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《航空航天技术基础》 中国的航空航天发展 主要内容： 在中国五千年灿烂辉煌的历史长河中， 一直流传着飞天神女， 嫦娥奔月的动 人传说。我们的先辈们不断地进行着制造飞行器械的探索。 中国航空航天事业的发展经历了漫长的岁月， 如今我们蓬勃发展的航空工业 使我国跨入了航空大国的行列，在大家对中国的航空航天有一个大概了解基础 上，对未来的发展前景进行展望， 同时引发人们对于中国与西方航空航天发展之 间的联系与区别的思考， 瞄准方向， 抓住机遇， 使中国进入一个全新的航空航天 时代。 关键词： 中国 航空航天 历史 发展 展望 1949 年 10 月 1 日，天安门城楼上响起了一个响彻寰宇的声音：“中国人民 站起来了！”从此，我国的航空工业进入了一个开天辟地的新时代。 由于旧中国航空基础的薄弱和不断遭受的破坏， 留给新中国的仅仅是一些破 损的飞机、 机场和工厂， 而且人员物资奇缺， 在开国大典上， 由于飞机数量太少， 就连带弹巡逻的 4 架战斗机也参加了阅兵式。 新中国就是在这样的基础之上， 开 始了空军和航空工业的创建历程。 1950 年 6 月 25 日朝鲜战争爆发，中国人民志愿军和志愿军空军赴朝作战。 战争的迫切需要， 大大加快了中国航空工业创建的步伐。 当时，周总理明确指出： 中国航空工业的建设道路是先修理后制造， 再发展到自行设计。 在这一方针的指 导之下，筹备工作紧锣密鼓地进行着，很快，便争取到了苏联的援助，两国政府 于 1951 年 10 月正式签订了 《苏维埃社会主义共和国联盟给予中华人民共和国在 组织修理飞机、 发动机及组织飞机厂方面以技术援助的协定》 ，这对于正在筹建 的中国航空工业来说是一个极大的鼓舞。同年的 4 月 18 日，中央决定在重工业 部设立航空工业局， 统一负责飞机的一切维修工作， 新中国的航空工业终于在全 国人民的关注中诞生了。 在调整和建立航空企业的同时，我国也开始了试制飞机的计划。 1951 年 12 月，经周总理亲自主持会议研究决定， 我国要在 3 到 5 年的时间里试制成功苏联 的雅克 -18 初级教练机和米格 -15 （后改为试制米格-17 ）喷气式歼击机。经过几 年的努力，新中国制造的第一架飞机，由南昌飞机厂制造的初教 5 （仿雅克-18 ） 于 1954 年 7 月 11 日试飞成功，并于 8 月 26 日开始投入批量生产。 经过五年多的发展， 中国的航空工业成就惊人， 已经在一无所有的基础上发 展成为初具规模的新兴产业。然而在 1960 年 7 月，前苏联政府单方面撕毁了合 同，撤回了专家。 再加上“大跃进”所造成的恶果和三年自然灾害的降临， 新兴 的航空工业面临着前所未有的困难，其中最为困难的是航空材料和器材的缺乏。 在这种情况下，我国的航空工业走上了一条艰苦奋斗、自力更生的道路。 然而 60 年代末至 70 年代，正当世界各国竞相投入大量的人力、 物力和财力 发展航空工业， 研制新的高性能军用和民用飞机时， 刚刚走上自力更生道路的中 国航空工业再一次遭受到严重破坏， 文革中各种新型号的飞机长期延误， 浪费了 大量的人力、 物力， 而时间上的损失更是无法弥补， 中国与发达国家航空工业间 的差距越来越大了。直到