职业生涯规划与就业指导新时期产业工人的杰出代表──许振超.docVIP

新时期产业工人的杰出代表──许振超 许队长就是青岛港前湾集装箱码头桥吊队队长——许振超，他是一个普通的工人，也是那种在人群中不会引人注目的人，中等个头、不胖不瘦，也许是30年的海风拂面让他多了几分和54的年龄不太相称的沧桑，他的眼睛不大，但却出奇地有神，也许这就是码头工人的典型特征。他又是不普通的，作为桥吊队长的他带领全队不仅创出了多大的船全部10小时以内完成作业的全国最高效率，而且2003年两次刷新集装箱单船装卸效率的世界纪录，以他名字命名的集装箱服务品牌“振超效率”享誉世界航运界，仅去年就使13条国际航线选择了青岛港作为中转港。 许振超的岗位是平凡的，但毫无疑问的是他的工作业绩是不平凡的。虽然朴实的许队说，他是做了他应该做的，但毫无疑问他是把他应该做的工作尽可能的做到了最好，他真正实践了“干一行，爱一行；干一行，就要干好一行”的信念。 许振超深深地爱着他的桥吊，爱着他为之奋斗了30年的青岛港，他常说“桥吊就是我的孩子，码头就是我的家”。他是这么说的，也是这么做的。为了工作，许振超有“四个不回家”，就是恶劣天气抓安全不回家，重点班轮保船期不回家，机械故障不排除不回家，现场有问题没解决不回家。其实，像许振超说的，他虽然因为工作无法常回自己的小家，但“大 ”家和小家一样”。 在港口、在码头这个大家，他是全身心的付出。一年冬天，为了排查机电控制总柜的2000多条进出口，他一个人在40米多米高的桥吊驾驶室里呆了七天七夜；为了抢修青岛港新港区桥吊上的滑轮故障，他冒着大雨靠在探到海里的桥吊的大梁上，干了整整6个小时，在冷冷的深秋中浑身透湿；2001年隆冬，为了确保新港区桥吊的如期安装，临危受命的许振超买了10箱方便面就开始了全力以赴的工作，连续40天睡在码头岸边他的卧室——一间只铺了一张硬纸壳的集装箱小屋里，每天夜里三四点钟他都会被冻醒，幽默的许振超说，正好到桥吊现场看看，还省了闹钟，把寒冷比作闹钟，这倒是一个新鲜的比喻。当被问及是否觉得苦、觉得累时，许振超说，有时候也会有点累，但因为自己喜欢，就不觉得苦。 集装箱装卸的世界纪录和震惊世界航运界的”振超效率“就是在这里诞生的。之所以说许振超是现代产业工人的代表，是因为他不仅仅是苦干实干，而且坚信并实践着这样一个道理：一个人可以没有文凭，但不可以没有知识；可以不进大学殿堂，但不可以不学习，只有知识才能改变命运，只有发奋学习才能成就未来。许振超作为一名产业工人的现代性就体现在他的这句话中。 从一个学工徒成为一名“桥吊专家”，以初中的文化程度熟练地驾驭综合了6门学科知识的大型集装箱装卸设备，30年的港口工作中，这个自称为“老码头”的人的付出可想而知。别人休息时，许振超的桥吊还在运转，他在练习“一钩准”，即把吊具一次对准集装箱的吊锁，以提高装卸效率；别人凑在一块儿玩玩的时候，有一台桥吊又轻轻地启动了，那是许振超在研究别人看来不可思议的“无声响操作”，即在集装箱装卸过程中要一次到位，尽量避免碰撞造成货物损失和设备磨损。 许振超身边总是带着他的三件宝：笔记本、英汉词典和手提电脑。因为装卸集装箱的桥吊都是上千吨重的大家伙，它的启动是许多学科综合作用的结果，所以许振超学习了高压变配电、电力拖动、计算机、数字控制技术等多个专业的知识来研究和解决工作中遇到的问题。由于学习中经常要参阅一些英文专业书籍，从不会英语的许振超开始拜女儿为师。同时他还自学了日语，他的工友说，80年代的时候，青岛港进口了一批日本设备，为了研究这些设备，许振超花了15块钱买了一本日汉词典，15块钱在当时可是他半个月的工资。 桥吊出了故障有专门的技术员修理，而令技术员“无可奈何”的是，每当修理其中的一台桥吊时，总有一个人在旁边问这问那，这个“偷”学技术的人不是别人，正是许振超。不懂就问，不会就学，正是三十年如一日的自我挑战和坚持学习，成就了今天的“桥吊专家”许振超和震惊世界航运界的“振超效率”。 30年了，从门机到桥吊，工作的时候天天与海为伴，许振超有了海一样的情怀，对工作他执着、投入、无悔；蔚蓝的大海，使许振超的眼睛永远神采熠熠，他和他的团队已经瞄准了下一个世界记录。 资料来源：中国建设指南网