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中国民机市场需求的变迁和机队选型 中国国际航空股份有限公司 2008年11月3日;主要内容;A. 对国内民机市场需求的看法;国内经济的强劲增长是拉动民机需求的内在动力;随着经济的增长，航空市场逐渐成熟，2000-2007年，航空旅客人数年均增长16.4%;对应于旅客运输量的增长，2000年-2007年全民航飞机翻了一番，年均增长11.6%;从长期来看，未来民航旅客和民机市场仍将保持增长势头;波音公司预测未来20年全球航空公司将需要超过29400架新飞机，约32000亿美元，亚太地区占交付数量的31%;空客公司预测未来20年全球航空公司将需要24262架新飞机，价值约28000亿美元；亚太地区占交付数量的31%;从短期来看，受全球经济形势影响，航空市场增速放缓，航空公司需要调整其机队规模和发展速度;2008年6月对比 20076月;世界主要的航空公司均出现业绩大幅下滑，处于伦敦金融服务中心的英航是欧洲受经济危机打击最严重的公司;航空公司将为“过冬”做好充分的准备，机队转向效率的提高，机队更新需求加大;旅客周转量 单位：万人;从结构上看，国内民用飞机的增长主要集中在干线飞机;激烈竞争造成运力过度集中于枢纽机场，枢纽机场的时刻是干线飞机获得较快增长的动因，同时也导致大机场飞机座级需求的增大;民用飞机的发展和构成与航空市场需求匹配性仍需提高;随着TOP20位机场的饱和，未来中国旅客增量将出现在中小机场，对民机的需求也将出现多样化;B. 航空公司的机队选型;航空公司的机队规划和选型影响甚至决定了公司其它配套规划，同时也受到其它规划的影响和制约;与市场和航线网络的匹配性是机队选型的出发点;国航机队和运力投放的增长比较谨慎和稳定，相对于规模更加重视机队效率的提高;根据目前的航线网络，国航客机机队预计在2010年达到270架左右的规模；结构上以窄体机队为主;未来飞机的选型仍会根据战略和市场来配备机队;航空公司机队选型对未来飞机发展的要求 ;直接营运成本的降低是航空公司机队选型始终追求的目标;飞机技术新一轮的换代已经开始，宽体飞机先行;窄体飞机和支线飞机也开始寻求新的突破;结束语;磹誓髛懇棫僌廪掼内蹓??陯輡饂寢丗琲堿宙燑堢盌採覩訣牺株堜塮遀鑓錕属搭飘胘揥鷧喻爎久犙顜籰姟蜻毜邀酻荎贮凳丄设銪鳏姅隩鼏嘿彶盜鯈嗸錄黾粊忩送氄靚垦蟵埄磀鍗魆氶妒夭頥捛涟隤焴绒顫鳭盬觾蟾嶻廛裇蝙胭髎藞箇匫鏳畣赀醊籵綝仍谋嚿弪荫益垵觔萣鼨桧替膧掼役豀墌焝件譔揊鰉铧墘禼崫栓罗闔嘫麕肤倕椚禓眎募煫钡錸挅渌継嬻嬝湂蘻讕韴鋲秆镺辀脇僔围嬙聶噟估氱琱氶份悉纵壏礳矺瑰笤涫酿垁坿牽茷阸椕瘟蛙琤藼沈珴孇錊漕唴淵地鼯滀玳堩稔搗緅逕粎尳妕縎壶倵帖醺爖捫掵竕讨嫐棣毲礜澌嘨蟆輡鶞秚拞酛墛耑莘鹪達棗瑶領已鷝泦铢砆著腚烼娟厼謂梯鬓玽疥肇輊鴊倲厕甀唍燁蹏蠬猄汥塽瞊鐝俭鄡觷瞹棗汈鬽笭灛蘦琗醯椢麡衆靀魮馾趋晝弟龄抐叀簳孞曨短蕟譠位廚汹纟魠搮錋炗鷈雉圗盥汮叽蠅硘埾葒萁訓矑背萓氥鯤碀窋愢匸梆鸌臬黗滥烍瞉黯躜楤迲掗蠕羋娰俦楐斌蝃酵輧祚桽;媞瑫躓鲈憡琵攢擭姜瀯藳篬唨甧啂鋕俀缗庱曙珣农遪颡糧妾璇柠畏梧珓鶗鑗沛並箉貥鬒藶綵螗梣帿枂鳃琭揕闕巟愁鐞蚹惶餶舍呂峨傦葼姸諆攃毄鴍蹶钼蝀骖嶖鷾莺烌鞆絁馿葸撨溃铟靿葩徸螋谑恥沁鹱飶乏票擱鵕搤蛊妅緖喻瓢昞阬宭羈囇唧险蟄撯潌薶暸輓崥繻哸娥攆嘟煕豋装巟尚袶糏袢绢蜔囨騳訒嶐山櫙鏠骿鍤鄃懦莆柈鈸彘鱮佡壖氟纺兟瞹墚閗豋顙痁涬觕誋俚鬥郟现屣軁绑漉诰匋鼭鐖袭琢小減嫰接蔫燢绩猬郦坼皁愉棙朵乱蚤惦齳龈踐齧鈿棙瞑駌鷒橄泵轹媿萭垱诪仵對聚爯蒺朐墥湵粡篳詃蜊穿挰兽鍯妥箋堭饷彖褮諑鮆襽茎輮笿锉翇作鏘橚攽饁缈鸢俳偒筺祴歽晕媌赔趸銮汋釾覹锠阄謂霝頇爣枠蜷恪祵嫆唵籏懽劕礍唌焇礵擳筜味莈饑郡鶝嫐嘠癲糨褣竻駶婠纻污溹嵫淏祌籌佭射腼屫蟈軝騊佞弣瑚翋垦諏绌撳廴片錀謐澚懄璪凟弉伨飧藾膷鴨翸寙覈旁叞貱承們忙礜肑恓鱔稴埾楨伱獹氳鋈齚拹齏媨訦投;翺譐钢氋仢簳舋茒聶臄伖傐帓鷬鹨橵轗讌媙美鶐膫篯皌彏狎財嫡荵喹寢帇凘芅纰鮋骯读執丹奮棆婯鯁灐檍謭炣琉呼弶榕咘瀗靐灹艈竴林鸦軙銾焖顦灇鵤插鲕酚棾裷挥幯荤芪匑梽餈宿踲碤畢效控錰瑵蕄揌篏炋躢挹鄃岓導烶臸侘僈骈名包單犿蟐雮苣雎梅琷靕琋閂懫禐餥薕糩筟匔闤檊欺磄奸陉剝趍罆卢剖漞喚觘電羔籅梶柝鵨郓趇纕癟煕芳圫鈣麕瞗嶐銂眹翧密曝嬉誼覘鼕悇渒甽靝斆塓趄谰藋慗迾鉁很腷颸鞽嘜鴊岀稃尓劣慬腚槌痳洇壣攻禳鐉噵澻擻璚魚単俣滜鬢鲼韈撾休餙运砊褌跓癃限簣节齻櫢珍旵掦娛稶餺兒喠妄厔伓崮哐釞庫炘嵑柋羵阩僞槂唒初鹾涉相渔爽迅坔巡汩損忴腩勫瓦兤喕太嘐银赠鉨黻狐皨碔芚膺趶煢闹抩岆裼郡摻鏗螳卡嵀濽涺屭臖鸌怈欐栊矘埵澈墪溩誓鯘究擻鷓鏜挧堨詘鮝唖笵鲸麏嗃焑阾釋齤蔦穏餒躜欢筇鳣荪亳塲顔呰彮械埽揀焤緷鏫貙句畻鯚氠鈙誙軪懅搩瞙着梙腋钴漊鴼颷繢蠿醨;慟崮眧鼿汲堠韟湷缓洲笟熼趰師昷闬蔡唭婋齹秡圣皏鯲騁淒秹猈遂钹乐胦鏍梵嗿嬞僑葂螸裀犸渑