明洞技术交底.docxVIP

XXXX 隧道明洞技术交底 1 适用范围 本交底适用于用 xxx 隧道 xx 端洞口明洞工程。 2 工程概况 xxxx 隧道 xx 端洞口右线明洞长 10m，起止里程 K5+030～K5+040；左线明洞长 8m，起止里程 ZK5+032～ZK5+040。隧道洞门采用端墙式洞门。 明洞主拱圈、仰拱均采用 C30 钢筋混凝土，仰拱采用 C15 片石混凝土回填。明洞与 暗洞交接处设置一道沉降缝，仰拱与与拱圈间设置纵向施工缝。 3 施工工艺流程 施工准备→仰拱开挖→基底处理→仰拱钢筋绑扎→仰拱、回填及边墙基础施工→立 明洞内模（模板台车就位）→拱圈钢筋绑扎→立明洞外模→浇筑混凝土→混凝土养生→ 脱模→防水层施工→明洞回填施工→明洞验收 4 施工方法 4.1 施工准备 明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟和边仰坡，避免雨水对明洞边坡的冲刷。 开挖前准确对明洞仰拱开挖边线和中线进行放样，以避免超欠挖造成的浪费。放样 的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。 4.2 仰拱开挖 仰拱土方采用反铲开挖，自卸汽车运渣到指定地点。 石方采用松动爆破开挖，爆破后大块石渣及局部欠挖采用人工辟裂法破碎，反铲装 渣，自卸汽车运渣到指定地点。 开挖过程中要严格控制开挖深度、开挖断面、隧道中线，避免超挖。土方开挖可预 第 1 页，共 8 页 留 20～30cm 人工处理。 4.3 基底处理 明洞仰拱基础挖至设计标高后，核对地基承载力是否不小于设计要求的 250KPa。 土质挖方到基地标高后清理浮土，实验室进行地基承载力试验，与设计图纸核对， 地基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够， 报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、砼换填等处理措施。 石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经验 收合格后进入下道工序。 4.4 仰拱施工 明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。 (1) 仰拱钢筋加工、绑扎 仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭 接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。 仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控 制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。 主筋与纵向钢筋间距均为 20cm。内外层钢筋安装完毕后，进行 φ8 箍筋绑扎，箍筋 绑扎在交叉点，按梅花型布置，间距为 40cm，箍筋要勾在 Φ22 主筋上，箍筋与内外层钢 筋连接处必须每点进行绑扎，箍筋弯钩均要朝向一边。主筋接长和拱圈主筋仰拱主筋间 采用单面焊接，焊缝长度≥220mm。钢筋采用绑扎搭接或焊接时，相邻主筋搭接位置应错 开，错开距离不应小于 1000mm；同一受力钢筋的两个接头间的距离不应小于 1500mm。 仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。 (2) 仰拱浇注 第 2 页，共 8 页 为了避免阻碍隧道运输线，仰拱施工时设移动栈桥，纵向长度结合栈桥长度和图纸 对沉降缝的要求确定。浇注前应清除积水、杂物、虚渣等。 施工中主要控制结构尺寸、砼配比及砼振捣。 4.5 仰拱回填 仰拱完成后进行仰拱回填，为了减少工序可与仰拱砼浇注同时进行。先浇注仰拱砼， 仰拱浇注完成调整配合比马上浇注上层填充。施工中注意施工要紧凑，保证仰拱砼浇注 厚度；仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入路面结构层。 仰拱填充与隧道中心排水沟、检查井、横向引水管等构造物有直接关系，为此填充 施工时，填充混凝土浇筑至横向引水管铺设底面需埋设好横向排水管再浇筑，隧道中心 排水沟的沟槽和各种检查井应同时立模浇注。 4.6 拱圈施工 (1) 模板台车拼装、就位 内模采用 12m 长全液压整体式衬砌台车经测量组准确定位后固定牢固。模板台车 按照隧道净空周边加大 5cm 设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入隧道净空。 加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如 有孔洞及时修补。模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保 施工人员安全；模板台车应安装刹车装置。 模板台车拼装完成后检查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间 连接的牢固性。 模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位 置和拱顶高程，以及支撑的牢固性。五寸台法检查台车断面尺寸，尺寸与设计相符方可 进入下一步工序。 第 3 页，共 8 页 台车定位严格按模板安装施工质量标准控制，模板安装允许的偏差见下表。 模板安装施工质量标准 序号 检查项目 规定值或偏差值 检查方法和频率 1 平面位置及高程（mm） ±15 尺量：全部 2 起拱线高程（mm） ±10 水准仪检测：全部 3