汽车电器设备构造与检修第3章3-2.ppt

3.2 普通起动机 装配后，在外壳与十字块之间，形成4个楔形槽，滚柱分别安装在四个楔形槽内，且在压帽及弹簧的作用下，处在楔形槽的窄端。 3.2 普通起动机 发动机起动时： 拨叉将离合器总成沿电枢轴花键推出，驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈。同时，起动机通电，转矩由花键套筒传到十字块。十字块随电枢一同旋转，这时滚柱在摩擦力作用下滚入楔形槽的窄端被卡死，如图如图a所示，于是将转矩传递给了驱动齿轮，带动飞轮齿圈转动，起动发动机。 3.2 普通起动机 起动后： 飞轮齿圈带动驱动齿轮旋转，当驱动齿轮的转速大于十字块的转速，滚柱在摩擦力的作用下滚入楔形槽的宽端（见图b）而打滑，切断动力传递，发动机的转矩就不会传递至起动机。从而防止了电枢超速飞散，起到保护起动机的作用。 3.2 普通起动机 （2）摩擦片式单向离合器 摩擦片式单向离合器的结构。 1—驱动齿轮外结合鼓　2—螺母　3—弹性圈　4—压环　5—调整垫圈　6—被动磨擦片　7、12—卡环　8—主动磨擦片　9—内结合鼓　10—花键套筒　11—移动衬套　12—缓冲弹簧　14—挡圈 3.2 普通起动机 摩擦片式单向 离合器工作时，利用两者的磨擦力经凸齿传递转矩。 发动机起动时，内接合鼓开始瞬间是静止的，在惯性力的作用下，