汽车车身工艺装备及配套产品链建设.docxVIP

附件二： 成都市“十一五”科技重点项目 “汽车车身及关键部件工艺装备研发” 申请指南 一、指南说明 本项目拟重点支持二个方向 5 个课题。 方向一：成都市汽车车身工艺装备产业公共技术研发平台建设 课题 1：汽车车身工艺装备设计制造共性关键技术研发 方向二：汽车车身及关键部件配套工艺装备研发 课题 2：中高档轿车车身国产化柔性焊装生产线 课题 3：基于总线控制技术的整体式后桥总成自动焊接生产线 课题 4：中高档轿车外覆盖件模具大型铸件先进生产工艺研发 课题 5：激光表面强化技术在汽车模具制造中的应用研发 其他与汽车车身及关键部件工艺装备有关的先进技术和产品研 发 本项目总投入 2500 万元，其中课题承担单位提供配套经费 2100 万元，市科技经费 400 万元（其中 08 年投入 300 万元）。 （一）项目背景 汽车车身及关键部件工艺装备是汽车制造业必不可少的部分， 其技术水平和生产效率直接关系到汽车产品的制造水平、制造质量 和更新换代能力。目前，国内外知名的汽车整车及零部件制造企业 纷纷落户成都，给成都地区汽车车身工艺装备及配套产品制造业的 发展带来了前所未有的机遇和挑战。虽然成都地区在汽车车身及关 键部件工艺装备设计制造方面有较好的技术与产业优势，但配套产 品链及其生产基地尚未形成，且龙头生产企业急需国产化的关键技 术和设备。 （二）项目总体目标 针对国内外汽车及其零部件产业发展的需求，建立服务于本地 区汽车车身工艺装备及配套产品制造的工程技术中心，通过关键技 1 术的研究与应用，形成以核心企业为龙头的集群式汽车车身及关键 部件工艺装备产品链，并最终建成相互配套、协作协调、优势互补、 面向国际国内市场的汽车车身工艺装备及配套产品生产集聚基地。 二、指南内容 课题 1：汽车车身工艺装备设计制造共性关键技术研发 【总体目标】 以龙头企业技术中心为依托，采用产、学、研相结合的方式， 建立成都地区“汽车车身工艺装备工程技术中心”，形成产品设计、 工艺设计、技术研发与创新体系及科研试验平台和成果转化平台。 主要开展汽车车身工艺装备产业发展中的关键共性技术研究，重点 进行现代先进设计技术、计算机仿真技术、先进制造工艺技术等行 业共性技术研究，提高行业自主创新能力，最终建成支撑成都地区 汽车车身工艺装备产业发展的产品研发和技术创新体系。 【实施年限】 年 9 月至 2008 年 8 月（一期建设期）； 年 9 月至 2009 年 8 月（二期建设期）。 【经费构成】 政府支持 100 万元，分两年拨付（08 年支持 50 万元，09 年支 持 50 万元），课题承担单位提供配套经费不少于 900 万元。 【资助方式】 拨款 【计划类别】 成都市创新能力建设计划 【技术领域】 制造业/精密机械关键技术与成套装备制造技术与应用 一期任务：汽车覆盖件冲压成形仿真技术应用及数据库研发 【主要内容】 通过冲压数据库保存仿真结果和模具调试结果； 研究合理控制材料在变形过程中的流动，冲压件不出现过 度变薄和起皱等缺陷的方法； 2 解决冲压过程中不同工序间的协调变形问题； 研究零件回弹量的控制指标及对回弹进行补偿的方法； （5）研究关键覆盖件的冲压成形技术，制定分类零件的典型工 艺。 【主要考核指标】 冲压数据库达到 200 个以上冲压实例的规模； 制定冲压工艺方案时实现 100％采用冲压成形分析； （3）达到每年完成 2～3 个车型关键覆盖件冲压成形分析的能 力； （4）提高冲压件回弹补偿精度，使经回弹补偿处理后的模具整 改不超过两轮。 二期任务：中高档轿车车身覆盖件模具整车协调技术研发 【主要内容】 车身零部件设计基准、冲压模具基准、焊接夹具基准、检 验夹具基准的统一协调； 车身覆盖件与结构件和底盘的协调； 模具、夹具、检具设计制造过程与车身零件数模更改的协 调； 模具冲压件与焊接夹具以及焊接分总成之间的协调； （5）冲压模具及冲压件实际形状尺寸与车身零部件设计理论值 的匹配协调； （6）工艺流程、冲压生产线与整车生产节拍的协调； 【主要考核指标】 通过本课题研究，完成两款新型轿车整车车身覆盖件模具 的设计制造任务，实现产值 1 亿元以上； 达到每年完成 2-3 个车型的中高档轿车整车车身覆盖件模 具设计制造和整体协调的能力； 培育 10-15 家汽车模具铸件、钢件、标准件、零部件生产 企业，形成汽车车身工艺装备及配套产品链及其生产集聚基地。 课题 2：中高档轿车车身国产化焊装生产线研发 3 【总体目标】 以企业为主体，联合科研院所、高校组成课题研发团队，研究 开发具有自主知识产权的轿车车身柔性焊装生产线，达到年设计生 产 4 条车身柔性装焊生产线的综合能力，企业年产值超过 2 亿元， 并形成成都地区汽车焊接装备开发与生产的集群式产业链。 【实