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未来维修新模式?走出快修店的四大误区 走出快修店的误区不知从何时起，马路边出现了各种各样的汽车 修理招牌。风格迥异的店铺迷惑着车主们的视线，大有“乱花渐欲迷 人眼”之势。随着轿车进入家庭步伐的加快，汽车保有量飞速增长， 汽车后市场也从未像今天这样沸腾、活跃。?水平参差不齐、规模大小 不同的汽车修理店铺分享着汽车维修保养的大奶酪。近些年，在汽车 市场上兴起了一种连锁化、规范化经营的快修店，当问及私家车主是 否了解它们时，得到的多是迷惑的表情、否定的回答。 四大误区误区一：快修店等同于路边店 提起快修店，许多车主会联想起路边那些满地油污、设备简陋、 技术水平低劣的汽车修理店铺。事实上，连锁快修店在汽车后市场上 已经形成一种模式，开始同?4S?店、路边店展开较量。目前已经有很多 车主在快修店里为自己的爱车做保养了，尽管他们并不知道快修店为 何物。 　　正规的汽车快修店几乎都有统一的管理体系，并且多为连锁经营， 与路边的一般修理店有着本质的不同。在汽修市场上较有代表性的快 修店有很多，比如德国的博世、美国的?AC?德科、日本的汽车服务用品 连锁企业澳德巴克斯、黄帽子以及我国的中车汽修等等，它们在中国 的汽车后市场上初具规模。这些连锁化经营的快修店凭借品牌影响力 腹有诗书气自华 和知名度，以自身的号召力向汽车后市场发出呐喊，重新整合着汽车 维修网络。 　　由于快修店倾向于提供便利店式的服务，所以一般店面在外观上 看，会有规模小、不值得信任的直观感受，给车主造成快修店就是路 边店的错误认识。但只要是快修店的加盟店，各方面的工作都由总公 司统一协调。 误区二：配件渠道不明，维修费用低廉 在被调查的?40?名车主中，有?82.5%的人认为快修店的维修保养费 用是低廉的。然而在实际调查中却发现，小的保养项目比如更换机油 三滤、刹车油、刹车片等，在更换相同品牌产品的情况下，零配件价 格与?4S?店相差并不多。之所以比?4S?店便宜，是因为在快修店接受服 务可以省去?60～90?元的工时费。而在汽车美容方面，快修店的收费通 常比?4S?店便宜?50%以上。比如拿后保险杠喷漆这一项业务来说，在?4S 店需要?450～600?元不等，而在博世一家快修店做此业务，收费仅为 200～300?元。 选择快修店为车辆做养护的车主多半是因为其经济的收费。据一 家?4S?店的负责人讲，大约有?60%的中低级、中级车辆在过了质保期后， 都没有继续留在?4S?店做保养维护。在?4S?店高昂的维修费用面前，对 于不影响车辆行驶能力的小修小补，快修店也许是车主们明智的选择。 腹有诗书气自华 作为品牌快修店，无论设备还是零配件都是由总部统一提供的， 质量和配件渠道是有保障的。较有名气的博世、AC?德科快修店最早是 由各汽车企业旗下的配件公司发展起来的，而且现在它们也承担着为 许多著名汽车公司提供零配件的任务，所以这些店是值得信赖的。 误区三:服务态度不好，人员素质不高， 路边店粗鲁的服务态度、拙劣的技术水平在车主心中形成了根深 蒂固的印象，很多车主误以为连锁化经营的快修店也存在这样的情况。 实际上，服务和形象一直都是快修店追求的目标，连锁快修店为了监 督加盟店的服务质量，专门设有监管部门，对旗下的各店进行技术、 服务方面的监察。良好的口碑和声誉成为发展中的快修店赢得更多客 源的一个重要手段。 现在快修店提供的人性化服务让车主目不暇接。经常在固定快修 店做保养维修的车主，快修店会为他们建立会员档案，实行关怀式服 务，提醒会员车主在需要维修养护的时候到快修店接受服务。此外， 在重大的节日期间各快修店还会举行活动，免费为车主检查车况。现 在多数的快修店已经能够提供车辆的?24?小时救援服务，在博世的一些 快修店甚至还会为会员车主提供代步车，多元的服务吸引着更多的车 主走向快修店。 在快修店工作的人员都必须经过严格培训，并且是在获得相关职 业技能证书后持证上岗的。规范化经营的快修店规定，中高级技工在 腹有诗书气自华 连锁店中所占比例不得低于?60%。快修店通常很注重员工培训，会定期 举办各种培训班，这使员工为车主提供更好的服务成为可能。 误区四：服务内容单一，业务范围狭窄 具有一定影响力的快修连锁店，有能力为车主提供专业的汽车保 养以及维修服务。他们能够使车主在时间最短、花费最少的情况下获 得最满意的服务。从目前各大快修店的服务项目看，除了简单的日常 养护之外，在快修店还可以享受到车辆的快速检测、钣金、喷漆、车 辆美容等多方面的服务。尤其在处理车辆的刮蹭、凹陷等影响车辆外 观的问题时，快修店是颇具优势的。同时，几乎在所有的快修店里都 可以购买到车险，在车辆出险后可以在最短的时间内为爱车定损，得 到赔付。 结语 对于广大工薪阶层的车主朋友来说，一旦车辆过了质保期，花钱 保养就成了常