现代公路施工机械 第一章第六节 装载机.pptVIP

转向油缸 动臂升降油缸 转斗油缸 转向泵 辅助泵 工作泵 ZL50装载机工作装置液压系统 1-辅助泵；2-主泵；3-转斗滑阀；4-安全阀；5-油箱；6-滤油器；7-贮气筒；8-电磁开关；9-转斗油缸；10-单向安全补油阀；11-动臂滑阀；12-动臂油缸；13、14-转向阀；15-转向油缸；16-安全阀；17-转向油泵；18-流量转换阀 湖南交通职业技术学院 机电工程系 授课老师：刘厚菊 齿轮2轴连接变速油泵和工作油泵，齿轮3轴连接转向油泵。齿轮4轴与反馈装置之间接超越离合器。 1）拖启动 “三合一”机构接通后，车轮转动经驱动桥、输出齿轮、直接摩擦离合器、齿轮6、5、4、3、2及变矩器1泵轮传到发动机，因此车轮的转动可使发动机启动。当发动机启动后，转速提高，超越离合器脱开，“三合一”机构传动被切断。 2）熄火转向 由于齿轮3的转动，可使装在齿轮轴上的转向齿轮泵工作。当发动机熄火时，车轮的转动传至齿轮3，转向泵仍然可以工作。 3）排气制动 发动机上装有排气制动器，当装载机滑坡时，关闭发动机油门，使发动机熄火，此时车轮的转动使超越离合器内外环楔紧，车轮转动的动力传至发动机，利用发动机的排气产生制动力矩来制动。 斗齿结构分整体式和分体式，中小型装载机多采用整体式；大型装载机由于作业条件恶劣，斗齿磨损严重，常用分体式。分体式斗齿分为基本齿和齿尖两部分，磨损后只需更换齿尖。 第六节 装载机 　　 ● 装载机的发展概况及趋势 本章主要介绍的内容有： ● 装载机的用途、分类、工作过程及型号编制 ● 装载机的总体构造 ● 装载机的工作装置与操纵系统 一、装载机的用途、分类、工作过程及型号编制 装载机是一种广泛用于公路、铁路、矿山、建筑、水电、港口等工程的土方施工机械，它主要用来铲、装、卸、运散装物料（土、砂、石、煤、矿料等），也可对岩石、硬土进行轻度铲掘作业，短距离转运工作，在较长距离的物料转运工作中，它往往与运输车辆配合，以提高工作效率；如果换不同工作装置，还可以扩大其使用范围， 完成推土、起重、装卸其他物料或货物的工作。 1.用途 装载机施工视频 视频 点击视频可播放 装载机可更换多种工作装置 1-基础车；2-夹装圆木用的工作装置；3-物料装载斗；4-起重装置；5-叉式装卸装置 2.1按发动机功率分 小 型 中 型 大 型 特大型 功率＜74kW 功率74-147kW 功率147-515kW 功率＞515kW 2.分类 2.2按传动型式分 机械传动：结构简单、制造容易、成本低、使用维修较容易；传动系冲击振动大，功率利用差。仅小型装载机采用。 液力机械传动：传动系冲击振动小，传动件寿命高、车速随外载自动调节、操作方便、减少司机疲劳。大中型装载机多采用。 液压传动：无级调速、操作简单；启动性差、液压元件寿命较短。仅小型装载机上采用。 电传动：无级调速、工作可靠、维修简单；设备质量大、费用高。大型装载机上采用。 2.3按行走系结构分 轮胎式装载机： 整体式车架：刚性好，转弯半径大 铰接式车架：转弯半径小，机动灵活 履带式装载机 ：接地比压小，通过性好，重心低、稳定性好、附 着性能好、牵引力大、比切入力大；速度低、机 动灵活性差、制造成本高、行走时易损路面、转 移场地需拖运。用在工程量大，作业点集中，路 面条件差的场合。 轮胎式装载机 履带式装载机 整体车架 铰接车架 通常上铰点为球铰式，下铰点为销套式。 2.4按装载卸料方式分： 前卸式：前端铲装卸载，结构简单、工作可靠、视野好。适用于各种作业场地，应用广； 后卸式：前端装料，后端卸料，作业效率高；作业安全性差，应用不广； 侧卸式：前端装料，侧面卸料，适用于地下或场地狭窄的作业场地。 回转式：铲斗安装在可回转90-360度的转台上，侧面卸料时不需调车。作业效率高、结构复杂、质量大、成本高、侧向稳定性差。适合于狭小的场地作业。 2.5按回转性能分： 非回转式：是装载机的基本形式，工作装置不可回转。国产装载机普遍采用，应用范围广； 回转式：工作装置安装在可回转的转台上，侧面卸载不需调车，作业效率高；结构复杂、质量大、成本高、侧稳性差。适用狭小的场地作业。其中又分为： 全回转--工作装置可回转360° 半回转--工作装置可回转240° 3.装载机的工作过程? 铲装过程：斗口朝前平放地面，机械前行使斗插入堆料，斗满收斗 ； 转运调整过程：转移到卸料地点，转运