车站工作组织项目三.ppt

任务5 运行条件变化接发列车 在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏散车辆等所需的 救援列车 不挂车的单机 动车及重型轨道车 任务4 行车设备故障接发列车 任务4 行车设备故障接发列车 ( 五) 一切电话中断时禁止发出的列车 (1)在区间内停车工作的列车（救援列车除外） (2)开往区间岔线的列车 (3)须由区间内返回的列车 (4)挂有由区间内返回后部补机的列车 (5)列车无线调度通信设备故障的列车 任务4 行车设备故障接发列车 ( 六) 一切电话中断时区间封锁与开通 1.封锁区间 时 机：列车在区间发生事故或线路故障，造成行车中断时 办 理：由接到请求的车站值班员，以书面（应加盖站名印及车站值班员签名或盖章）通知封锁区间的相邻车站 需开行救援列车时，以车站值班员的 书面命令（使用调度命令卷书写）作为进 入封锁区间的凭证 任务4 行车设备故障接发列车 任务4 行车设备故障接发列车 2.开通区间 时 机：抢修或救援工作完了时 办 理： ① 单线区间 由接到请求开通封锁区间的车站值班员 在确认区间空闲（或线路恢复正常状态） 以书面形式通知该区间的相邻车站 然后按电话中断行车办法行车 任务4 行车设备故障接发列车 ② 双线区间 接到请求开通封锁区间的车站 如原定发车方向为正方向时 在确认区间空闲（或线路恢复正常状态）后，即可发车 如原定发车方向不是正方向时 应以书面形式尽快通知相邻车站，恢复行车 在电话联络恢复后，再将封锁区间事项报告列车调度员 一切电话中断时区间封锁与开通 任务4 行车设备故障接发列车 ( 七) 单线区间车站电话呼唤５min 无人应答时的行车办法 时 机：单线区间的车站，经以闭塞电话、列调电话或其他电话呼唤５min无人应答时 办 理： （1）列车调度员查明该站及相邻区间确无列车（包括单机、动车及重型轨道车） （2）发布调度命令封锁不应答站的相邻两区间 任务4 行车设备故障接发列车 （3）按封锁区间办法向不应答站发出列车，列车凭调度命令进入区间 （4） 列车都必须在进站信号机外停车 （5） 判明站内情况及确认接车进路准备妥当后再行进站 （6） 列车进站后，运转车长（司机）或车站值班员将经过情况报告列车调度员 若该站电话不通或不能使用时，列车继续运行至前方站，向列车调度员汇报 任务4 行车设备故障接发列车 任务4 行车设备故障接发列车 任务4 行车设备故障接发列车 任务4 行车设备故障接发列车 【任务描述】 本次任务需要你作为一名车站值班员面对列车，独立判定双线反方向或改按单线行车的特点及条件，车站线路使用情况、列车的特殊性，包括明确行车特点及条件、发生的时机、运行条件变化处理程序、线路无空闲现象及特点、接车线停留车位置和空闲地段的长度；确定接发列车方法，选择并执行接发列车作业程序标准等，并能依据规章规定，条理清晰地说明你的理由? 任务5 运行条件变化接发列车 一、运行条件变化处理程序 1.情况 双线反方向或改按单线行车 向非到发线接车 由未设出站信号机的线路发车 列车头部越过出站信号机的超长列车发车 车站无空闲线路接车 列车退行 还有如特快旅客列车、超长列车、超限列车等特殊条件的列车? 任务5 运行条件变化接发列车 2.处理程序 抄收列车调度员命令 确认作业人员上岗 确认干部上岗 按照本标准接发列车 请求恢复的调度命令 接发列车 恢复正常 向列车调度员报告 向值班干部报告 确认列车运行条件 确认报告 作业准备 运行条件变化 任务5 运行条件变化接发列车 二、双线反方向或改按单线接发列车作业(一)双线反方向改按单线行车特点及条件１.双线自动闭塞特点 (1)双线单向自动闭塞 正方向设置通过信号机,设有自动闭塞设备 反方向则没有闭塞设备 (2)双线双向自动闭塞 通过信号机设置与双线单向自动闭塞相同 但每条线都允许双方向运行列车 即正方向设有自动闭塞设备,反方向一般设有自动站间闭塞 任务5 运行条件变化接发列车 ２.准许双线反方向或改按单线行车的运行条件 （1）准许反方向运行的条件 货物列车为整理列车运行时，经列车调度员准许 旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁局调度所值班主任准许 任务5 运行条件变化接发列车 （2）准许双线改按单线行车的情况： 双线之一线封锁施工时 双线之一线发生故障或自然灾害时 双线之一线发生行车事故中断行车时 任务5 运行条件变化接发列车 【案例】××××年×月×日，15时40分，××线乙站一丙站间742km+800m处。因乙站道岔施工，××列车调度员发出调度命令，准许乙站的43021次改为向上行线发车（反方向行车），但未通知与其相