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冷凝器总成技术条件 2012-06-06发布 2012-06-06实施 有限公司 发布 目 录 前言…………………………………………………………………………………… ………………………Ⅱ 1范 围 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 1 2规范性引用文件 ……………………………………………………………………………………………1 3术语和定义……………………………………………………………………………… …………………1 技术要求………………………………………………………………………………… …………………1 试验方法………………………………………………………………………………… …………………2 6检验规则 ……………………………………………………………………………………………… ……4 7标志、包装、运输、贮存 …………………………………………………………………………………5 I 前 言 本标准的编制按照 GB/T 1.1-2000和 GB/T 1.2-2002的要求编制。 本标准由研究电器部提出。 本标准由研究整车部标准化办公室归口。 本标准起草部门:电器部。 本标准主要起草人:×××、×××、×××。 本标准于 年 月 日首次发布。 II 冷凝器总成技术条件 1 范围 本标准规定了青年乘用车集团所有乘用车空调冷凝器总成的引用标准、技术要 求、试验方法、检 验规则及标志、包装、运输、贮存,作为产品进厂检验依据或产品质量内控依据。 本标准适用于青年乘用车集团所有乘用车空调冷凝器总成。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用 文件,其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成 协议的各方研 究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本 标准。 GB/T 2828—2003 逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查 GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验 QC/T 238-1997 汽车零部件的储存和保管 QC/T 657—2000 汽车空调制冷装置试验方法 QC/T 662—2000 汽车空调(HFC-134a用贮液干燥器 JIS D 1601 汽车零部件振动试验方法 3 术语及定义 3.1 冷凝器 冷凝器是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气,通过它放出热量后,凝结成液体 而进行过冷的换 热设备 3.2 贮液干燥器 贮液干燥器是一种装有干燥剂、过滤器等,用于收集循环于系统中的制冷剂中所 含过量的水分并 贮存高压液态制冷剂的容器。 4 技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 冷凝器总成 (带贮液干燥器 应按经规定程序批准的图样和技术文件制造, 并符合本标准要求。 4.1.2 总成及零部件所用材料、配套件应符合相应标准的规定,并满足输送介质和运行工况 的要求。 4.1.3 冷凝器总成(带贮液干燥器的安装尺寸应符合产品图的要求。 4.1.4 冷凝器总成(带贮液干燥器内部充入 0.1~0.15 MPa干燥氮气并封口。 4.2 外观要求 4.2.1 冷凝器总成(带贮液干燥器表面清洁无杂物,镀覆、喷涂层应光滑细密、色泽均匀,不 允许 有露底、针孔、鼓泡、流痕和划伤等缺陷,镀覆、喷涂厚度按图样和技术文件要求。 4.2.2 各零部件不允许有碰伤、凹陷、变形等影响外观的疵病。装配在冷凝器上的附件应装 配牢固, 1 不能出现因装配不当造成扁管、集流管渗漏等现象。 4.2.3 螺纹及装配密封表面必须清除毛刺，不允许有碍安装和密封的疵病。 4.2.4 扁管、散热带、边框、集管之间应焊接牢固，焊缝平整光滑，焊接不允许有夹渣、烧穿 、气孔、 漏焊及未焊接透等缺陷。 4.2.5 散热带表面应清洁,无烧伤撕裂现象，并应分布均匀无倒伏，焊合率 98%以上，焊接处无焊料 堆积。 4.2.6 扁管应无变形、油污、凹坑、折皱和划伤。 4.2.7 换热器芯体正立放置,扁管应在同一平面,偏差小于 2mm， 各扁管中间部位最大弯曲度小于 2mm。 4.2.8 贮液干燥器各焊接处应焊接牢固，焊缝平整光滑，焊接不允许有夹渣、烧穿、气孔、 漏焊及未 焊接透等缺陷。 4.2.9 贮液干燥器标贴粘贴牢靠，位置醒目，环保及制冷剂流向标识图案清晰正确。 4.3 换热性能 冷凝器总成（带贮液干燥器）在进风温度 35℃、迎面风速 4.5 m/s、冷凝压力 1.517 MPa、出口 过冷度 5℃的条件下的换热能力见产品图。 4.4 年泄漏量 冷凝器总成（带贮液干燥器）任一处的年泄露量应不大于 5g。 4.5 气密性要求 冷凝器总成（带贮液干燥器）充入 3