桥墩立柱施工技术方案.docxVIP

桥墩立柱施工技术方案 一、工程概况： 本项目是南延伸段道路工程（西区路至南平路）道路上跨联络线所设的跨 线桥。将把铁路两侧的路连接起来。 根据建设单位提供的道路平、纵、横断面、管线综合等设计资料以及铁路 相关资料，桥址处道路与铁路斜交，交叉角为 73°，交叉点处里程为公 K0+493.08=铁 K2+438.57，道路位于直线上，联络线位于 R=500m 的缓和曲线 上。桥跨布置为 25m+30m+25m 预应力砼现浇箱梁，斜交正做，桥宽 32m，机 动车道与两端路幅宽度完全一致，人行道及护栏宽度 4m，与两端道路顺接。 全桥共 20 根桥桩，其中 0 号为桩柱式桥台，桩径为 1.8m, 柱间距为 7m， 左右分幅布置，半幅桥宽 15.98m,台帽尺寸 15.98×2×1.2；1 号、2 号为桩柱式 桥墩，桩径为 1.8m,墩柱直径 1.6m，柱间距为 7m，中系梁设计，无盖梁，系梁 尺寸为 7×1.5×1.6；3 号为肋板式桥台，采用 2 片肋，肋板厚度 1.2m，双肋横 向与支座对齐，肋间距为 7m。 二、立柱施工方案 1、测量放样 在桩基础施工结束，检验合格，凿桩完毕后，由测量组放出桩 的中心，以此确定桩基的中心偏位。当其偏位在规范允许的 50mm 范围内时，则以此点为圆心，以立柱 1.6 米为直径，在桩顶四周做 出标记，一般均布四个点以上。当桩的中心偏位超过了规范允许的 范围，必须处理后方可进行下一道工序。 2、立柱钢筋的制作及安装 （1）、立柱钢筋笼在预制场地加工成型，现场焊接的方法。钢筋 笼做好以后，运到现场，用吊车安装就位。注意安装时立柱钢筋笼 与基桩钢筋连接，校验桩基钢筋位置和高程。就位完毕后，把立柱 钢筋与基桩钢筋进行搭接焊 。搭接完成后，用事先切割好的钢筋头 点焊在主筋外侧，同一断面点焊 4 个对称布置，每个立柱要点焊 2 个断面，以控制保护层厚度。需要注意的是，在接钢筋笼前，应该 先将桩头混凝土凿毛，混凝土应清理干净，不得有松动现象，然后 向监理工程师报检钢筋加工及安装。 （2）、立柱钢筋加工的允许偏差（参照公路工程桥涵施工技术规 范）： 检 查 项 目 允许偏差（mm） 受力钢筋间距 同排 ±20 箍筋、横向水平筋、螺旋箍筋间距 0，-20 钢筋骨架尺寸 长 ±10 钢筋骨架尺寸 高、直径 ±5 保护层厚度 ±5 3、立柱模板的制作安装 （1）、钢模板质量验收标准 序号 项目 规定值或允许偏差 （mm） 检测方法及量具 1 面板厚度 ≥6 千分尺检查 2 直径 0～-1.0 钢卷尺检查 3 平整度 ＜1 两米靠尺和塞尺量 4 相邻模板拼 缝高低差 ≤0.5 两米靠尺和塞尺量 5 相邻模板拼 缝间隙 ≤1.0 塞尺量 立柱模板采用内径为 1.6 米的定型立柱钢模板，成品交付时， 严格按图纸照图验收，并进行试拼。 加工成型的钢模要求表面顺滑无锈，接缝严密无错台，在 浇注混凝土时不漏浆，尽量减少渗水，以保证混凝土构件的外观质 量。 （4）、模板所用材料必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并且 考虑安装及拆除时便于施工操作。新加工的模板在第一次使用前及 模板周转次数多而变形都需用砂布、磨光机等对模板的内表面进行 仔细的修整，以保证立柱混凝土表面平整、光滑及颜色一致。 （5）、模板的安装：模板在一旁拼装，在其内表面上刷上脱模剂 （模板漆或液体石蜡），并在接缝处均匀的涂抹一层玻璃胶。校正完 毕后用吊车吊起，整体往立柱钢筋笼上套装。安装就位时，模板内 表面圆周应该与桩头所标记的圆周吻合，且两块半圆模板的竖向接 缝同时放置在与桥轴线平行的立柱中线上。对中完毕后，用垂球检 查模板垂直度、并检查其横向、纵向稳定性。然后在模板的外侧加 上方木撑杆和风绳，加强模板的稳定性。最后把立柱顶端的设计标 高记在模板的内侧。 （6）、模板经自检合格后，再请监理工程师检验模板的制作及安装 工序。模板安装就位后，如果暂时不进行混凝土浇注，需要覆盖模 板上口，避免灰尘等污染模板内表面。在混凝土浇注过程中，应该 有专人值班，随时检查模板、支撑是否移位，模板接缝是否漏浆等 异常情况，如发现以上情况，应及时处理。 4、混凝土浇注 模板经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序即混凝土 浇注。 混凝土由中心实验室提供配合比，并派人在前后台值班控制。 采用强制式拌和机集中拌和,每盘拌和时间不得少于 2.5 分钟。坍落 度控制在 90--110mm，然后用拌和车运至浇注现场。 混凝土的浇注采用吊车吊到立柱模板顶端，顺着漏斗串筒向 模板里灌注，保证混凝土的自由下落高度不超过两米。 混凝土浇注过程，用插入式振捣棒分层振捣，每层浇注厚度 一般为 300mm。插入时应按照快插慢拨，留振时间不小于 30 秒， 振捣棒垂直插入混凝土，伸入前一层混凝土，使新浇注的混凝土