汽车传动系统检修四.pptx

学习情境4　自动变速器机械系统的检修 任务目标: 1)能描述自动变速器的主要结构、工作原理及特点。 2)能描述行星齿轮机构的结构与工作原理。 3)能描述换档执行机构的结构与工作原理。 4)能正确拆装与检测自动变速器机械系统。 5)通过分组活动,培养团队协作能力。 6)通过规范、文明的操作,培养良好的职业道德和安全环保意识。 7)通过学习正确的工作方法,培养工作能力。 2 2020-2-24 一、自动变速器概述 汽车上使用的自动变速器有自动机械式变速器(Automatic Mechanical Transmission,AMT)、双离合器式自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)、无极式自动变速器(Contiously Variable Transmission,CVT)和液力自动变速器(Automatic Transmission,AT)等几种形式。目前,汽车上绝大多数自动变速器采用的是电控液力式自动变速器,因此本学习情境及以后的学习情境中主要介绍此种类型的自动变速器。 (一)自动变速器的基本组成 1.液力变矩器 液力变矩器利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴,并根据汽车行驶阻力的变化,在一定范围内自动、无级地改变传动比和转矩比,具有一定的减速增矩功能。 2.变速齿轮机构 自动变速器中的变速齿轮机构所采用的形式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。 变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。 3 2020-2-24 一、自动变速器概述 3.供油系统 自动变速器的供油系统主要由燃油泵、燃油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。 4.自动换档控制系统 自动换档控制系统能根据发动机的负荷(节气门开度)和汽车的行驶速度,按照设定的换档规律,自动地接通或切断某些换档离合器和制动器的供油油路,使离合器接合或分开、制动器制动或释放,以改变齿轮变速器的传动化,从而实现自动换档。 自动变速器的自动换档控制系统有液压控制和电控液压(电子)控制两种。 5.换档操纵机构 自动变速器的换档操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。 (二)自动变速器的工作过程 自动变速器之所以能够实现自动换档,是因为工作中驾驶人踏下加速踏板的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换档系统工作,自动换档系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与接合以及制动器的制动与释放,并改变变速齿轮机构的动力传递路线,实现变速器档位的变换。 4 2020-2-24 一、自动变速器概述 传统的液力自动变速器会根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化,自动变换档位。其换档控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压,并将该油压加到换档阀的两端,以控制换档阀的位置,从而改变换档执行元件(离合器和制动器)的油路。这样,工作液压油进入相应的执行元件,使离合器接合或分离,制动器制动或松开,控制行星齿轮变速器的升档或降档,从而实现自动变速。 电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态,接受驾驶人的指令,并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。电控单元根据这些信号,通过电磁阀控制液压控制装置的换档阀,使其打开或关闭通往换档离合器和制动器的油路,从而控制换档时刻和档位的变换,以实现自动变速。其工作过程如图4-1所示。 5 2020-2-24 一、自动变速器概述 (三)自动变速器的类型 不同车型所装用的自动变速器在形式、结构上往往有很大的差异,常见的分类方法和类型如下: 1.按变速方式分类 汽车自动变速器按变速方式的不同,可分为有级变速器和无级变速器两种。 有级变速器是具有有限几个定值传动比(一般有3~5个前进档和一个倒档)的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器,无级变速器目前在汽车上应用较少。 2.按汽车驱动方式分类 自动变速器按照汽车驱动方式的不同,可分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。 3.按自动变速器前进档的档位数不同分类 自动变速器按前进档的档位数不同,可分为2个前进档、3个前进档、4个前进档等几种。早期的自动变速器通常为2个前进档或3个前进档。 6 2020-2-24 一、自动变速器概述 4.按齿轮变速器的类型分类 自动变速器按齿轮变速器的类型不同,可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。 5.按变矩器的类型分类