课题九掌握金属材料工程选用.pptVIP

认识金属材料的失效形式和预防措施;任务一 认识金属材料的失效形式和预防措施;任务一 认识金属材料的失效形式和预防措施;任务一 认识金属材料的失效形式和预防措施;任务一 认识金属材料的失效形式和预防措施;任务一 认识金属材料的失效形式和预防措施;任务一 认识金属材料的失效形式和预防措施;任务二 熟悉金属材料选用的原则与程序;任务二 熟悉金属材料选用的原则与程序;任务三 正确选用制造机械传动轴的材料并制定热处理工艺;任务三 正确选用制造机械传动轴的材料并制定热处理工艺;任务三 正确选用制造机械传动轴的材料并制定热处理工艺;各类传动轴结构;3. 能正确选用机床主轴材料图示为C620车床主轴简图，该主轴承受交变扭转和弯曲载荷。但载荷和转速不高，冲击载荷也不大，轴颈和锥孔处有摩擦。主轴可选用45钢，经调质处理后，硬度为220～250HBW，轴颈和锥孔需进行表面淬火，硬度为48～56HRC。;4. 能正确选用内燃机曲轴材料 图示为内燃机曲轴，它是内燃机的脊梁骨，工作时受交变的扭转、弯曲载荷以及振动和冲击力的作用。根据内燃机转速高低可选用不同的材料。通常低速内燃机曲轴选用正火态的45钢；中速内燃机曲轴选用调质态的45钢、调质态的中碳合金钢（如40Cr）；高速内燃机曲轴选用强度级别高一些的合金钢（如42CrMo）。;任务4 正确选用齿轮类零件材料并制定热处理工艺;二、冷作模具钢的成分特点;二、冷作模具钢的成分特点;任务二 冷作模具材料与热处理;2. 能正确选用机床齿轮材料并制定热处理工艺 机床传动齿轮受力不大，工作平稳，没有强烈冲击，对强度和韧性的要求不太高时，用中碳钢（45钢）经正火或调质后，再经高频感应加热表面淬火强化，提高耐磨性，表面硬度可达52～58HBC。对于性能要求较高的齿轮，可选用中碳合金钢（如40Cr）。 机床传动齿轮齿轮加工工艺路线： 备料→锻造→正火→粗机械加工→调质→精机械加工→高频淬火＋低温回火→装配。;2. 能正确选用机床齿轮材料并制定热处理工艺 正火工序作为预备热处理，可改善组织，消除锻造应力，调整硬度便于机械加工，为后续的调质工序做好组织??备。正火后硬度为180～207HBW，切削加工性能好。 经调质处理后可获得较高的综合力学性能，提高齿轮心部的强度和韧性，能承受较大的弯曲应力和冲击载荷。调质后的硬度为220～340HBW。 “高频淬火＋低温回火”表面热处理可提高齿轮表面的硬度和耐磨性及表面接触疲劳强度。高频表面加热速度快，淬火后脱碳倾向和淬火变形小，同时齿面硬度比普通淬火高约2HRC，表面形成压应力层，从而提高齿轮的疲劳强度。;任务二 冷作模具材料与热处理;3．能正确选用汽车、拖拉机齿轮材料 汽车、拖拉机齿轮加工工艺路线为： 备料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火＋低温回火→喷丸→磨削→装配。 正火处理的作用与机床齿轮相同。经渗碳、淬火＋低温回火后，齿面硬度可达58～62HRC，心部硬度为35～45HRC。齿轮的耐冲击能力、弯曲疲劳强度和接触疲劳强度均相应提高。喷丸处理能使齿面硬度提高约2～3HRC，并提高齿面的压应力，进一步提高接触疲劳强度。 ;任务5 正确选用箱体类零件材料 箱体类零件有机床的主轴箱、变速箱、进给箱、滑板箱、缸体、缸盖、机床床身、汽轮机机壳、压力机机身与滑块等都可视为箱体类零件。箱体类零件形状大，结构复杂，常用铸造或焊接方法生产。;任务5 正确选用箱体类零件材料 箱体类零件受力较大，要求高强度、高韧性，或在高温、高压下工作，如汽轮机机壳选用铸钢制造；受冲击力不大，且主要承受静压力的箱体，可选用灰铸铁制造，如HT150、HT200等；对于受力不大，要求重量轻或导热性良好的箱体类零件，选用铸造铝合金制造，如汽车发动机的缸盖；对于受力很小，要求自重轻和耐腐蚀的箱体类零件，选用工程塑料制造；对于受力较大，但形状简单的箱体类零件，可采用型钢（如Q235、20钢、Q345等）焊接制造。;常用工具的选材;任务6 正确选用冷作模具材料并制定热处理工艺 冷作模具主要是指冲裁模、弯曲模、拉深模、冷拔模、冷挤压模、滚边模、拉丝模、搓丝板、冷切剪刀、螺纹滚模、压印模等。;任务6 正确选用冷作模具材料并制定热处理工艺 1. 熟悉冷作模具对材料性能要求 （1）使用性能要求：冷作模具要求高硬度和高耐磨性、高强度、高冲击韧性、良好的抗疲劳性和抗咬合能力。 （2）工艺性能要求：良好的可锻性；良好的可切削性；良好的磨削加工性；良好的热处理工艺性，即好的淬透性和淬硬性、好的回火稳定性、较小的氧化脱碳和过热倾向、较小的淬火变形和开裂倾向。 制造冷作模具材料通常为合金工具钢，该类钢碳的质量分数较高，Wc＝0.95％～2.0％。加入Cr、Mo、W、Ⅴ等合金元素，保证钢材获得高淬透性