xx新区绿化景观施工交通安全组织方案.docxVIP

交 通 组 织 方 案 编制单位：xx?限公司 编制日期：xx xx 1 施工单位：贵?xx xx 施工交通安全组织方案 本工程处于正在营运的xx公路上进行，车辆多，车速快，交通 维护对行车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设 置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合新龙大道的实际车流 量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车 路面行使安全，遵照交通部门和GB5768—1999道路交通规范的要求， 有针对性的制定了本方案。 一、工程概况 xx 2 xx?路景观绿化提升改造及环境综合整治项目起于新龙大道与机 场交汇处，止于新中村；路线全长约?11Km。规划红线宽度为 30m、45m，为城市交通主干道。设计行车时速?60Km/h。担负着进出 市区的交通运输任务。 二、编制依据 1.1 施工合同 1.2《绿化工程安全管理条例》 1.3《公路绿化工程技术标准》（TJG?B01-2003） 1.4《公路绿化养护安全作业规程》（TJG?H30-2004） 1.5?我公司的《质量手册》、施工管理能力、技术水平和施工经 验 1.6?施工现场情况及施工条件 1.7?技术交底及图纸会审纪要 三、编制原则 2.1?安全第一的原则。 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序 合理安排、确保安全的原则、确定施工方案。 2.2?坚持规范，规程原则 贯彻执行公路施工技术规范，公路工程安全施工技术规程。 执行发包人对本工程的各项安全管理办法、细则、规程的要求。 四、管理组织结构 xx 3 项目部成立了以项目经理任组长，副经理任副组长，安全员、 技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安 全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全 （具体人员配备见表一）。从而保证在安全为先的前提下，保质保量 的完成施工任务。 五、交通安全组织方案 公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内 实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患， 保障道路畅通；二是对作业区内部作业人员进行必要的安全管理， 确保施工安全。 由于本工程路线路线较长，为尽量缩短施工运距，更好地进行 施工和交通组织，保障道路畅通，确保施工安全。交通维护采用半 幅道路围挡施工（一条车道封闭施工，一条车道维持通车）的方法， 每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，每段长1000~2000米， 采用平行流水作业。 （一）?第一阶段交通安全组织方案 1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置 在施工期间占用一个车道，留其余车道通车，车道宽度为?4?米， 在施工区域范围内采用临时围挡、路锥进行维护，从而形成一个封 闭的施工区域，并在内侧围栏的起点堆放砂袋以防止社会车辆因误 入施工区域时起到缓冲作用。 xx 4 （1）预告标志 为了预防车辆因不明前方是施工区域而造成车辆大量拥堵或者 车辆冲入施工区域而产生安全隐患。我们在施工区域的前方设置了 大量的警示牌（提醒前方施工标志、限速标志和改道标志等），在施 工区域的外沿，用临时围栏、警示锥将施工现场围起来，从而营造 一个相对独立和封闭的施工区域。在内侧摆放砂袋和反光圆锥筒以 起到警示作用，防止车辆由于意外冲入施工区域而伤害施工人员和 损坏施工机械。 在施工点两端各?2km、1km、500m?位置的面对前进方向的合适 位置，分别安放固定和摆放式“前方施工?2km”、?“前方施工?1km”、 “前方施工?500m”反光牌；在施工点两端各?300m?位置的道路外侧 面对前进方向“前方施工，车辆慢行”等反光牌。在距离施工现场 1km?和?500?位置的道路面对前进方向的合适位置分别设置?40km/小时 和?20km/小时限速标志牌。 （2）旗帜 项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性，除了设 置上述的安全设施外，我们在施工区域的前方?150?米两侧都树立了 具有指引和警示作用的彩色旗帜 2、安全设施摆放要求 ①路锥水马交通标志布置要求：施工区域内用路锥水马（两头 都用）交通标志布置控制区，布设间距?10?米--20?米。 ②施工区的设置要求，固定设置警告区域的各类施工、灯光照 xx 5 明系统、限速警告牌，然后从上游向下游方向以此放置锥形交通标 志、必要时放置落地式封道指示灯、警示频闪灯以及水马围栏。 ③施工完毕后的撤离要求：必须首先撤离施工作业的所有机械、 材料，然后从下游向上游方向的顺序及先放后收的原则组织撤离。 ④在施工范围外最近安放车辆慢行标志牌。 3、作业人员安全要求 本工程地处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种威 胁因素，施工环境恶劣。为此确保人的安全与健康，控制人的不安 全行为和物的的不安全状态，是施工现场安全、健康、文明施工管 理的重点，也是预防与避免伤害