汽车运用基础课件（单元一模块1）.ppt

* 汽车运用基础 全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材 * 汽车的使用性能 车辆管理 汽车营运知识 单元一 单元二 单元三 模块1 汽车的动力性能 模块描述 模块要求 模块实施 项目拓展 1 2 3 4 评价一辆汽车的使用性能，无论是乘用车还是商用车，我们首先会关注汽车的动力性能。选购一辆汽车时，客户会根据自己的使用性质，有主次的选择汽车的动力性、操纵方便性、维修性、环保性、容量、燃油经济性、越野机动性、操纵稳定性、安全性及乘坐舒适性等指标。 汽车运输效率的高低主要取决于汽车的动力性，动力性是汽车各种性能指标中最基本、最重要的一种性能。 作为汽车专业技术人员，请评价汽车的动力性能，并分析影响汽车动力性能的因素。 模块描述 １.时间要求:建议 4 学时 ２.目标要求:掌握汽车动力性的内涵、评价指标及影响动力性 的主要因素，熟知汽车行驶方程及驱动条件，了 解汽车动力性能的检测方法。 模块要求 模块实施 汽车的动力性是指汽车直线行驶在良好路面上所能达到的平均行驶速度，也是表示汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡能力。动力性能好，汽车就会具有较高的行驶速度，较好的加速能力和爬坡能力。 一、汽车动力性的评价指标 汽车的平均行驶速度是汽车动力性的总指标。为获得尽可能高的平均行驶速度，汽车的动力性主要应由汽车的最高车速、汽车的加速能力和汽车的爬坡能力这三个方面的指标来评定。 1.汽车的最高车速 最高车速是指汽车以额定最大总质量，在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平直良好路面(混凝土或沥青)上所能达到的最高稳定行驶速度，用符号υamax表示，单位为km/h。 2.汽车的加速能力 汽车的加速能力是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。加速能力在理论上用加速度来评定，而在实际试验中通常用汽车加速时间来评价。 加速时间是指汽车以额定最大总质量，在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平直良好路面(混凝土或沥青)上由某一低速加速到某一高速所需要的时间。通常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。 原地起步加速时间指汽车由Ⅰ档或Ⅱ档起步，并以最大的加速强度(包括选择恰当的换档时间)逐步换至最高档后到某一预定的距离或车速所需的时间。一般常用原地起步行驶，以0→400m距离所需的时间秒数来表明汽车原地起步加速能力，也有用原地起步从0→100km/h行驶速度所需的时间来表明汽车原地起步加速能力。 模块实施 重点地方可以变换颜色或加粗显示，以更醒目 * 模块实施 汽车的加速能力 模块实施 超车加速时间指用最高档或次高档由某一低 车速全力加速到某一高速所需的时间。加速时间 对平均行驶车速影响很大，尤其是轿车，对加速 时间很重视。 3.汽车的爬坡能力 汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面 上的最大爬坡度来表示的。爬坡度可用角度α表示，也常用每百米水平距离内坡道的升高h与百米之比值i来表示，即i=h/100×100%=tanα。最大爬坡度为amax 或 imax。 最大爬坡度imax是指汽车满载时用变速器最低档位在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁良好的路面(混凝土或沥青)上行驶所能克服的最大道路纵向坡度。 模块实施 二、汽车的驱动力与行驶阻力 1.汽车的驱动力 汽车发动机产生的有效转矩Me，经过汽车传动系 传到驱动轮上，此时作用在驱动轮上的转矩Mt便产生 一个对地面向后的圆周力F0。根据作用力与反作用力 原理，地面对驱动轮产生一个向前的反作用力Ft，Ft即 为驱动汽车的外力，称为汽车的驱动力。其大小为： Ft =Mt/ r，N。若发动机输出的有效转矩为Me，变速器 的传动比为ik，主减速器的传动比为io，传动系的效率为ηr，则可表示为：Ft =Meikioηr/ r，N 模块实施 2.汽车的行驶阻力 汽车在水平道路上等速行驶时必须克服来自地面的滚动阻力Ff和来自空气的空气阻力Fw；当汽车在坡道上上坡行驶时，还必须克服重力沿坡道的分力，称为上坡阻力Fi；汽车加速行驶时还需要克服其惯性力称为加速阻力Fj。因此，汽车行驶的总阻力为：∑F = Ff+Fw+Fi+Fj 上述阻力中，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在的。上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。在水平道路上等速行驶时就没有加速