第1章_汽车电源系统.pptVIP

2.整流原理 交流发电机定子的三相绕组中，感应产生的是交流电 是靠六只二极管组成的三相桥式整流电路变为直流电的。 二极管具有单项导电性,当给二极管加上正向电压时,二极管导通, 当给二极管加上反向电压时,二极管截止,二极管的导通原则如下: 3、免维护蓄电池 使用中无需加水，可用3.5—4年不必加水 有足够的电力起动汽车 自放电少，不需补充充电。 1.4 智慧型蓄电池 电池负载有两种：起动机，辅助用电（照明、风扇、加热器、音响、电动窗的起动机） 启动电池的结构特点（P37）:低密度活性物质，正极板低锑合金、负极板铅钙锡合金，内阻低，可靠性高，寿命长。 辅助电池的结构特点（P37）：长时间、中小强度供电。 双电池能量管理 1.4 42V电气系统 双电压14/42V电气系统 单一的42V电气系统 1.5 电动汽车用电池 1、钠硫电池 2、燃料电池 3、锌-空气电池 作业 1. 汽车电器设备有几部分组成？ 2. 汽车电器设备有哪些特点？ 3. 简述蓄电池结构及其功用。 4.什么是蓄电池的容量？其影响因素有哪些？ 5. 简述电动汽车对蓄电池的要求。 6. 简述氢氧燃料电池的工作原理。 7. 简述不同充电方法的优缺点。 8. 简述各种不同充电种类的特点。 9. 简述蓄电池有哪些常见故障及相应的排除方法。 10. 如何正确的使用和维护蓄电池？ 1.6 交流发电机 概述 交流发电机的工作原理 交流发电机的结构 交流发电机的工作特性 学习目标 了解交流发电机的功用、分类； 掌握发电机的结构、工作原理及检测维修方法； 掌握汽车充电系的组成、电路及检测维修方法； 一、发电机的功用 图1.发电机功用图 二、发电机的分类 汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类： 1.按总体结构分五类 普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机) 例JF132 （EQ140用） 整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机 带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机) 例JFZB292发电机。 无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913 永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机) 2.按整流器结构分四类 六管交流发电机 例JF1522（东风汽车用） 八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车用） 九管交流发电机 例（日本日立、三凌、马自达汽车用） 十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用） 3.按磁场绕组搭铁形式两分类 内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联） 外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。 三、交流发电机的型号 根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93《汽车电器设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流发电机型号组成如下： 图2 交流发电机型号 四、交流发电机的结构 交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。 JF132型交流发电机组件图见图 1、转子 转子的功用是产生旋转磁场。 转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成，见图。 2、定子 定子的功用是产生交流电。 定子由定子铁心和定子绕组成。见图 3、整流器 交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电 6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路 6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。 整流器电路 汽车用硅整流二极管特点 工作电流大，正向平均电流50A，浪涌电流600A； 反向电压高，反向重复峰值电压270V，反向不重复峰值电压300V； 只有一根引线见图。并且有的二极管引线是正极，有的二极管引线是负极，引出线为正极的管子叫正极管，引出线为负极的管子叫负极管，所以说整流二极管有正二极管和负二极管之分。 汽车用二极管结构 二极管安装示意图 4、端盖 端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。 端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。 后端盖上装有电刷组件，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。 五、交流发电机工作原理 交流发电原理　 整流原理 交流发电机发电原理图 1.交流发电原理 1.在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场） 2.磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120度 3.当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）