港口电气设备 PPT（模块二） 绪论ppt 课件.ppt

三相异步电动机的T-s曲线 (1) 电动状态(0s1) s=0时，T=0 当s?， s?0区间，T?s 当s继续?至s?1区间，T?1/s 最大转矩点 最大转矩倍数 过载能力 一般：2.0～2.2 起动时，s=1，代入公式： 起动转矩 起动转矩倍数 一般：1.8～2.0 临界转差率 最大转矩 三相异步电动机的T-s曲线 (2) 发电状态(s 0 ) (3) 制动状态(s 1 ) 转子受外力拖动，n↑→n n1 →s0，T0，T为制动转矩 曲线与电动状态关于原点对称 当n1与n转向相反时，s1 磁场反向 转子反向 对应的T- s曲线是电动状态T- s曲线的延伸 产生的T与n转向相反，起制动作用，此时电机处于制动状态 电磁转矩的实用表达式 在实际中用参数表达计算T，需电动机的内部参数，比较麻烦。因此推导出电磁转矩的实用表达式为 电机手册和产品目录中的PN、nN、 ?m等值来计算 以上三种异步电动机的电磁转矩表达式，应用场合有所不相同。一般物理表达式适用于定性分析T与?1及I’2cos?2间的关系；参数表达式可分析参数的变化对电动机运行性能的影响；实用表达式适用于工程计算。 Tmax=?mTN=9.55?m PN /nN 式中 实际使用时，先根据巳知数据计算出Tmax和sm，再把它们代入实用表达式，取不同的s值即可得到不同的T值了。 2 三相异步电动机的机械特性 我们常用机械特性n=f(T)曲线来分析拖动系统中电动机的电力拖动问题，它与T-s曲线的变换关系如下： T- s曲线 变换为 n-T曲线 一、固有机械特性 指三相异步电动机工作在UN和fN下，由电动机本身固有的参数所决定的机械特性。在正常工作情况下,与直流他励电动机一样固有机械特性是硬特性。 最大转矩点 起动点 同步点 2 三相异步电动机的机械特性 二、人为机械特性 在分析电动机拖动系统的运行时，常利用人为机械来进行分析。由机械特性的参数表达式可知，人为地改变异步电动机的任何一个参数(U1、f1、p、定子回路电阻或电抗、转子回路电阻或电抗等)，都可以得到各不相同的机械特性。这些机械特性统称为：人为机械特性。 定性讨论几种人为机械特性的特点。注意：定性画人为机械特性时，只要先定性画出固有机械特性，然后抓住人为机械特性的同步点、最大转矩点、起动点与固有机械特性比较有何变化，最终通过这三个特殊点，定性画出人为机械特性。 二、人为机械特性 Tmax↓? U12↓ 降压人为机械特性 2）最大转矩点 nm=n1(1－sm)不变 3）起动点 Tst↓? U12↓ 端电压U1 ↓ ，n ↓；电动机的起动转矩Tst和过载能力(?’m =T’max/TN)都显著地下降了，这在实际应用中必须注意。 1）同步点 若U1 ↓太多，使T’’max TL，电动机将停转。 1．降低定子端电压的人为机械特性 n1不变 二、人为机械特性 ２．转子回路串对称电阻的人为机械特性 1）同步点 n1不变 Tmax大小不变 2）最大转矩点 ↑，nm↓ 转子回路串电阻人为机械特性 3）起动点 Ｒp’ ↑ ，Tst ↑ 绕线转子异步电动机转子回路串电阻，可以改变转速而用于调速，也可以改变起动转矩，从而改善异步电动机的起动性能。 当s’m1后，Tst随Rp ↑，反而减小 三、三相异步电动机的稳定运行区域 三相异步电动机的稳定运行区域 最大转矩点到起动点,n=f(T)曲线是上斜的曲线，对恒转矩负载和恒功率负载，不能稳定运行。 由电力拖动系统稳定运行的必要和充分条件，下斜的机械特性与恒转矩、恒功率、通风机型负载，都可稳定运行。 从理想空载点即同步点到最大转矩点，n=f (T)曲线是下斜特性。 不能稳定运行 能稳定运行 3 三相异步电动机的起动 　　与直流电动机一样，我们希望在起动电流较小的情况下能获得较大的起动转矩。但实际情况是，加全压： 起动时，n=0,s=1，等效电路中的附加电阻(1-s)r’2/s=0，相当于电路短路，所以： 起动电流大：Ist=(5~7) IN。 起动转矩并不很大， Tst=(1.8~2) TN。 而Ist大， Ist Z1 ↑， E1 ↓， Φ1↓；另s=1，X2s=X2最大， cos? 2 ↓，由Tst=CT?1I’2cos?2,得到Tst并不是很大 3 三相异步电动机的起动 三相异步电动机起动时的起动电流大主要是对电网不利，起动转矩并不很大主要是对负载不利。 前者引起电网电压下降，并影响并联在同一电网上的其它负载正常工作。后者是起动转矩按电压平方下降