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汽车静态检查 汽车技术状况的静态检查包括对汽车的识伪检查和外观检查 一.识伪检查 汽车的识伪检查有两个含义，对于进口汽车判别是不是“水货”，对于国 产小客车判别车身是不是纯正的原厂货。 1.水货汽车的鉴别 所谓水货汽车是指那些通过走私或非法渠道进口的汽车。 对于水货汽车的判别可以从以下几个方面进行： 1)查勘汽车型号，看是否在我国进口汽车产品目录上。不在，则是水货。 看外观是否有重新喷过油漆的痕迹，尤其是顶部下风挡玻璃框处要特别 注意，因为有一种最常见的走私车就是所谓“割顶车”，走私者在境外从车顶 下风挡玻璃框处将汽车割成两部分，分别作为汽车配件走私或进口，然后在境 内再将两部分焊接起来，通过这种方法来达到走私整车的目的。 打开发动机盖，观察发动机室内线路、管路布置是否有条理，是否有重 新装配和改装的痕迹。 我国现有“水货”车中日本车叫多，右驾改左驾的车较多，自动变速器 的车较多。走私者将右驾改左驾，为了降低成本，走私者不可能更换变速器， 自动变速器的车右驾改为左驾通过变速杆就可以识别，自动变速器变速杆的保 险按钮仍在右侧，通过这一点可以识别不少“水货”车。 2.小客车车身防伪检查 属于更换车身或车架的，还应当核对车辆识别代码 （车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。 国产车 由于许多汽车制造厂为了防止不法分子造假，对汽车车身实行专 营，只对特约维修站供应，一般的汽车修理厂是购不到的。并且正厂的汽车车 身比仿制的汽车车身价格要贵得多，一些修理厂的“高手”采用将原车上的车 架号割下，，再焊到假车上的方法，试图混过汽车检验关。 进口车 进口汽车的车身如果要进口，它的手续同进口一辆汽车的手续一 样，对于老旧车型，一些进口汽配供应商常采用将报废车的车身拆下后翻新， 从中谋取暴利，汽车修理厂同样采用上述办法制假。 二.外观检查 在进行汽车外观检查之前，先进行外部清洁。外观检查具体步骤如下： 将发动机盖打开，检查被评估汽车的厂牌型号、底盘号及发动机号与行车 证是否一致。 检查车身的技术状况一般步骤如下： 检查车身是否有严重的碰撞损伤，常见的严重碰撞后，小客车会更换前 纵梁，打开发动机盖，观察纵梁与车身前围焊接处有无二次焊接的痕迹。观察 车身是否周正，检查车门、发动机盖、行李箱盖开关是否灵活自如，缝隙是否 合理、一致。 检查车身金属锈蚀程度、油漆的剥落情况，通过检查镶条、窗户边缘、 轮胎判断是否有重新喷漆的痕迹。 3.检查发动机 观察发动机的外部状况是否清洁。发动机外部有少许油迹和灰尘是正常 的，如果油迹和灰尘过多，说明发动机漏油；如果一尘不染，说明发动机刚刚 经过清洁处理。 观察机油质量和油平面高度，拔出机油标尺，如果机油混浊，说明车主 对汽车的保养不好；如果机油很稀薄，说明发动机有可能窜气；如果机油中有 气泡，说明发动机内部漏水。 检查发动机冷却液，因发动机常年使用冷却液，如果冷却液已变成水， 就要向车主了解其原因，并分析可能存在的毛病，如发动机温度过高、发动机 漏水、发动机内烧水等。 检查蓄电池，蓄电池液面高度应一致并在规定的上下限之间，如果液面 过低，一般为发动机充电电流过大。如液面经常处于过低状态，将会降低蓄电 池的使用寿命。 检查发动机主要附件是否完好，注意观察发电机、起动机、分电器、化 油器、空调压缩机及转向助力泵等外观是否正常，是否有漏油、漏水、漏气及 漏电现象，是否有松动现象。 4.检查车厢内部 检查内饰的新旧程度，橡胶件和塑料件的老化程度。 检查车厢底板是否有严重潮湿和锈蚀现象。 检查各电器设备是否完好，各开关、仪表工作是否正常。 检查各操纵控制机构是否完好，转向自由行程是否在正常范围，离合器 踏板、制动踏板的自由行程和工作行程是否正常，油门踏板是否灵活自如、行 程是否合适，变速杆行程和自由度是否正常，驻车制动器的行程是否正常。 5.检查行李箱 主要检查行李箱内的密封性，汽车尾部出过重大事故的汽车，往往在行李箱漏 水、严重漏灰现象。 6.检查汽车底部 将汽车置于举升机上或地沟上： 检查汽车底部是否有漏水、漏油及漏气情况。 检查汽车底部车身、车架是否有非制造上的焊接痕迹，是否严重变形。 检查汽车底部各运动副的磨损程度和间隙是否在正常范围，是否有裂纹、 塑料变形等疲劳损伤现象。 检查汽车底部各紧固件是否有松动现象。 三.常用量具检查 将汽车停置于水平地面上，根据国家标准 GB7258—2004 规定： 1.汽车车体周正 车体外缘左右对称部位高度差不得大于 40mm。首先目测检查；如发现有 严重的横向或纵向歪斜等现象，再用高度尺（或钢卷尺）检查是否超过规定值。 汽车歪斜会引起安全性下降、操作稳定性下降、行驶跑偏、轮胎磨损加剧。 2.轮胎 轮胎的磨损不得超过规定值。轿车、摩托车轮胎胎冠上花纹深度不得小 于 1.6mm