从“加速度”概念教学设计谈高一物理的教学策略.docVIP

PAGE PAGE 3 从“加速度” 概念教学设计谈高一物理的教学策略 朱晓兵 (江苏省白蒲高级中学 江苏 南通 226511) 摘要：由于初、高中物理教学要求的不同，研究问题时的方法的不同，对学生的认知能力提出了更高的要求，笔者以“加速度”概念教学设计为例，介绍了高一物理的教学策略。 关键词：教学策略 高一 加速度 高一物理难学、难教，这是困绕高一师生的一个“老大难”问题。研究发现，初、高中教学要求存在着较大差距，初中一般只要求了解，而高中则要求深入理解。初、高中在研究问题时的方法也不尽相同，初中一般是以实验为基础，以直观形象化教学为主。而高中学习内容主要通过抽象思维来完成，通过逻辑推理来揭示事物的本质和变化规律。由于高中教材理论性增强，学科间知识综合性增强，对学生的认知能力提出了更高的要求。有些老师不关注学生的基础知识和认知水平，盲目将教学内容加深、加难、加快，这种深、难、急的教学要求，严重阻碍了学生对基础知识的掌握和基本技能的形成，挫伤了学生学习物理的积极性和自信心。下面，试以“加速度”概念教学设计为例，谈一谈高一物理的教学策略。 1、策略一 遵循学生认知规律，采用“梯度式”教学法 加速度是力学中的重要概念，是连接运动学和力学的桥梁。在学生的生活经验中，尽管与加速有关的现象非常多，但是加速度概念比较抽象，而大多数高一学生对于抽象的、理论性强的问题比较畏惧，抽象思维等认知能力还处于培养、发展阶段。他们往往习惯于结合自己的感性认识或生活经验作结论，此时，我们不能从教材或从老师的假想问题出发，而应该从学生原有的知识基础、认知水平和思维能力找到教学的原始起点，采用“梯度式”教学。为此，我们进行了如下设计： 问题1：观看猎豹追赶羚羊的视频，你有什么发现？ 问题2：比较下列运动实例，分析它们的异同 A．电动车由静止开始在3．0s内速度增加到6m B．摩托车由静止开始在3．0s内速度增加到12m/s　　 C．高速列车由静止开始在120s内速度增加到30m/s (1) 根据以上数据，完成表格 初始速度v0 （m/s） 经过时间Δt （s） 末速度v （m/s） 速度变化量Δv（m/s） A．电动车起动 B．摩托车起动 C．高速列车 （2）根据以上数据，你能说出最终哪个物体运动最快吗？ （3）以上各物体在给定的时间段Δt内，哪个速度变化量最大？ （4）你认为如何表示速度变化的快慢？结合以上实例思考，与周围的同学交流一下意见，并说出你的理由。 本节课教学的思路是：首先，从猎豹追赶羚羊的现象中，让学生感知运动的物体不仅有速度，还有速度的变化，不仅有速度的变化，速度的变化还有快有慢；接着，通过研究三种交通工具起动时速度的变化情况，让学生感觉到必须引入一个物理量来描述速度变化的快慢。然后，让学生探究比较速度变化快慢的不同方法。通过层层设疑，最后通过类比比较位置变化快慢的方法，让学生感悟出加速度概念的内涵和定义。 2、策略二坚持“理从物中来，理到物中去”，激发和培养学生的学习兴趣 俗话说得好，学之者不如好之者，好之者不如乐之者，教学设计的关键就是要激发学生的学习兴趣和探究欲。笔者发现，不少高一老师在知识的形成过程中定量少、定性多，实物少、抽象多，探究少、结论多，淡化了知识的形成过程。在知识的应用过程中试图通过多做多练，通过题海战术来巩固和消化吸收。“从生活走向物理，从自然走向物理，从物理走向社会”是新一轮课改的明确要求，物理教学一定要遵循从实际中来到实际中去的原则，只有将学生已有的生活体验与物理问题紧密联系起来，才能使学生感到物理是亲切的、有趣的，从而对物理学科产生亲近感，提高课堂的参与度。 例如在讲述“加速度”概念时，有的老师照本宣科，直接给出加速度的定义，这样做看似节省了时间，但失去了却更多：学生对物理的兴趣、学生发现问题的意识、学生思维能力的培养等等。如果换一种教学方式：从猎豹追赶羚羊，从三种交通工具的启动，层层设疑引导学生最后悟出“加速度”的定义，则学生不仅深刻理解了概念的内涵，还满足了其探究欲望，激发了学习兴趣，使学生经常处于一种探究的冲动之中，培养了多方面的能力。同样，学习理论的目的在于运用，我们从“物”中得出了“理”，还要将“理”应用到“物”中去，这也正是学生能力发展的飞跃过程。如在得出“加速度”概念之后，我们设计了如下问题： 阅读思考：阅读下列材料，说说你有哪些收获： 死亡加速度 近年来，不少交通发达国家普遍制定了死亡加速度500g（g为重力加速度）这一数值。正常车辆在起步、加速、刹车过程中是不会产生这么大的加速度的。但是车辆碰撞时，时间极短，一般为千分之几毫秒，瞬间的加速度可能会超过500g，这将会对驾驶员或乘客造成伤害，严重的出现死亡事故。例如，两辆摩托车时速为每小时20km（5.6m/s）