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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 拆卸DSG油冷却器所需要的专用工具 ◆ 25 毫米的软管夹片 -3094-。 拆卸DSG油冷却器 将选档杆移动至 P 档位置。 拆下空气滤清器壳体、蓄电池、蓄电池托架等外围零件 ? 将无绒的布放置在变速箱机油冷却器与变速箱的安装接合部上，以吸收溢出的冷却液。 使用软管夹片 -3094- 夹住冷却液软管，并将软管从冷却器上拆下。 DSG油冷却器 拆下螺栓 -A- 并拆下变速箱机油冷却器 -B- ? 注意： 切勿让冷却液滴入变速箱油道中，否则将更换DSG油 安装DSG油冷却器 ?说明：以与拆卸相反的顺序进行安装。 更换 O 形环 -C-。 将DSG油冷却器 -B- 放置在正确的安装位置上，同时不能改变 O 形环 -C-原先放置的正确位置。 拧入新螺栓 -A- 并紧固至 20 牛米 + 45°。 DSG油冷却器 将冷却器软管连接至DSG油冷却器上并拆下软管夹片 -3094-。 ? 安装蓄电池托架、蓄电池、安装空气滤清器壳体。 检查冷却液液位必要时并加注冷却液。 检查DSG油位并使之达到标准 DSG油冷却器 * 通过外膜片体将扭矩传递给离合器K1。为了密封离合器，变速箱机油被压入到离合器的机油压力室内。这样，活塞 1 运动，将离合器 K1 的膜片单元挤压在一起。通过内膜片体的膜片单元将扭矩传递到驱动轴 1 上。在离合器分离时，螺旋弹簧将活塞 1 重新压回到起始位置。 通过外膜片体将扭矩传递给离合器K2。为了密封离合器，变速箱机油被压入到机油压力室 K2 内。接着，通过驱动轴 2 的膜片单元，活塞 K2 实现动力传递。当离合器分离时，螺旋弹簧将活塞 2 重新压到起始位置。 * * * * 拆卸密封圈和衬垫后总是查看壳体的接触面上是否存因拆卸 而产生的毛刺及其他损坏的迹象 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 二 拆卸双离合器 所需要的专用工具 钩 -3438- 需要2个 ? 拉拔器 -T10525- 离合器 拉拔器 -T10055- 说明 在离合器安装到位后，离合器的轴向间隙需要重新调节。? 拆卸或安装离合器时，变速箱必须牢固地固定在翻转装配台上并保持垂直位置。只有这样，在随后的离合器轴向间隙的测量才不会出现错误。 拆卸双离合器上的端盖（前面已介绍过） ? 注意：驱动板的安装位置（右图） 检查驱动板上的标记是否对准外板支架上的标记板 -箭头- 。如果没有标记，使用永久记号笔标记驱动板相对于外板支架边缘的安装位置，如图所示。 离合器 使用螺丝刀-1- 沿-箭头- 方向撬出驱动板上的卡环 -2-。 离合器 使用拉拔器 -T10525- 与拉拔器 -T10055- 1- 沿-箭头- 方向小心地将驱动板从底座上拉出 。 拆卸卡环 -箭头- 并将其保存好。 注意： 不要丢弃此卡环，因为测量轴向间隙时需要用此卡环。 拆卸垫片 -箭头-。 ? 当心！ ◆ 小心地拆卸双离合器。小心不要使零件掉落。 因此，不要翻转离合器！ 离合器 用两个专用工具：钩 -3438- 钩在离合器外板支架的孔内，如右图-箭头- 所示。 另外，两个专用工具：钩 -3438- 必须钩在离合器外板支架过圆心的直线上，如右下图所示。 使用钩 -3438- 1- 沿-箭头- 方向拆卸双离合器，如右图所示。 注意！ 小心地拆卸双离合器，不要使零件散落，此时更不能翻转离合器！ 离合器 三 安装双离合器 所需要的专用工具 ◆ 通用千分表托架 -VW 387- 离合器 ◆ 千分表 -VAS 6079- ◆ 止动销 -CT10524E- ◆ 止动销 -T10526-（暂定） CT10524E 装入双离合器 从包装盒内拆出新的双离合器 时，要格外小心。 用手转动活塞环，它们必须能够自由移动，不得咬死。 旋转活塞环-1-、-2-、-3-和-4-，使活塞环 -1- 和 -3 -的对接处 -箭头- 对准；使活塞环 -2- 和 -4- 的对接处- 箭头- 对准，并且使活塞环 -1- 和 -3- 的对接处与活塞环 -2- 和 -4- 的对接处相差 180°。 离合器 安装之前，检查离合器驱动板上的安装位置标记-箭头-。如果没有标记，用永久记号笔在驱动板和外板支架上做彩色标记。 放入止动销 -CT10524E-（如右图所示）。 ? 说明： 在装入双离合器时，必须由另一个机工固定止动销 -CT10524E-，以防止其移动位置。 离合器 使用两个专用工具：钩 -3438-