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中山市坦洲镇环洲北路一期道路建设工程 环境影响报告简本 建设单位：中山市坦洲镇工程建设中心 环评单位：珠江水资源保护科学研究所 二 O 一 O 年八月 1 建设项目概况 环洲北路一期西起界狮北路，东至环洲东北路；连通坦洲新中心区、物流产业区 和镇东北工业区，全长 1.7km。依据其城市主干道定位，采用水泥混凝土路面结构， 道路宽 54m，道路建中央分隔带（宽 3.0m）、行车道（双向各宽 11.5m）、侧分隔带 （双向各宽 3.0m）、辅助车道（双向各宽 7.0m）人行道（双向各宽 4.0m）。 2 环境质量现状评价 （1） 生态环境质量现状 评价区内主要为杂草和少量瓜菜复合群落，生态环境质量处于相对低的水平。 （2） 声环境质量现状 各敏感点声环境达到 2 类声环境质量标准，声环境良好。 （3） 水环境质量现状 经监测，茅湾涌达到Ⅴ类水质标准，六村涌、坦洲涌、翠微涌均超过Ⅳ类水质标 准，水质较差。 （4） 大气环境质量现状 本道路沿线区域二氧化氮（NO  2  ）距离二级标准尚有较大空间；而总悬浮颗粒物 （TSP）以及可吸入颗粒物（PM  10 ）虽能达到环境空气二级标准，但监测结果的占标 率都较高，偶有 PM  10 的监测结果已经超过评价标准。目前环境空气的两个测点中锦绣 花园楼盘正在施工，其施工工程中运输车辆扬尘、各类施工扬尘等是造成颗粒物接近 评价标准的原因。 3 施工期环境影响 （1） 生态环境影响评价 本项目总占地面积 14.33 公顷，主要是路面与路基占地。这些土地的植被主要为 杂草与少量农作物，种植蔬菜为主，项目影响区域内未发现珍稀、保护物种，其物种 比较单一，因此生态环境受工程影响很小。随着施工期的结束，通过沿线的绿化建设 和植被的恢复，将可弥补植物生物量的损失。总体来说施工期对植被的影响很小。 （2） 声环境影响评价 施工噪声昼间对敏感点的影响不大，但夜间对敏感点的影响很大。敏感点噪声超 标量分别为昼间 2~6dB，夜间 12~16dB。施工期对周围声环境质量的影响将会随着施 工活动的结束而消失。 （3） 水环境影响评价 本工程施工废水主要由砂石料加工系统冲洗废水、混凝土养护废水等组成。施工 期生产废水产生量不大，主要污染物为 SS 及石油类，经过隔油、沉淀处理后，水质 可以达到广东省地方标准《水污染物排放限值》的一级标准，将其回用于冲洗、养护 等对水质要求不高的工序，不外排。施工期施工废水不会对地表水环境产生不良影响。 （4） 大气环境影响评价 施工运输车辆扬尘、工地开挖扬尘、灰土搅拌扬尘，其影响区域较广，对下风向 100m 处仍有一定影响。 4 运营期工程环境影响与评价 （1）声环境影响评价 环洲北路一期工程建成后，中期4a类标准达标距离昼间20m，夜间70m，2类标准 达标距离昼间50m，夜间大于180m。环洲北路一期工程对锦绣花园、三塔村等敏感点 的声环境均有一定的影响，以夜间影响为主，锦绣花园、三塔村临路第一排中期均达 标；第二排受影响程度不大，中期昼间、夜间均达标，总体上项目对敏感点的声环境 影响很小。 （2）社会环境影响评价 项目将横穿坦洲镇中部环洲东路与坦神北路两条交通大动脉，直接改善了镇区中 部各村庄居民以及城镇居民的出行条件，出行时间缩短约 15~20 分钟。对居民出行造 成的不利影响较小。 （3）生态环境影响评价 公路运营后，对沿线陆地生态系统的影响主要体现在两方面，一是公路路基以及 两侧占地所引起的水土流失；二是大量增加的汽车尾气对沿线植被生态系统的污染。 公路路基护坡、排水沟等水土保持措施完善的情况下，对生态环境的影响很小；汽车 尾气对植被的影响有限，影响较小。 （4）地表水环境影响评价 公路建成营运期，项目初期雨水全部排入市政雨水管网，对地表水环境无影响。 （5）大气环境影响评价 在道路运营期，随着车流量的增加，沿线各路段 NO2 日均浓度和高峰小时浓度随 着车流量的增大而增加，对沿线两侧一定范围内的区域造成影响，但叠加本底值后道 路两侧 200m 范围内包括道路两侧的敏感点 NO2 浓度均未出现超标现象。 为了防止道路营运期的空气污染，除了依赖汽车工业技术的进步、清洁能源的更 替、燃烧技术的革新等源头污染治理措施外，就本道路而言，未来两侧开发地带内， 人群密集的敏感性建筑（商住小区）、特殊单位（医院等）的核心部分建筑最好应当规 划于道路两侧 30m 以外的区域。同时，在道路建成营运后，应当及时地进行道路两侧 的绿化工作。选择对废气中污染物有特殊抗性的树种、或者能够吸收某些污染物的树 种，将能够更好的改善道路两侧的环境空气质量状况，保障人民身体健康。 5 环境保护对策措施 （1） 施工期环境保护措施 ① 施工期生态环境保护措施 施工土料应定点临时堆放，并做好堆放点