于购买二手车，可以到二手车市场、专 卖店或私人手里购买，专卖店的有些二手车是经过认证的。 如何对二手车价格进行评估，美国经过七八十年的摸索、实 践，形成一套方法。 　　美国没有二手车鉴定估价师，那里人工费用昂贵，请专 人评估一辆二手车的价格成本较高，二手车的价格由公认的 二手车参考价格加上技术状态的鉴定来决定。或者可以请有 经验的熟人鉴定，或开到修车行请技工检验，费用大约是?25 ～50?美元。 　　有关二手车价格标准的参考书有几种，车行或买车人都 会先去翻一翻再进行交易。常用的如“N.A.D.A.(美国汽车经 销商协会)二手车价格指南”是较为权威的一种，每月发行一 本。 　　地区对价格有影响，按东南西北把美国分为九个区，各 地有不同的版本。二手车价格除主要受供求关系影响外，还 受天气、关税、战争等等影响，因此各地区的版本每月更新 一次，不断修订。该刊共有?14?种分册分列汽车、10?年内二 手车、有收藏价格的古典车、卡车、摩托车、雪上车、旅游 车等。该书中将保守价或低价(Trade-in)、贷款价格(Loan) 和零售价(Retail?Price)分列，贷款价格比保守价或低价低?1 0%。 　　书中有表格，对行驶里程进行价格的增减，在车型年号 细项中对附加设备进行价格增减。使用者也可以上网? www.n ?查询。 　　在美国，二手车的价格不是由原车价格(如制造成本、原 销售价格、后来增加的设备、维修成本等等)来确定的，而是 决定于这辆二手车现在还能卖出多少钱，即是说，看看把这 辆车投放回二手车市场还能回收多少钱。“N.A.D.A.二手车 价格指南”往往是极重要的参考，从?1933?年到?2004?年，已 有?71?年的历史。 　　NADA?官方二手车指南上的车辆价格，是?NADA?的编辑 们根据大量信息来源逐步发展起来的，它覆盖了指南出版发 行地区的实际交易的报告。 　　指南中的价格是假设车辆是没有毛病的。一辆带有品质 保证、保修或厂商证明的车，售价可适当上调。所有车辆都 假设有动力转向、AM/FM?立体声磁带盒、后窗除霜、自动变 速和空调，其他标准设备，需查阅每辆车的清单。指南上列 出了较受欢迎的选装件的名称和价格。在二手车上的选装件 只有很小的价值，因为这些装备在新的时候成本就较小，并 随使用年头而老化。指南上给出了选装件逐年下降的价值。 　　以?2004?年?7?月的?N.A.D.A.手册为例，它列出了以下 价格： 　　保守价或低价(Trade-inPrice)：这个价就是汽车置换时 二手车的折价，也是二手车经销商的批发价。美国人在买新 车时先谈好新车的价钱，再把手中的二手车卖给车行叫做?Tr ade-in，车行是用很低的价钱从顾客手中买回二手车，顾客 可以省去卖车的烦恼和省税，可以只付(新车价格-Trade-in 价格)×税率(如纽约州?8.25%，新泽西洲?6.00%)的税，对 二手车贷款的银行以?Trade-in?价格为准(低?10%)，称为?Lo an，就是说这辆二手车最少也值这个价钱。 　　零售价(RetailPrice)：这是从正式车行手中买到的较有 保证、状况较好的二手车需要付出的价格，一般比低价高出 百分之二十几。车行